電池
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在后勁十足的新能源車熱銷潮流中為人類的綠色夢(mèng)想添磚加瓦
今年上半年，在汽車芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素的影響下，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)與2019年全年水平持平。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有了琳瑯滿目的新能源汽車供挑選，才能滿懷希望地?fù)肀Ц篮玫纳?而對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌來(lái)說(shuō)，今年下半年新能源車的熱銷勁頭，將直接決定產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型的成敗。
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能源汽車在我國(guó)受到了極大的歡迎越來(lái)越多的車主接受了新能源汽車
綠色環(huán)保低碳的生活理念早已深入人心，畢竟環(huán)境可是關(guān)乎著人們的生存，所以大家也都在積極響應(yīng)綠色理念，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量，比如在汽車這一行業(yè)，新能源汽車的出現(xiàn)，就是在積極響應(yīng)綠色理念，最近這些年來(lái)，新能源汽車在我國(guó)受到了極大的歡迎，有越來(lái)越多的車主接受了新能源汽車。
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伴隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受市場(chǎng)一片欣欣向榮的景象
新能源車市場(chǎng)一片欣欣向榮的景象，繼2021年銷量獲得爆發(fā)式發(fā)展后，今年銷量再次迎來(lái)開(kāi)門紅，2022年1月新能源乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)132.0%至34.7萬(wàn)輛，批發(fā)也同比增長(zhǎng)141.4%至41.2萬(wàn)輛，均創(chuàng)下同期銷量新高。
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新能源電池技術(shù)水平遠(yuǎn)超人們的樂(lè)觀估計(jì)
2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展超過(guò)了所有人的預(yù)期，雖然受到了疫情和缺芯的影響，但依舊表現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。毋庸置疑，新能源已經(jīng)成為了當(dāng)下發(fā)展的重中之重和未來(lái)發(fā)展的主流趨勢(shì)，而作為電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)“心臟”，動(dòng)力電池的重要性無(wú)須多言。當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，電池技術(shù)的發(fā)展革新同樣需要提上日程。
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博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作
推進(jìn)電池價(jià)值運(yùn)營(yíng)商業(yè)新模式，提高中國(guó)商業(yè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)換電效率！ ● 創(chuàng)新型云端電池服務(wù)系統(tǒng)，最大化電池全生命周期價(jià)值，降低車隊(duì)電氣化資本性支出； ● 三方合作開(kāi)拓電池融資租賃業(yè)務(wù)商業(yè)新模式，推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛新能源普及； ● 支持中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程。
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氫能源汽車產(chǎn)業(yè)將逐步釋放出巨大潛能
隨著先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄?、生物燃料汽車的迅猛發(fā)展，新能源車已經(jīng)成為節(jié)能交通工具的最佳選擇。國(guó)際能源發(fā)展與雙碳目標(biāo)的提出，使得各大車企都紛紛加入節(jié)能隊(duì)列。新能源車是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
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各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)方興未來(lái)的萬(wàn)億新能源汽車大市場(chǎng)
2021年，新能源汽車行業(yè)可謂最炙手可熱。而汽車行業(yè)作為支撐GDP提升的中堅(jiān)力量，也在疫情過(guò)后的經(jīng)濟(jì)紅利中，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本盤(pán)之一。而雙碳政策的落地，更是讓新能源汽車行業(yè)借上了東風(fēng)，加速前進(jìn)。與此同時(shí)，各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)方興未來(lái)的萬(wàn)億大市場(chǎng)。
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新能源汽車股價(jià)在未來(lái)大漲大落恐成常態(tài)
今年年初，美國(guó)新能源汽車股價(jià)如此迅猛的下跌，反映了資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車行業(yè)未知前景的不安。面對(duì)科技許下的美好未來(lái)和疫情下的殘酷環(huán)境，新能源汽車股價(jià)在未來(lái)大漲大落恐成常態(tài)。
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新能源汽車“不燒油”的優(yōu)勢(shì)也逐漸開(kāi)始顯現(xiàn)
在能源問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題的影響下，全球各國(guó)開(kāi)始推進(jìn)環(huán)保戰(zhàn)略，并大力發(fā)展新能源汽車。就目前汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，未來(lái)市場(chǎng)的主流將是新能源汽車。特別是現(xiàn)在物價(jià)上漲、油價(jià)飛升，新能源汽車“不燒油”的優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)，大家買車也應(yīng)該更傾向于新能源汽車。
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松下：3月底前開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)特斯拉4680電池
據(jù)新浪科技報(bào)道，松下公司2月28日表示，將于3月底之前在日本的一家工廠開(kāi)始批量生產(chǎn)特斯拉公司(TSLA.US)的4680新型鋰離子電池。
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可為一?；覊m大小的計(jì)算機(jī)供電:世界最小的電池誕生
不管是生活中常用的電視遙控器、兒童玩具亦或是石英鐘電子表，我們都離不開(kāi)電池，那么你見(jiàn)過(guò)最小的電池有多小呢?
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光儲(chǔ)微網(wǎng)系統(tǒng)井網(wǎng)調(diào)頻控制方法研究
摘要:大力發(fā)展綠色能源是國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)展需求,但光伏并網(wǎng)對(duì)電力系統(tǒng)存在明顯的沖擊性。為了平衡大批量光伏并網(wǎng)對(duì)系統(tǒng)的影響,研究了光儲(chǔ)一體的微網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)頻率的調(diào)節(jié)作用,并分析了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)頻率的調(diào)節(jié)機(jī)理。在此基礎(chǔ)上推理了電池SOC的狀態(tài)模型,并結(jié)合傳統(tǒng)下垂控制方法,對(duì)電池充放電進(jìn)行了約束,以提升電池性能并降低對(duì)系統(tǒng)頻率的沖擊性。仿真結(jié)果表明,光儲(chǔ)微網(wǎng)系統(tǒng)并網(wǎng)后,采用該方法可以降低對(duì)電網(wǎng)頻率的影響。
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新能源動(dòng)力電池是新能源汽車成本的重要構(gòu)成因素
隨機(jī)和長(zhǎng)周期的氣候變化、地緣政治格局改變、新冠疫情、美元放水、激進(jìn)的低碳能源政策，致使工業(yè)基礎(chǔ)原料供應(yīng)被破壞。這個(gè)結(jié)果迎頭撞上新能源車市場(chǎng)需求的大擴(kuò)張，兩者疊加后，誕生了令人嘆為觀止的超周期全球市場(chǎng)秩序紊亂。
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新能源汽車發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)
汽車行業(yè)是全球溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，如何減少汽車行業(yè)碳排放是實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)中十分重要的一環(huán)。多家調(diào)研機(jī)構(gòu)在其發(fā)布的研報(bào)中提出，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展是必要而緊迫的。
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隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展動(dòng)力電池使用量快速增長(zhǎng)
近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的深入人心，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越受到國(guó)民的重視。從新能源電力到新能源汽車，都在近年獲得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源乘用車銷量超100萬(wàn)輛，同比上升57%。目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展之中，現(xiàn)實(shí)生活中的新能源汽車也開(kāi)始隨處可見(jiàn)。但是電動(dòng)汽車生產(chǎn)的數(shù)量越多，也就意味著其出現(xiàn)的廢舊動(dòng)力蓄電池越多。
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新能源汽車能夠做到促進(jìn)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展
國(guó)家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，貫徹落實(shí)我國(guó)低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開(kāi)展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點(diǎn)聚焦到電動(dòng)汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟(jì)也時(shí)刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)推動(dòng)著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說(shuō)中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)和電動(dòng)車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長(zhǎng)空間。
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電動(dòng)汽車將是最實(shí)用、可行也是未來(lái)最主要的發(fā)展方向
在進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車發(fā)展很快，特別是電子化、智能化的應(yīng)用，許多新技術(shù)層出不窮。但是汽車保有量的增長(zhǎng)不可避免的帶來(lái)環(huán)境的污染。所以汽車環(huán)保和安全慢慢成為了市場(chǎng)的主流，在經(jīng)過(guò)幾代的發(fā)展綠色能源逐漸會(huì)是汽車的首選，其中電動(dòng)汽車將是最實(shí)用、可行也是未來(lái)最主要的發(fā)展方向。特別是最近幾年新能源汽車已經(jīng)慢慢得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。
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新能源汽車的充電時(shí)間與實(shí)際充電功率和電池容量有關(guān)
新能源汽車的充電時(shí)間與實(shí)際充電功率和電池容量有關(guān)。具體算法公式為：電池容量=充電時(shí)間*實(shí)際電量。新能源給汽車充電的方式有以下幾種：1.便攜充電槍;2.家庭充電樁3.公開(kāi)充電樁。其實(shí)充電沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，具體的充電時(shí)間取決于電池的大小和電池的容量。
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2022年新能源汽車將會(huì)是運(yùn)營(yíng)或是風(fēng)口
去年中國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)到了298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169%。從2021年各月份的銷量來(lái)看，新能源汽車銷量增長(zhǎng)的勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，全年各月份的增長(zhǎng)水平都是去年同期的一倍以上。在這樣的背景下，乘聯(lián)會(huì)將2022年新能源乘用車的銷量預(yù)期上調(diào)到了550萬(wàn)輛。
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電動(dòng)汽車電池技術(shù)擺脫對(duì)鈷的依賴
隨著電動(dòng)汽車（和電氣化技術(shù)）越來(lái)越受消費(fèi)者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)和流程中的道德與可持續(xù)性問(wèn)題。從開(kāi)采實(shí)踐到電池梯次利用，生態(tài)系統(tǒng)的參與者希望通過(guò)在整個(gè)電池生命周期中實(shí)施更多的道德標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到加倍關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的目的。
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