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[導(dǎo)讀]推進(jìn)電池價(jià)值運(yùn)營商業(yè)新模式,提高中國商業(yè)運(yùn)營車隊(duì)換電效率!
● 創(chuàng)新型云端電池服務(wù)系統(tǒng),最大化電池全生命周期價(jià)值,降低車隊(duì)電氣化資本性支出;
● 三方合作開拓電池融資租賃業(yè)務(wù)商業(yè)新模式,推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營車輛新能源普及;
● 支持中國碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程。

中國北京——近日,博世智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“博世”)、三菱商事株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“三菱商事”)和藍(lán)谷智慧(北京)能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)谷能源”)宣布正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,三方就建立合作,利用藍(lán)谷能源的換電平臺(tái)、博世的云端電池管理技術(shù)以及三菱商事的電池服務(wù)商業(yè)化能力,共同賦能“電池即服務(wù)”商業(yè)模式。

博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作

博世、三菱商事和藍(lán)谷能源簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

隨著從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的轉(zhuǎn)換,新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展模式、發(fā)展格局等正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。在中國,新能源出租車和網(wǎng)約車的需求量很大,數(shù)據(jù)顯示,中國約有140萬輛出租車和1500萬輛網(wǎng)約車的保有量。如何減少電氣化所需要的資本性支出投入(CAPEX)、降低車輛非運(yùn)營時(shí)間、把控電池資產(chǎn)的非確定性并改善車隊(duì)運(yùn)營的全生命周期總體擁有成本,成為商業(yè)運(yùn)營車隊(duì)的主要訴求。

針對(duì)電池置換業(yè)務(wù)中的新困難和機(jī)會(huì)點(diǎn),博世聯(lián)合藍(lán)谷能源和三菱商事建立合作,面向車隊(duì)運(yùn)營者和金融公司,開發(fā)針對(duì)乘用車換電場(chǎng)景下的第三方洞悉和管理服務(wù),包括電池老化行為、電池健康度預(yù)測(cè)、電池充電管理以及相關(guān)的可視化與管理軟件。本次合作將提高商業(yè)運(yùn)營車隊(duì)的投資回報(bào),創(chuàng)新科技賦能的數(shù)字化金融業(yè)務(wù),并通過提高車隊(duì)換電效率,支持中國碳達(dá)峰、碳中和的進(jìn)程。

博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作

▲三方合作賦能“電池即服務(wù)”商業(yè)模式

博世開發(fā)的云端電池系統(tǒng)是本次合作的技術(shù)基礎(chǔ),通過對(duì)整個(gè)車隊(duì)數(shù)據(jù)的不斷監(jiān)控和分析,充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)優(yōu)化電池狀態(tài),可顯著提高電池的性能和使用壽命。

“博世在綠色交通、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行了大量的投資和研發(fā)。我們將積聚在智能網(wǎng)聯(lián)前沿技術(shù)的經(jīng)驗(yàn),通過三方聯(lián)合,探索圍繞電池的全新服務(wù)模式,共同筑建全新的新能源汽車電池租賃金融生態(tài)體系,助力中國商業(yè)運(yùn)營車隊(duì)提高投資回報(bào)率和電氣化轉(zhuǎn)型。”博世智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理鄭心航表示。

博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作

▲博世云端電池技術(shù)可顯著提高電池的性能和使用壽命

作為北汽集團(tuán)旗下唯一從事?lián)Q電業(yè)務(wù)及梯次利用的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),藍(lán)谷能源在針對(duì)新能源車的車隊(duì)級(jí)能源解決方案的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),通過優(yōu)化電池資產(chǎn)配置,創(chuàng)造動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值,建立可迭代、可擴(kuò)展、可升級(jí)的智能換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)與電池集成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

藍(lán)谷能源總經(jīng)理李建安表示:“隨著國家對(duì)換電模式試點(diǎn)工作的開展,換電已經(jīng)逐步成為一種被廣泛認(rèn)可的補(bǔ)能模式。北汽作為新能源換電模式的先行引領(lǐng)者,其大量的換電運(yùn)營實(shí)踐也推動(dòng)了藍(lán)谷能源的智能換電技術(shù)研發(fā)。目前,藍(lán)谷能源在換電領(lǐng)域的主被動(dòng)安全技術(shù)、車站互聯(lián)技術(shù)、智能運(yùn)營技術(shù)上已有領(lǐng)先于行業(yè)的突破。本次與博世、三菱商事的合作,將深度探索大數(shù)據(jù)與智能化在低碳能源資產(chǎn)管理上的創(chuàng)新,打造三方在能源互聯(lián)網(wǎng)與金融科技的實(shí)踐案例。智能換電網(wǎng)絡(luò)與電池能源集成網(wǎng)絡(luò)作為國家認(rèn)可的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施之一,通過科技賦能,必將更有力地為中國的碳中和、碳達(dá)峰添磚加瓦?!?/span>

三菱商事在全球范圍著力開展電力、能源、汽車、電池、金融和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等業(yè)務(wù)。三菱商事電池事業(yè)部濱中誠治部長(zhǎng)表示:“在此次合作中,三菱商事運(yùn)用自身成熟的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)和豐富的商務(wù)資源,通過博世云端電池服務(wù)系統(tǒng),協(xié)同互助把電池置換業(yè)務(wù)與金融業(yè)務(wù)聯(lián)系起來,為商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營商創(chuàng)建可盈利業(yè)務(wù),在打造更利于新能源汽車發(fā)展的環(huán)境同時(shí)也能為減少溫室氣體做出貢獻(xiàn)?!?/span>

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