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從傳統(tǒng)機械制造邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路,軟件定義汽車(SDV)的出現(xiàn),無疑成為這場變革的關(guān)鍵驅(qū)動力,預(yù)示著產(chǎn)業(yè)拐點即將來臨。那么,支撐軟件定義汽車發(fā)展的支柱究竟是什么呢?
Sensefarm 成功解決了頻繁電池故障的根本問題,這不僅消除了維護困擾,也促使他們重塑了客戶支持的整體業(yè)務(wù)流程。借助 Otii 電池工具箱,Sensefarm 在設(shè)備部署前即可對電池進行全面檢測,確保其與傳感器的高度兼容,從而極大增強了產(chǎn)品的穩(wěn)定性與客戶信任。我們相信,深入理解物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備故障的根本原因,能夠帶來巨大的經(jīng)濟效益。
如何判斷當前開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是否適合采用太陽能供電?又該如何選擇最適合應(yīng)用場景的太陽能電池板? 答案很簡單:通過測試評估太陽能板性能。本文將詳細講解在物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)項目中,以O(shè)tii測量工具為例,如何科學評估太陽能供電方案的可行性。
在全球科技飛速發(fā)展的浪潮中,汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革,加速邁向智能網(wǎng)聯(lián)電氣化。這一轉(zhuǎn)型不僅重塑了汽車的產(chǎn)品形態(tài)和使用方式,更為車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。中國作為全球最大的汽車市場和新能源汽車生產(chǎn)國,車規(guī)中國芯正力爭借此東風實現(xiàn)集體突破,推動產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升,電動汽車作為一種清潔、高效的交通工具,正逐漸成為未來交通的主流趨勢。然而,電動汽車的大規(guī)模普及也帶來了一系列挑戰(zhàn),其中充電問題尤為突出。如何實現(xiàn)智慧互聯(lián)、有序充電,并提供多場景充電解決方案,成為了當前亟待解決的關(guān)鍵問題。
在芯片制造的納米級戰(zhàn)場上,缺陷檢測是決定良率與性能的核心防線。從傳統(tǒng)電子束檢測(EBI)到AI驅(qū)動的良率預(yù)測模型,技術(shù)迭代不僅重塑了檢測精度與效率,更重構(gòu)了芯片制造的質(zhì)量控制范式。這場變革背后,是硬件、算法與數(shù)據(jù)科學的深度融合,推動著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)向“零缺陷”目標邁進。
在人工智能計算領(lǐng)域,馮·諾依曼架構(gòu)固有的數(shù)據(jù)搬運瓶頸已成為制約系統(tǒng)性能的核心矛盾。傳統(tǒng)計算架構(gòu)下,CPU與DRAM之間的頻繁數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)致能耗占比超過60%,而相變存儲器(PCM)憑借其非易失性、納米級操作速度及類腦計算特性,正成為突破這一瓶頸的關(guān)鍵技術(shù)。通過材料創(chuàng)新、架構(gòu)優(yōu)化與算法協(xié)同,PCM在AI計算中的延遲優(yōu)化已取得突破性進展,為構(gòu)建存算一體系統(tǒng)提供了物理基礎(chǔ)。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型與人工智能技術(shù)驅(qū)動,數(shù)據(jù)中心存儲架構(gòu)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)磁盤陣列向全閃存與新型內(nèi)存技術(shù)的深度變革。全閃存陣列(AFA)憑借亞毫秒級延遲與高IOPS性能重塑存儲性能基準,而持久化內(nèi)存(PMEM)則通過填補DRAM與SSD之間的性能鴻溝,重新定義了近內(nèi)存計算范式。這兩大技術(shù)的演進路徑,不僅反映了存儲介質(zhì)的技術(shù)突破,更揭示了數(shù)據(jù)中心在容量、性能與成本平衡中的創(chuàng)新邏輯。
腦機接口(BCI)芯片作為連接人類神經(jīng)系統(tǒng)與電子設(shè)備的核心組件,其生物兼容性直接決定了技術(shù)的安全性與可靠性。從神經(jīng)信號的微弱采集到低功耗模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的噪聲抑制,BCI芯片需在生物相容性、信號保真度與能效之間實現(xiàn)平衡。這一領(lǐng)域的技術(shù)突破,不僅依賴于材料科學與電路設(shè)計的創(chuàng)新,更需解決長期植入后的組織反應(yīng)與信號干擾問題。