OpenGMSL?聯(lián)盟宣告成立，推動(dòng)未來車載連接技術(shù)變革

中國，北京，2025年6月4日——多家領(lǐng)先的汽車原始設(shè)備制造商(OEM)、一級(jí)供應(yīng)商、半導(dǎo)體制造商和生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同宣布成立OpenGMSL聯(lián)盟，旨在匯聚行業(yè)力量，將視頻和/或高速數(shù)據(jù)的SerDes傳輸打造成為全球汽車生態(tài)系統(tǒng)的開放標(biāo)準(zhǔn)。

提高電機(jī)的效率與可持續(xù)性

電機(jī)故障或異常導(dǎo)致的電機(jī)效率下降可能會(huì)持續(xù)很長時(shí)間，并會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，因此已愈發(fā)受到關(guān)注。本文介紹了常見的電機(jī)故障如何影響電機(jī)運(yùn)行效率，同時(shí)探討了預(yù)測(cè)性診斷維護(hù)解決方案OtoSense?智能電機(jī)傳感器(SMS)如何確保電機(jī)高效運(yùn)行。文中提供了兩個(gè)案例研究，展示了OtoSense? SMS應(yīng)用如何降低二氧化碳排放和能源成本。

非常見問題解答第233期：自動(dòng)測(cè)試設(shè)備應(yīng)用中PhotoMOS開關(guān)的替代方案

AI需要高密度和高帶寬來高效處理數(shù)據(jù)，因此HBM至關(guān)重要。ATE廠商及其開發(fā)的系統(tǒng)需要跟上先進(jìn)內(nèi)存接口測(cè)試的發(fā)展步伐。ADI公司的CMOS開關(guān)非常適合ATE廠商的內(nèi)存晶圓探針電源測(cè)試。這些CMOS開關(guān)擁有快速導(dǎo)通和可擴(kuò)展性等特性，能夠提升測(cè)試并行處理能力，從而更全面、更快速地測(cè)試內(nèi)存芯片。

機(jī)器人安全新突破：安全氣泡探測(cè)器的強(qiáng)大功能

本文介紹實(shí)時(shí)安全氣泡探測(cè)的架構(gòu)，以及在開發(fā)模塊化解決方案、優(yōu)化高數(shù)據(jù)帶寬應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)每秒30幀（FPS）運(yùn)行、設(shè)計(jì)多線程應(yīng)用和算法以準(zhǔn)確探測(cè)靠近地面的物體等方面所面臨的挑戰(zhàn)。

如何在LTspice中添加電壓控制開關(guān)

電壓控制開關(guān)是LTspice的基本電路元件，能夠以簡潔的方式在電路中實(shí)現(xiàn)開路或短路行為，并支持在仿真過程中動(dòng)態(tài)切換。完善原理圖后，設(shè)計(jì)人員最終可能需要采用更精確的FET或開關(guān)模型，但在設(shè)計(jì)初期，較簡單的開關(guān)元件無疑是更理想的選擇。

利用隔離式精密信號(hào)鏈保持?jǐn)?shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確度并提高可靠性

數(shù)字時(shí)代改變了解決問題的范式，將智能引入邊緣可以應(yīng)對(duì)全新的復(fù)雜挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)采集(DAQ)系統(tǒng)成為了邊緣智能的核心。在數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域，準(zhǔn)確度和可靠性至關(guān)重要。為確保達(dá)到高準(zhǔn)確度和完整性，隔離式精密信號(hào)鏈的重要性不容忽視。

如何為特定應(yīng)用選擇溫度傳感器

本文討論如何為特定應(yīng)用選擇合適的溫度傳感器。我們將介紹不同類型的溫度傳感器及其優(yōu)缺點(diǎn)。最后，我們將探討遠(yuǎn)程和本地檢測(cè)技術(shù)的最新進(jìn)展如何推動(dòng)科技進(jìn)步，從而創(chuàng)造出更多更先進(jìn)的溫度傳感器。

如何設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)總線無關(guān)的智能工廠傳感器

如果您即將開始設(shè)計(jì)智能工廠傳感器，請(qǐng)閱讀這篇文章了解更多信息，從而盡可能快速高效地完成設(shè)計(jì)，使其能夠?yàn)楦嗫蛻魩眈砸?。這篇博文介紹了智能工廠傳感器（溫度和壓力）的設(shè)計(jì)理念，無論工廠流程中使用何種類型的現(xiàn)場(chǎng)總線或工業(yè)以太網(wǎng)，這些傳感器都能與PLC進(jìn)行通信。

利用理想二極管，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的電源

穩(wěn)健的系統(tǒng)通常允許使用多個(gè)電源。使用多個(gè)不同電源為器件供電時(shí)，需要部署若干開關(guān)以將電源相互分隔開，以防損壞。對(duì)此，固然可在電源路徑中使用多個(gè)二極管來實(shí)現(xiàn)，但更靈活、更高效的方法是使用理想二極管。本文將介紹此類理想二極管的優(yōu)勢(shì)。文中將展示兩個(gè)版本的理想二極管：一個(gè)是無需根據(jù)電壓電平選擇輸入電源軌的理想二極管；另一個(gè)版本則更加簡單，始終由更高的電壓為系統(tǒng)供電。

GMSL解析：像素模式和隧道模式如何增強(qiáng)系統(tǒng)性能

本文深入介紹GMSL?技術(shù)，重點(diǎn)說明用于視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)南袼啬Ｊ胶退淼滥Ｊ街g的差異。文章將闡明這兩種模式之間的主要區(qū)別，并探討成功實(shí)施需要注意的具體事項(xiàng)。

通過定制電源管理集成電路輕松縮短上市時(shí)間

電源管理集成電路(PMIC)有益于簡化最終應(yīng)用并縮小其尺寸，也因此備受青睞。然而，當(dāng)默認(rèn)啟動(dòng)時(shí)序和輸出電壓與應(yīng)用要求不符時(shí)，就需要定制上電設(shè)置。大多數(shù)情況下，電路沒有可以存儲(chǔ)這些設(shè)置的非易失性存儲(chǔ)器(NVM)。對(duì)此，低功耗微控制器是一個(gè)很好的解決方案，其功能特性和所包含的工具可以在上電時(shí)對(duì)PMIC控制寄存器進(jìn)行編程，而不需要開發(fā)固件。本文將探討如何使用工具鏈來解決集成難題。該工具鏈無需開發(fā)固件，能夠簡化PMIC的定制過程，并顯著縮短開發(fā)周期。

電源測(cè)量設(shè)置的影響

在設(shè)計(jì)電源時(shí)，嚴(yán)格的測(cè)試非常重要。要完成此項(xiàng)任務(wù)，硬件測(cè)量必不可少。當(dāng)然，在此測(cè)量過程中可能也會(huì)悄然產(chǎn)生許多錯(cuò)誤。在本篇電源管理技巧的短文中，我們將研究待測(cè)電源和負(fù)載之間的連接線的影響。在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行電路板快速連接時(shí)，其設(shè)置通常如圖1所示。此時(shí)，一根長連接線將待測(cè)電源連接至電子負(fù)載（如圖中右側(cè)所示）。兩根導(dǎo)線隨意擺放在實(shí)驗(yàn)室工作臺(tái)上，回路面積較大。

優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)中的MEMS IMU數(shù)據(jù)一致性和時(shí)序

對(duì)于初次嘗試評(píng)估慣性檢測(cè)解決方案的人來說，現(xiàn)有的計(jì)算和I/O資源可能會(huì)限制數(shù)據(jù)速率和同步功能，進(jìn)而難以在現(xiàn)場(chǎng)合適地評(píng)估傳感器能力。常見的挑戰(zhàn)包括如何以MEMS IMU所需的數(shù)據(jù)速率進(jìn)行時(shí)間同步的數(shù)據(jù)采集，從而充分發(fā)揮其性能并進(jìn)行有效的數(shù)字后處理。計(jì)算平臺(tái)循環(huán)速度可能很慢（低至10 Hz），而且這些平臺(tái)往往不支持傳感器數(shù)據(jù)更新產(chǎn)生中斷來及時(shí)獲取數(shù)據(jù)。本文介紹了系統(tǒng)開發(fā)人員可以使用哪些技術(shù)，來解決控制系統(tǒng)慢速/異步計(jì)算循環(huán)與IMU傳感器高性能數(shù)據(jù)采集和處理(>1000 Hz)之間的矛盾。

【ADI技術(shù)文章】如何為處理器、微控制器和高功率器件選擇電源拓?fù)?/a>

汽車顯示屏——第2部分：TFT LCD、OLED和micro-LED顯示屏電源技術(shù)

在汽車顯示系統(tǒng)領(lǐng)域，TFT LCD顯示屏目前是車載顯示面板的主流選擇。與此同時(shí)，OLED和micro-LED顯示屏也逐漸吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。為了適應(yīng)不同的顯示技術(shù)，我們需要開發(fā)相應(yīng)的電源技術(shù)。TFT LCD顯示屏通常使用側(cè)光式背光和直下式背光。為了提高顯示性能，業(yè)界開發(fā)了基于mini-LED的直下式背光的局部調(diào)光技術(shù)。OLED顯示屏在智能手機(jī)中更為常見，而面向汽車的OLED和mirco-LED顯示屏仍在開發(fā)中。本文全面介紹了汽車顯示系統(tǒng)及電源技術(shù)。