今年上半年，在汽車芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素的影響下，新能源汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)與2019年全年水平持平。對于普通消費者來說，有了琳瑯滿目的新能源汽車供挑選，才能滿懷希望地?fù)肀Ц篮玫纳?而對中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌來說，今年下半年新能源車的熱銷勁頭，將直接決定產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型的成敗。

新能源汽車生產(chǎn)商對高性能、低成本的追求以及國家政策對新能源汽車安全性能的規(guī)范、動力電池行業(yè)未來頭部集中趨勢將會更加明顯。近年來，為抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，搶占市場份額，國內(nèi)主流的動力電池企業(yè)開始爭相融資、不斷加大新產(chǎn)線和新廠房的投資力度，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，從而降低生產(chǎn)成本。近五年我國頭部動力電池企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資不僅為企業(yè)帶來較高預(yù)期回報，同時優(yōu)化了新能源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)新能源行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的健康持續(xù)發(fā)展。

近年來，動力電池技術(shù)及工藝的創(chuàng)新促進(jìn)了新能源汽車?yán)m(xù)航里程和安全性的提升，并有效減低成本，從而增加了新能源汽車的購買吸引力。在工業(yè)和信息化部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中顯示，2014年至2020年我國電動乘用車的續(xù)航里程由平均150公里上升到450公里。比亞迪、蔚來、榮威、小鵬等國產(chǎn)新能源汽車頭部企業(yè)近期發(fā)布的領(lǐng)先型號汽車?yán)m(xù)航里程數(shù)均可達(dá)到650公里以上。根據(jù)汽車之家在線調(diào)研，60%-80%的消費者認(rèn)為500公里續(xù)航里程屬于可接受的續(xù)航里程水平，而當(dāng)續(xù)航里程降低至450公里時消費者的接受度就會降至40%以下;反之當(dāng)續(xù)航里程達(dá)到600公里時，消費者則認(rèn)為新能源汽車有能力取代傳統(tǒng)燃油車。

純電動汽車不同于傳統(tǒng)燃油車，沒有復(fù)雜的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，電動機(jī)取代了發(fā)動機(jī)成為動力源，燃油系統(tǒng)被動力電池取代，變速箱被固定減速比的減速箱或最多兩檔的簡單變速箱取代，沒有排氣管和前后傳動軸，可以安裝平整的電池和地板。

因此純電動車的結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)燃油車更簡單，上游主要由電池組、電機(jī)、電控這三大核心部件和其他零部件構(gòu)成。中游整車與傳統(tǒng)燃油車類似，分位乘用車、商用車和專用車三類，下游配套設(shè)施及市場運(yùn)營主要分為兩個部分，一是電池回收，二是充、換電設(shè)施。

為鼓勵新能源汽車行業(yè)發(fā)展，2018 年國家發(fā)改委頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》提出新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)不再實行核準(zhǔn)管理，調(diào)整為備案管理。這意味著生產(chǎn) 純電動乘用車不再需要國家發(fā)改委頒發(fā)生產(chǎn)許，省級政府備案可即可生產(chǎn)。此外，純 電動乘用車相對傳統(tǒng)燃油車沒有復(fù)雜的動力系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，制造門檻大 大降低。

國內(nèi)純電動車市場，銷量排名前十的企業(yè)市占率維持在 75%左右變動，但從前五名的排名來看，2017 年和 2018 年市占率前五的車企在 2020 年全部跌出前五名。其中北汽新能源從 2017 年和 2018 年市占率第一，2019 年下滑至市占率第二，到 2020 年跌至第六名。與此相反的是上汽通用五菱憑借宏光 MINI EV 以不到 4 萬元的銷售價格一舉攀上全國純電動車的榜首。而特斯拉(中國)憑借上海工廠的建成，一舉克服困擾數(shù)年產(chǎn)能瓶頸，成為國內(nèi)市占率第二的純電動車制造商。比亞迪通過不斷推出新車型滿足國內(nèi)市場需求，連續(xù)三年排名市場前三。

插電式混合動力車領(lǐng)域前十名市占率歷年都在 90%以上，只有 2020 年略低于其他年份。比亞迪連續(xù)四年成為插電式混合動力銷量第一名，2020 年理想汽車憑借增程電動車排名第二。

雖然道路曲折，但已經(jīng)有無數(shù)人因為“減碳”這個共同的目標(biāo)而行動起來。在后勁十足的新能源車熱銷潮流中，每一位消費者的用腳投票，每一輛下線的新能源車，終將為人類的綠色夢想添磚加瓦。