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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

我要報(bào)錯(cuò)
根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是服務(wù)城市人群出現(xiàn)的終端產(chǎn)品

    隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展,我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已處于世界領(lǐng)先地位。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)最大應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)該是輔助駕駛及自動(dòng)駕駛。當(dāng)汽車(chē)發(fā)展到高級(jí)別自動(dòng)駕駛后,V2X必需普及,那時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)才能真正走向智慧出行。得益于新技術(shù)升級(jí)，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)日益朝低碳方向發(fā)展。在“碳中和”背景下，采用智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系，推進(jìn)綠色智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，構(gòu)建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高我國(guó)道路通行效率，減少碳排放，助力我國(guó)交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展依舊任重道遠(yuǎn)

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)極有可能是第一個(gè)引爆5G應(yīng)用的超大規(guī)模場(chǎng)景，全世界沒(méi)有第二個(gè)國(guó)家有中國(guó)這樣的完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施，億級(jí)用戶市場(chǎng)和幾乎完整的技術(shù)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，因此車(chē)聯(lián)網(wǎng)極有可能由中國(guó)開(kāi)創(chuàng)應(yīng)用并完整定義，這將是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，電腦端，移動(dòng)端后的第三次跨越，也是成就第二個(gè)微軟，蘋(píng)果這樣世界霸主級(jí)企業(yè)的重大機(jī)遇。

  • 推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期

    隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車(chē)、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》顯示，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。

  • 實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)化運(yùn)用成為大勢(shì)所趨

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指 車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí) 行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)、路、后 臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終 可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

  • 通信行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)需要加強(qiáng)交流與合作

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián))產(chǎn)業(yè)受政策、資金和技術(shù)三重因素疊加驅(qū)動(dòng)，尤其是5G商用時(shí)代提前來(lái)臨，給車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)提供了良好契機(jī)。工信部在《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，新車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息服務(wù)終端的新車(chē)裝配率達(dá)到60%以上，構(gòu)建涵蓋信息服務(wù)、安全與能效應(yīng)用等的綜合應(yīng)用體系。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將引發(fā)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車(chē)輛物聯(lián)網(wǎng)，是指車(chē)輛上的電子設(shè)備通過(guò)無(wú)線傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用。主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，借助無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交通的智能化管理，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)、智能決策和車(chē)輛的智能化控制。借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與N(即車(chē)與車(chē)、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。

  • 隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展

    智能交通體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要分支，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系是建設(shè)智能交通、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺(tái)，以及4G或即將來(lái)臨的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)深入融合發(fā)展的必然結(jié)果。但目前的國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場(chǎng)，因起步較晚，才開(kāi)始建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)。導(dǎo)致現(xiàn)有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，存在很多弊端。好在國(guó)家大力支持，出臺(tái)諸多相關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)惠政策，促進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)范疇

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，主要通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與云平臺(tái)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，利用傳感技術(shù)感知車(chē)輛的狀態(tài)信息，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，提高交通運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)交通和車(chē)輛的智能化管理。因此，積極地采用智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系，推進(jìn)綠色智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，構(gòu)建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高通行效率，減少碳排放。

  • 中寰衛(wèi)星 “運(yùn)輸車(chē)輛疫區(qū)排查”功能上線 車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技助力疫情防控

    當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情出現(xiàn)了多點(diǎn)散發(fā)的特點(diǎn)，防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，對(duì)社會(huì)物流產(chǎn)生了一定的影響，也給各地聯(lián)防聯(lián)控物流車(chē)輛管理增加了難度。在此情形下，中寰衛(wèi)星“寰游天下車(chē)輛信息綜合服務(wù)平臺(tái)”緊急上線了 “運(yùn)輸車(chē)輛疫區(qū)排查”功能。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期

    隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車(chē)、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》顯示，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)朝著智能化方向發(fā)展為出行者提供跟便捷、安全的服務(wù)

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車(chē)輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。

  • 在5G發(fā)展形勢(shì)推動(dòng)下車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度在進(jìn)一步加快

    在5G應(yīng)用加快落地、AI技術(shù)不斷進(jìn)步之時(shí)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的快速時(shí)期。特別是在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“新四化”的大趨勢(shì)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)更是成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。2021年“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”作為汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展研究中的一個(gè)重要領(lǐng)域，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。

  • 淺析路側(cè)激光雷達(dá)部署

    摘要:介紹了激光雷達(dá)的工作原理,分析了激光雷達(dá)的性能指標(biāo),闡述了激光雷達(dá)的路側(cè)部署方案,為激光雷達(dá)廠商和車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)人員提供參考。

  • 新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能夠?qū)⑹謾C(jī)的百萬(wàn)量級(jí)的應(yīng)用融合到汽車(chē)中，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)應(yīng)用的量級(jí)突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望繼智能手機(jī)之后，成為新一代的超級(jí)終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)結(jié)合，即通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車(chē)廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新給未來(lái)車(chē)企帶來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車(chē)沒(méi)有直接關(guān)系，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以放在任何一臺(tái)燃油汽車(chē)上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)更多是注重用戶體驗(yàn)，提供一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。按照數(shù)字化和算例，車(chē)聯(lián)網(wǎng)依舊是硬科技，當(dāng)然車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是智能座艙的一部分。智能座艙和自動(dòng)駕駛合在一起就是未來(lái)車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是大勢(shì)所趨，比如在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上投資1塊錢(qián)，可能能帶動(dòng)汽車(chē)10塊錢(qián)的產(chǎn)值，可以帶動(dòng)IDC、總線、數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化、軟件等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)然，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全性確實(shí)有一定問(wèn)題，但這個(gè)不只是它一個(gè)行業(yè)的問(wèn)題，只要有互聯(lián)網(wǎng)，就會(huì)面臨黑客問(wèn)題。就算你的設(shè)備不聯(lián)網(wǎng)，別人也可以給你裝上聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這是網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)該考慮的事情。

  • 持續(xù)推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展

    交通追求的是安全、效率與環(huán)保，以新能源車(chē)為儲(chǔ)能終端的能源互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通將會(huì)相互融合，也就是說(shuō)在人類歷史上第一次將能源、信息、物質(zhì)這三個(gè)基本元素全部連起來(lái)，由此而產(chǎn)生的變革，將直接決定我國(guó)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)高度、社會(huì)效率以及能源安全。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望成為新一代的超級(jí)終端

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能夠?qū)⑹謾C(jī)的百萬(wàn)量級(jí)的應(yīng)用融合到汽車(chē)中，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)應(yīng)用的量級(jí)突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望繼智能手機(jī)之后，成為新一代的超級(jí)終端。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一種模式

    汽車(chē)“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)概念的提出，給汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展指明了方向，電動(dòng)化是指汽車(chē)向著以動(dòng)力電池作為驅(qū)動(dòng)能源的發(fā)展模式;智能化是指在汽車(chē)上加裝毫米波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)等硬件設(shè)備，搭配軟件系統(tǒng)，通過(guò)高級(jí)輔助系統(tǒng)的加持，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的單車(chē)智能發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)化是指通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通設(shè)施之間信息互聯(lián)(v2x)，從而實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)(車(chē)路協(xié)同);共享化則是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一種模式，通過(guò)共享與移動(dòng)出行的模式，提供出行服務(wù)，優(yōu)化交通環(huán)境。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

    智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)和單車(chē)智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用

    通過(guò)二十余年的宣傳和推廣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了起步期，并形成了相對(duì)成熟穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)。目前在北美、歐洲、日本、韓國(guó)等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個(gè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較成熟，漸趨理性。隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車(chē)、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。