車聯(lián)網(wǎng)
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
近年來，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。華北工控順應(yīng)發(fā)展大勢，基于華北工控自動(dòng)駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應(yīng)該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會(huì)超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務(wù)于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是全球大國競爭的重要科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。各國紛紛加快戰(zhàn)略部署，通過發(fā)布頂層規(guī)劃、完善相關(guān)法律法規(guī)、鼓勵(lì)支持技術(shù)研發(fā)、嘗試推廣道路測試示范及運(yùn)營項(xiàng)目等方式，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。
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通過制定國家政策或通過立法推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
隨著汽車保有量的增加，道路安全、城市擁堵等問題日益嚴(yán)重，政府管理部門、交通行業(yè)、汽車行業(yè)一直在探索解決之道。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合了信息通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、車輛控制技術(shù)，是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物。美、歐、亞等國家和地區(qū)高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，均將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)，通過制定國家政策或通過立法推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程是怎樣的?車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)介紹!
本文中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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車聯(lián)網(wǎng)由哪些部分組成?車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的條件有哪些?
以下內(nèi)容中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成以及車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)條件的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對車聯(lián)網(wǎng)的了解，和小編一起來看看吧。
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車聯(lián)網(wǎng)有哪些應(yīng)用?車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中存在哪些問題?
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果車聯(lián)網(wǎng)是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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我國汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”
“十四五”規(guī)劃提出要“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)”“統(tǒng)籌發(fā)展和安全”，全國“兩會(huì)”多個(gè)提案也建議要推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測和監(jiān)管工作，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)迫在眉睫。本文通過分析我國車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)問題和建設(shè)需求，從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)手段、安全管理和人才交流等四個(gè)方面提出了我國車聯(lián)網(wǎng)安全保障能力建設(shè)思路，并開展了相關(guān)實(shí)踐。
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汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈加顯著為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)奠定了重要基礎(chǔ)
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，全球掀起了新的科技革命。在這輪革命當(dāng)中，自動(dòng)駕駛熱潮日益洶涌，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈加顯著，由此為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的誕生與成長奠定了重要基礎(chǔ)。
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未來的車聯(lián)網(wǎng)必將重點(diǎn)展開上述技術(shù)和應(yīng)用
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，目前我們正在進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代——車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。如今，萬物互聯(lián)成為人們理想的境界，而天天和人類打交道的汽車首當(dāng)其沖，成為人和物聯(lián)網(wǎng)的主要物品，車聯(lián)網(wǎng)成為新汽車的標(biāo)配，汽車制造商也因此開始思考如何應(yīng)對這一變革。
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隨著智能汽車技術(shù)突破智能化逐漸成為汽車技術(shù)重要發(fā)展方向
隨著智能汽車相關(guān)技術(shù)不斷取得突破性進(jìn)展，智能化逐漸成為汽車技術(shù)重要發(fā)展方向和標(biāo)志。車輛環(huán)境感知技術(shù)是智能車輛的關(guān)鍵性技術(shù)之一，通過傳統(tǒng)車輛感知技術(shù)并結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)分析了車輛網(wǎng)下的車輛環(huán)境感知技術(shù)及未來發(fā)展趨勢。車輛的環(huán)境感知技術(shù)是汽車向智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是智能汽車的基礎(chǔ)。
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是汽車誕生至今面臨的最偉大的一場革命
毫無疑問，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。從行業(yè)角度來看，汽車行業(yè)正在全面的轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車這是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的載體和加速器。從市場角度來看，中國無論是在電動(dòng)化亦或是在智能化汽車上的進(jìn)程都處于行業(yè)前列，從技術(shù)角度來看，隨著人工智能、5G應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也會(huì)跟隨著一起前進(jìn)。
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自動(dòng)駕駛物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用會(huì)在國內(nèi)外各大城市普遍鋪開
作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)被各界寄予厚望，也被認(rèn)為是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。然而，盡管車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不斷升溫，即將邁入爆發(fā)式增長階段，但由于種種問題阻礙，實(shí)際普及率依舊不盡人意，傳統(tǒng)車企積極性也不高。未來要大規(guī)模推廣，還需注重解決行業(yè)所存問題。在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車電子和IT系統(tǒng)將成為汽車的核心競爭力，我國的汽車行業(yè)整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比，還有一定的差距，特別是在汽車電子方面。
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大
車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來5G時(shí)代最重要的、有著廣闊前景的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。相關(guān)報(bào)告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元，在此期間，市場的復(fù)合年增長率為31%。因此，不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，許多電信運(yùn)營商、通信設(shè)備廠商更是積極布局車聯(lián)網(wǎng)，以期搶占產(chǎn)業(yè)未來的制高點(diǎn)。
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科技的快速發(fā)展必然會(huì)對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生顛覆性的改變
車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)用，在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領(lǐng)域得到了國家的重點(diǎn)扶持。多年前，車聯(lián)網(wǎng)還在后裝市場上廝殺，而現(xiàn)在各大車企也看到了車聯(lián)網(wǎng)的巨大紅利，紛紛進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)前裝市場。
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未來的汽車將成為最大的電子品
車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。
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車聯(lián)網(wǎng)也是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)交通系統(tǒng)領(lǐng)域
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，目前我們正在進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代——車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)也是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用綜合性技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新整合的一個(gè)龐大生態(tài)系統(tǒng)。
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車聯(lián)網(wǎng)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景固然令人向往
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當(dāng)前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應(yīng)商、平臺運(yùn)營商、智能終端供應(yīng)商等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務(wù)提供商，對于解決社會(huì)問題，支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、北斗應(yīng)用等具有重大意義。
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車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富價(jià)值空間不斷拓展
隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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智能汽車發(fā)展已經(jīng)有一些智能的雛形了
智能汽車指的是利用傳感識別技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS 等技術(shù)，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地的自動(dòng)行駛汽車。
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筑牢智能汽車安全網(wǎng)不可一蹴而就
隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，信息安全風(fēng)險(xiǎn)的暴露面逐步增加，針對車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊也隨之增加，安全形勢更加復(fù)雜嚴(yán)峻。車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子技術(shù)深度融合的新應(yīng)用形態(tài)。我國建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系有助于協(xié)調(diào)整合網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的系列標(biāo)準(zhǔn)，形成產(chǎn)業(yè)合力并構(gòu)筑良性發(fā)展生態(tài)，由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益。
