在5G應用加快落地、AI技術不斷進步之時，自動駕駛產業(yè)迎來了發(fā)展的快速時期。特別是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)進入“新四化”的大趨勢中，車聯(lián)網更是成為自動駕駛產業(yè)鏈上的關鍵一環(huán)。2021年“車聯(lián)網”作為汽車行業(yè)技術發(fā)展研究中的一個重要領域，已經成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的熱點。

隨著車聯(lián)網技術的日益完善，作為移動通信技術核心的5G網絡已經進入商業(yè)階段，以5G為基礎的車聯(lián)網將步入智能化時代，生態(tài)圈越來越完善，應用場景越來越廣泛，5G鋪路，云和數(shù)據(jù)開車，無人駕駛之路將越走越寬。

我國智能交通系統(tǒng)建設發(fā)展中，立足國情創(chuàng)新發(fā)展了許多智能交通新的應用和技術，成效突出。隨著新技術的發(fā)展和應用，智能交通系統(tǒng)為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務的重要方向。同時，智能交通系統(tǒng)的跨界融合將加速，尤其是汽車制造業(yè)、汽車服務業(yè)、交通運營服務、互聯(lián)網、信息服務、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展仍將是未來大趨勢。

車聯(lián)網即智能網聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術，實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務的智能化水平的新型交通生態(tài)。

智能汽車采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網等技術，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，其基本特征是具有“網聯(lián)”能力，可以與路端、云端實現(xiàn)信息的交互，不僅是數(shù)據(jù)發(fā)送和接收方，還是計算節(jié)點，更是數(shù)據(jù)分享節(jié)點，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率。

近些年，在汽車產業(yè)“新四化”的推動下，“聯(lián)網化”已經被當成汽車真正成為智能化終端的基礎，并且據(jù)業(yè)內人士估算，車聯(lián)網技術如果得到充分應用，將能夠降低20%的能源消耗和25%～30%的尾氣排放;緩解60%的交通擁堵，提高現(xiàn)有道路通行能力2～3倍;減少80%的車輛事故率和30%～70%的死亡人數(shù)，其重要性不言而喻。

當前，車聯(lián)網的內涵不斷豐富，價值空間不斷拓展。車聯(lián)網應用服務體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網聯(lián)汽車應用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。

車輛互聯(lián)網是一項復雜的系統(tǒng)工程，若想實現(xiàn)車與路、車與環(huán)境的交互，還需要設置智能交通信號系統(tǒng)、以及路側的信息采集單元等綜合智能交通配套設施建設。目前，車聯(lián)網數(shù)據(jù)信息平臺搭建還并不完整，硬件及軟件設備也需要通過實際應用加以普及與升級。

在5G發(fā)展形勢推動下，車聯(lián)網發(fā)展速度在進一步加快。一批以華為、中興、百度、中國移動等為代表的ICT巨頭，借助于人、車、路、云之間的全方位連接和信息交互，催生了大量新的產品應用，滿足人們對車路協(xié)同和網云聯(lián)動的更高需求。

市場增長穩(wěn)定和廣闊，還有政策的“保駕護航”使得車聯(lián)網產業(yè)成為一個“香餑餑”，但產業(yè)痛點問題依然需要重視。與歐美等發(fā)達國家相比，中國車聯(lián)網產業(yè)起步相對較晚，在跨域跨網跨平臺連接、產品管理、運維支持、數(shù)據(jù)安全等方面均面臨一些列有待攻克的問題。

隨著車聯(lián)網商業(yè)化加速落地，車用市場未來將超越消費類應用成為僅次于手機應用的第二大應用市場，整車制造將成為科技巨頭們的終局之戰(zhàn)。綜上，車聯(lián)網技術已經逐步走向成熟，并成為智能汽車、智能車載的基礎部分，甚至是標準組件。而這條產業(yè)被資本看好了有十年左右的時間，但參與玩家態(tài)度各不相同，未來產業(yè)發(fā)展走向值得期待。