確保自動駕駛技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。以下是一些關(guān)鍵措施和原則
動駕駛已然成為汽車行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下,近幾年上市的車型,多少都要有和“自動駕駛”功能相關(guān)才能贏得消費者青睞。對國內(nèi)而言,特斯拉落子上海臨港。
說到仿真測試大家可能會覺得陌生,不過其原理其實已經(jīng)被廣泛采用。比如某人想要開車從北京去上海,但是不知道需要多長時間,于是他做了這樣的估算:
自動駕駛作為未來汽車發(fā)展的重要方向之一,正逐漸成為汽車科技領(lǐng)域的熱點話題。那么自動駕駛的工作原理是什么呢?接下來,讓我們一起來探討一下。
自動駕駛的原理其實就是讓電腦來通過各種攝像頭傳感器,根據(jù)前方的障礙物,然后進(jìn)行調(diào)整??梢詫崿F(xiàn)加速減速,也都是根據(jù)路況來確定。
5月18日,專注于汽車信息安全細(xì)分市場的專業(yè)會議“The4th AutoCS-2023智能汽車信息安全大會”在上海召開。憑借智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)閉環(huán)解決方案,四維圖新獲大會頒發(fā)“2023年度優(yōu)秀智能汽車測繪地理信息安全提供商”獎。
2023年 05 月 23 日,北京——是德科技(Keysight Technologies, Inc.)日前宣布,是德科技與幾何伙伴簽署合作備忘錄,致力于攜手推動汽車感知與自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司,致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新,創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。
地圖是一個“隱藏的寶藏”,一直在幕后默默承擔(dān)著人們的日常出行、行車的安全快捷。面對智能出行時代的來臨,地圖將創(chuàng)造出更大的價值。四維圖新集團(tuán)高級副總裁、CMO兼董秘孟慶昕在搜狐汽車的采訪中,解讀了新產(chǎn)品“場景地圖”的價值,以及在智能駕駛時代,主機(jī)廠與供應(yīng)鏈企業(yè)合作的新模式。
5月18日消息,阿里巴巴在今晚的財報中表示,董事會批準(zhǔn)了云智能部門的分拆,將獨立上市。
第九屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(CAPAS)將于2023年5月18至20日在成都世紀(jì)城新國際會展中心隆重舉行。本屆展會整體展示規(guī)模達(dá)48,000平方米,將迎來620家海內(nèi)外參展商,配套舉辦18場同期活動。七大產(chǎn)品專區(qū)完整覆蓋整車、配套零部件制造以及售后領(lǐng)域的各類產(chǎn)品與服務(wù)。各方人士共聚成都,一同探索西南汽車行業(yè)發(fā)展新前景。
近日,安謀科技(中國)有限公司(以下簡稱“安謀科技”)獲得ISO 26262:2018 ASIL D級別以及 IEC 61508:2010 SIL 3級別功能安全流程認(rèn)證與產(chǎn)品認(rèn)證雙證書,該認(rèn)證由國際領(lǐng)先的功能安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)exida頒發(fā)。此次獲頒認(rèn)證,標(biāo)志著安謀科技已經(jīng)按照功能安全最高等級要求,構(gòu)建起了完善的、符合國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品開發(fā)流程體系,達(dá)到車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn);同時,安謀科技自研“星辰”STAR-MC2處理器(Mizar)順利通過了功能安全產(chǎn)品認(rèn)證,將助力客戶打造更具安全性與可靠性的車規(guī)級及工業(yè)級芯片產(chǎn)品。
美國司法部周二宣布,前蘋果軟件工程師Weibao Wang被指控盜竊蘋果公司的自動駕駛技術(shù),同時Wang在盜竊該項技術(shù)后,為一家中國自動駕駛汽車公司牟利。在對其行為展開司法調(diào)查后,Wang前往了中國。
《細(xì)則》制定的目的意義,道路測試、示范應(yīng)用的定義,將道路測試和示范應(yīng)用的范圍擴(kuò)展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域。
近日有消息稱,阿里巴巴集團(tuán)旗下達(dá)摩院自動駕駛團(tuán)隊將并入菜鳥集團(tuán),目前僅近百人轉(zhuǎn)入菜鳥集團(tuán),部門劃歸于菜鳥CTO下屬技術(shù)團(tuán)隊,其余近200人被裁,裁員比例約占70%。針對這一裁員傳聞,阿里方面進(jìn)行了回應(yīng)。
高階智能駕駛面臨著系統(tǒng)集成復(fù)雜度高、多源軟件兼容性差、開發(fā)迭代效率低等技術(shù)挑戰(zhàn),這也直接導(dǎo)致了從原型到規(guī)?;慨a(chǎn)的斷層與卡點。通過產(chǎn)業(yè)技術(shù)棧間協(xié)同開發(fā),降低重復(fù)開發(fā)成本、加速創(chuàng)新迭代效率,最終實現(xiàn)量產(chǎn)合作共贏,是現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)上下游的共同期盼。
亞馬遜云科技攜手中國光華科技基金會推動青少年科普教育
據(jù) 21ic 近日獲悉,工信部昨天發(fā)布了公開征求《汽車整車信息安全技術(shù)要求》等四項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見公告。
只有擁有大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù),才能達(dá)到無需人工干涉的完全自動駕駛水平。由于目前的自動駕駛系統(tǒng)對其環(huán)境缺乏更廣泛的了解,安全性仍有一些灰色地帶,尚未成熟的技術(shù)與人類駕駛者相比,在理解意外事件方面依然遜色不少。
人工智能(AI)是當(dāng)下最熱門的技術(shù),正滲透顛覆每一個可能的行業(yè),汽車行業(yè)也概莫能外。人工智能由數(shù)據(jù)驅(qū)動。而汽車趨勢朝著自動化、電氣化和網(wǎng)聯(lián)化方向深度演化,越發(fā)由軟件所定義并由數(shù)據(jù)驅(qū)動。車輛生成的數(shù)據(jù)為車內(nèi)AI能力提供著基礎(chǔ)保障。進(jìn)出車輛的數(shù)據(jù)流動決定了要構(gòu)建的人工智能的類型。
郭堉說,自動駕駛測試有三大部分:傳感器采集道路數(shù)據(jù)信息;數(shù)字孿生與仿真測試;硬件在環(huán)HIL。其中,數(shù)字孿生與仿真測試最為關(guān)鍵。