自動駕駛
-
自動駕駛開發(fā)能否從娃娃抓起？
自動駕駛是人工智能應(yīng)用的一個重要分支，高級別自動駕駛實(shí)現(xiàn)需要匯集傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能決策、實(shí)時驅(qū)動與功能安全等諸多能力，由于道路安全人命關(guān)天，所以自動駕駛技術(shù)發(fā)展非常強(qiáng)調(diào)工程化經(jīng)驗(yàn)積累，無論是通用、豐田這樣的汽車巨頭，還是Waymo、百度這樣的科技巨擘，雖然技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)深入到高級別自動駕駛，但在工程化落地時，仍然比較謹(jǐn)慎。“落伍焦慮”是家長們常有的心態(tài)，不但各種正課補(bǔ)習(xí)班如火如荼，體育健身、藝術(shù)特長與科研實(shí)力一個都不能少，學(xué)生喊累家長其實(shí)更累，但誰也不敢先認(rèn)慫，畢竟自己已經(jīng)輸在起跑線了，怎么能讓孩子再輸在起跑線？
-
特斯拉再撞白色卡車，自動駕駛安全性該如何保證？
在2016年以前，特斯拉對自動駕駛宣傳不遺余力，美國首宗自動駕駛致命事故發(fā)生后，雖然措辭有修改，宣傳角度有轉(zhuǎn)變，但特斯拉在自動駕駛上的冒險仍在繼續(xù)。一方面，宣稱自己的硬件具備了全自動駕駛能力，另一方面，還堅(jiān)持推進(jìn)純攝像頭方案，馬斯克甚至稱激光雷達(dá)方案“愚蠢”，激光雷達(dá)技術(shù)終將被攝像頭方案取代。最近，特斯拉又雙叒叕撞車了..........
-
阿里巴巴自動駕駛心思
關(guān)于自動駕駛，阿里巴巴這些年都做了什么？昨天，阿里達(dá)摩院宣布推出自研ISP（Image Signal Processor）圖像處理器，號稱在夜間等具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境下圖像識別精準(zhǔn)率比業(yè)界主流產(chǎn)品有10%以上的提升。據(jù)報道，該處理器已經(jīng)用于自動駕駛物流車業(yè)務(wù)場景中。今年是2020年，距離李彥宏拿五環(huán)無人駕駛罰單已經(jīng)過去三年，騰訊的無人車上四環(huán)也是兩年前了，每當(dāng)外界提到阿里無人駕駛布局，總會覺得動作慢了。連女人心思都猜透的馬云，看不透無人車趨勢？“阿里不會考慮做無人駕駛。”2016年，在阿里巴巴與上汽集團(tuán)曾聯(lián)手發(fā)布搭載 YunOS for Car 車載系統(tǒng)榮威 RX5的發(fā)布會上，阿里巴巴CEO張勇曾對外如此說道。現(xiàn)在看來，這句話絕不是表面意思。上下的語境也表明阿里從心理覺得無人車是趨勢，且在中國這種路況下，路還很長。彼時的阿里其實(shí)早已開始琢磨無人車這件事，時間也不是很長，就是一年前的2015年。
-
記憶功能和計算功能相結(jié)合開辟類腦計算機(jī)新道路
長期以來，研究一直致力于開發(fā)能夠像我們的大腦一樣高效工作的計算機(jī)。由哥德堡大學(xué)的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)研究首次成功地將記憶功能與計算功能結(jié)合在同一組件中。這一發(fā)現(xiàn)為更高效的技術(shù)開辟了道路，從手機(jī)到自動駕駛汽車，應(yīng)有盡有。
-
黑芝麻智能與三一專汽達(dá)成平臺級戰(zhàn)略合作，首款商用車2023年量產(chǎn)
上海2023年1月3日 /美通社/ -- 近日，全球自動駕駛計算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能科技有限公司（以下簡稱“黑芝麻智能”）宣布，與三一專用汽車有限責(zé)任公司（以下簡稱“三一專汽”)達(dá)成平臺級戰(zhàn)略合作。黑芝麻智能由此成為三一專汽本土首家車規(guī)級高性能自動駕駛芯片供應(yīng)商，搭載黑芝麻智能華...
-
中國自動駕駛公司獲得1億美元B輪融資
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，中國自動駕駛汽車公司福瑞泰克智能在B輪融資中籌集了近1億美元，其投資者包括Chaos Investment、恒旭資本、上汽旗下子公司、北汽資本以及TCL實(shí)業(yè)控股。
-
國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)安全自動駕駛開放測試項(xiàng)目完成交付，新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案成功落地
近日，國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設(shè)項(xiàng)目，在江西上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)組織召開項(xiàng)目終驗(yàn)會議，會上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場審查，一致同意本項(xiàng)目通過終驗(yàn)并簽字驗(yàn)收。自此，基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的首個智能駕駛項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成功落地。
-
一文讀懂自動駕駛技術(shù)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
云棲大會同期舉辦的《自動駕駛技術(shù)專場》分論壇中，長安汽車智能化研究院智能駕駛所高級經(jīng)理梁鋒華解讀了當(dāng)今自動駕駛現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。此外，阿里巴巴自動駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王剛介紹了阿里在自動駕駛領(lǐng)域的研究。
-
自動駕駛算力之爭 從天上卷到地上了
北京2022年12月29日 /美通社/ -- 在量產(chǎn)自動駕駛方向，特斯拉是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。 不管是產(chǎn)品定義、產(chǎn)品命名，還是下一階段的發(fā)展方向，都是特斯拉在引領(lǐng)全球車企和自動駕駛公司發(fā)展。 特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)是算法的勝利，但算法背后，算力同樣重要。 這方面特斯拉實(shí)...
-
算力入侵汽車業(yè)
“自動駕駛級別每升高一級，對計算力的需求至少增加十倍，”Imagination汽車市場總監(jiān)Bryce Johnstone表示，“第五級全自動駕駛，可能需要每秒500萬億次（TOPS）以上計算力?！?/p>
-
自動駕駛+物流，會產(chǎn)生怎樣的火花？
12月19日，中國首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心在上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港正式啟動。 該中心由嬴徹科技（Inceptio Technology）和上海汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起，首批成員為12家來自干線物流自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。 他們包括福田汽車、長春一汽解放、聯(lián)合卡車、威伯科WABCO、激光雷達(dá)先行者Velodyne LiDAR、數(shù)字地圖供應(yīng)商四維圖新、自動駕駛科技公司主線科技、中國最大的物聯(lián)網(wǎng)科技公司之一G7、騰訊科恩安全實(shí)驗(yàn)室和上海交通大學(xué)自動駕駛實(shí)驗(yàn)室。該中心旨在聚集產(chǎn)業(yè)智慧，加速商用車自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推進(jìn)物流行業(yè)的效率提升。
-
自動駕駛從何落地？
自動駕駛商業(yè)化落地的條件正在逐漸具備。一方面，近幾年技術(shù)發(fā)展在持續(xù)降低自動駕駛方案成本，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)價格不斷下降，人工智能算法也在提高攝像頭對路況的處理能力；另一方面，中美歐日等各地區(qū)都在抓緊制定自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)，清除自動駕駛汽車上路的法律障礙；此外，從國外到國內(nèi)，各企業(yè)都高調(diào)推進(jìn)自動駕駛汽車道路實(shí)測，并為之設(shè)計概念車或量產(chǎn)小部分樣車，大量路測數(shù)據(jù)讓自動駕駛方案日趨成熟，自動駕駛汽車從概念走向落地。
-
是德科技： 5G商用化需要怎樣的仿真測試解決方案
從現(xiàn)在到2020年，將是5G技術(shù)商用化最關(guān)鍵的三年。伴隨商用化成熟，5G技術(shù)對超可靠、低延遲應(yīng)用場景及海量設(shè)備接入的支持將越來越好，從而為自動駕駛與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來新轉(zhuǎn)機(jī)。技術(shù)落地向來需要測試先行，在近日舉辦的2018是德科技全球技術(shù)大會（Keysight world 2018）上，5G議題占比頗高，是德科技高級副總裁兼首席市場官M(fèi)arie Hattar表示，誕生于互聯(lián)網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)和萬物互聯(lián)演進(jìn)關(guān)鍵時期的5G技術(shù)，與以往的移動通信有根本區(qū)別，“5G支持物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新興應(yīng)用。與前幾代移動通信技術(shù)相比，5G的概念有根本性的變化。 它被定位為一種新型應(yīng)用，可能會在未來10年改變?nèi)藗兊纳罘绞剑⒋碇鐣徒?jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力?！?/p>
-
野蠻人獲勝
美國當(dāng)?shù)貢r間3月19日，在亞利桑那州坦佩（Tempe），一輛屬于美國移動出行服務(wù)公司Uber的自動駕駛汽車撞上一名正在橫穿馬路的女子，該女子被送醫(yī)后宣告不治。這是全球第一起因自動駕駛汽車致行人死亡的交通事故，引發(fā)多方關(guān)注，不僅媒體紛紛祭出“重磅”與“剛剛”法寶，各路專家也踴躍發(fā)表看法，從不同角度來分析Uber汽車自動駕駛系統(tǒng)為何失靈，或預(yù)測該事故將如何影響自動駕駛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。
-
籮筐公布2022年上半年財務(wù)業(yè)績，半年收入達(dá)6,281萬美元，再創(chuàng)新高
北京2022年12月27日 /美通社/ -- 籮筐技術(shù)公司（股票代碼 LKCO）（以下簡稱"籮筐"或"公司"），今日公布2022年上半年公司財務(wù)業(yè)績： 上半年總營收6,281萬美元，較去年同期3,783萬美元增長2,498萬美元，同...
-
超聲波傳感器有哪些具體應(yīng)用?看完這些你就一清二楚了!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)沓暡▊鞲衅鞯膽?yīng)用的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
-
自動駕駛汽車：歐洲的情況如何？
即使不考慮最近過于樂觀的預(yù)期，很明顯自動駕駛汽車將對汽車和運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響。自動駕駛時代不是會不會出現(xiàn)的問題，而是何時到來的問題，而“何時”因地區(qū)和自動駕駛用例而異。
-
蘋果對自動駕駛汽車項(xiàng)目做出重大調(diào)整，自動駕駛到底有多難？
自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信
-
數(shù)據(jù)存儲+智能計算，曙光力破自動駕駛困境
自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信
-
因獲得特斯拉自動駕駛芯片訂單，臺積電市值回升
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，業(yè)內(nèi)傳出臺積電獲得了特斯拉的自動駕駛高階芯片大單，并且為美國新廠前三大客戶，階段性扭轉(zhuǎn)了低迷的半導(dǎo)體狀態(tài)，臺積電市值回升。
