從浪潮登頂NuScenes榜首解讀自動駕駛AI感知技術(shù)的發(fā)展

北京2022年12月8日 /美通社/ -- 自動駕駛是集感知、決策、交互于一體的技術(shù)。環(huán)境感知能力作為自動駕駛的第一個(gè)環(huán)節(jié)，是車輛與環(huán)境交互的紐帶。通過"攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)"等各類傳感器設(shè)備，感知環(huán)境的手段日趨多元化。同時(shí)，在平臺層面感知...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動駕駛汽車發(fā)展的新階段

智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)字化趨勢之下，原有傳統(tǒng)的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)很難滿足大眾對于出行的需求，不少車企都在努力尋求創(chuàng)新，搶占軟件開發(fā)的高地。為了提升自身的市場競爭力，寶能于去年成立了汽車軟件公司前海七劍，致力于掌握面向智能汽車的核心技術(shù)和開發(fā)方法及流程，布局?jǐn)?shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車，從眾多車企中脫穎而出。

穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊

汽車“三化”給產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也讓長期以來較為穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)感受到了驚濤駭浪般的沖擊。這其中最為明顯的一點(diǎn)就是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于芯片的需求量倍增。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游便是整車廠，智能網(wǎng)聯(lián)是整車廠未來發(fā)展的重要方向，無論是新勢力車企，還是傳統(tǒng)車企，對此都持近乎完全的開放態(tài)度和擁抱姿態(tài)。

全球首例：博世與梅賽德斯-奔馳合作推出的自動泊車技術(shù)獲批商用

● 在德國，自動代客泊車技術(shù)成為全球首個(gè)獲得官方批準(zhǔn)商用的高度自動駕駛（SAE L4級）停車功能； ● 高階和全自動泊車系統(tǒng)可完全獨(dú)立接管和歸還車輛； ● 從德國斯圖加特機(jī)場的P6停車場開始，該功能即將面向搭載“智能停車輔助系統(tǒng)”（INTELLIGENT PARK PILOT）的部分奔馳S級和EQS系列轎車； ● 由APCOA運(yùn)營的斯圖加特機(jī)場P6停車場，將成為全球首個(gè)允許自動泊車系統(tǒng)商用的停車場； ● 車主可以通過APCOA FLOW數(shù)字移動平臺進(jìn)行預(yù)約、無接觸進(jìn)出和數(shù)字支付相關(guān)流程。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

當(dāng)前，中國進(jìn)入新基建與數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時(shí)期。自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，信息技術(shù)，交通出行，城市管理多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物，對降低交通擁堵，事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來出行結(jié)構(gòu)，對汽車產(chǎn)業(yè)的變革以及城市交通的規(guī)劃有著深遠(yuǎn)的影響。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，應(yīng)用障礙不斷突破，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。但如何促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界與政府部門協(xié)力合作，進(jìn)一步加快建設(shè)完善行業(yè)生態(tài)，已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵課題之一。

自動駕駛傳感器繼續(xù)升級，L3、L4級別自動駕駛車輛發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

如何利用好機(jī)器學(xué)習(xí)?機(jī)器學(xué)習(xí)可拓展物聯(lián)網(wǎng)范疇!

以下內(nèi)容中，小編將對機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對機(jī)器學(xué)習(xí)的了解，和小編一起來看看吧。

機(jī)器學(xué)習(xí)有哪些應(yīng)用?機(jī)器學(xué)習(xí)可用于智能網(wǎng)絡(luò)流量管理!

以下內(nèi)容中，小編將對機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對機(jī)器學(xué)習(xí)的了解，和小編一起來看看吧。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊入口有哪些?智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始跨界!

在下述的內(nèi)容中，小編將會對智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果智能網(wǎng)聯(lián)或自動駕駛是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

仙途智能在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇發(fā)布規(guī)?；\(yùn)營場景和產(chǎn)品

上海2022年11月29日 /美通社/ -- 第三屆中國（無錫）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇于2022年11月27日在無錫市錫山區(qū)舉行，仙途智能Autowise.ai創(chuàng)始人、CEO黃超先生作為城市治理方向唯一企業(yè)代表發(fā)表演講。 仙途智能創(chuàng)始人、CEO在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上發(fā)表演講...

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推開我國智慧交通行業(yè)的大門！

不論是曾經(jīng)只存在于科幻小說中的自動駕駛，還是基于大數(shù)據(jù)的智能路徑規(guī)劃，依托日漸豐沛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及技術(shù)積累，智慧交通的場景正從線上滲透到線下。車聯(lián)網(wǎng)，不再是一個(gè)令人陌生的詞匯。包括天津在內(nèi)的一批城市，正以車聯(lián)網(wǎng)為鑰匙，探索未來交通系統(tǒng)智能互聯(lián)的可能，努力推開智慧交通的大門。

觀察丨威馬汽車的夢想，正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！

對于普通的中國消費(fèi)者來說，價(jià)格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說，盡管它目前搭載的所謂自動駕駛功能只是“高級駕駛輔助功能”。而今，被譽(yù)為“中國造車新勢力”頭部企業(yè)的威馬汽車宣布：將真正把“貴族價(jià)格”的配置向平民化、大眾化普及，讓科技真正普惠于民，L2（SAE J3016標(biāo)準(zhǔn)）輔助/自動駕駛級別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個(gè)車型上成功適配。

智能汽車發(fā)展到什么程度了？智能駕駛已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的必然？

自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信。

特斯拉向海外用戶推送最新的 2022.40.4 版本：更新優(yōu)化算法

11 月 12 日消息，特斯拉已經(jīng)向海外用戶推送了最新的 2022.40.4 版本更新，調(diào)整了哨兵模式、車門解鎖機(jī)制、充電效率、動力回收制動等方面的體驗(yàn)。

全球最大規(guī)模自動駕駛測試即將開始，測試類型及測試內(nèi)容是什么？

11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開自動駕駛汽車測試，這也是全球最大規(guī)模的自動駕駛測試。

相信我，雖然它只比ACC多了一個(gè)字母，但這套系統(tǒng)真的不一樣！

今年8月份，長安汽車正式推出了CS55 的全新車型，新車除了配置和設(shè)計(jì)上的小幅升級外，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬增加了一套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。根據(jù)長安的工作人員介紹，CS55是自主品牌中首臺實(shí)現(xiàn)L2自動駕駛等級的量產(chǎn)車。想到上次了解到L2級自動駕駛還是在售價(jià)過百萬的奧迪A8身上時(shí)，讓我對不禁對它變的更感興趣了。

拋棄韓國三星！特斯拉(全)自動駕駛芯片巨額訂單選擇臺積電

談及電動汽車，我相信科技和智能化的標(biāo)簽主要的是來自于自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等功能的普及，而不僅僅是用電?？萍己椭悄芑瘶?biāo)簽的靈魂則是芯片，近日傳出特斯拉最新的全自動駕駛芯片代工放棄韓國三星而轉(zhuǎn)向中國的消息。

中國智能駕駛滲透率快速增加，到2025年L2及以上的輔助駕駛市場滲透率近40%

11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開自動駕駛汽車測試，這也是全球最大規(guī)模的自動駕駛測試。

什么是自動駕駛？如何才能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地

《征求意見稿》指出，被準(zhǔn)予納入試點(diǎn)的汽車產(chǎn)品為：具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說，試點(diǎn)產(chǎn)品不止需要搭載自動駕駛功能，還需要去除“空想”成分，未來要能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地。

4/5nm工藝，臺積電獲特斯拉自動駕駛芯片大單

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，臺積電獲得了來自特斯拉的全新自動駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。