自動駕駛
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華泰國際私募股權(quán)基金被投企業(yè)禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克
紐約和上海2023年2月10日 /美通社/ -- 北京時間2月9日，華泰國際私募股權(quán)基金（以下簡稱"基金"）投資企業(yè)禾賽科技（以下簡稱"禾賽"或"公司"）于納斯達(dá)克證券交易所上市，股票代碼為"HSAI"...
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全球激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克
上海2023年2月10日 /美通社/ -- 北京時間2月9日，啟明創(chuàng)投投資企業(yè)、全球激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克。禾賽科技（NASDAQ: HSAI）發(fā)行價為19美元/ADS，開盤價23.75美元/ADS，上漲25%，市值29.8億美元。 作為科技與創(chuàng)新...
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Socionext高端車載定制化SoC閃耀美國CES2023
今年全球規(guī)模最大、影響力廣泛的國際消費電子展(CES)全面回歸線下，在美國拉斯維加斯開展為期四天。作為SoC設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Socionext Inc.(以下“Socionext”)在Mobility Zone專區(qū)展示了公司在汽車自動駕駛、汽車智能座艙以及毫米波雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)及解決方案，展現(xiàn)Socionext為滿足市場不斷變化的需求，持續(xù)投入創(chuàng)新研發(fā)成果。
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自動駕駛汽車：BT 和 UWB 可以保護(hù)易受傷害的道路使用者
在 AV 系統(tǒng)中使用藍(lán)牙和 UWB 等地面無線電技術(shù)有助于保護(hù)易受傷害的道路使用者。 雖然媒體上有很多關(guān)于我們街道上全自動駕駛汽車 (AV) 的曙光的討論，但我們離這個現(xiàn)實還有很長的路要走。這包括缺乏保護(hù)弱勢道路使用者 (VRU) 的技術(shù)。
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特斯拉涉嫌虛假宣傳自動駕駛正在接受調(diào)查
據(jù)業(yè)內(nèi)信息，因為有關(guān)自動駕駛的宣傳問題，美國證券交易委員會(SEC)正在調(diào)查特斯拉CEO馬斯克。
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地平線與文遠(yuǎn)知行達(dá)成戰(zhàn)略合作，征程?5芯片賦能打造L4級智能駕駛解決方案
地平線征程?5芯片具備高性能、低功耗、低延遲的產(chǎn)品特性，配套完整、成熟、易用的整車智能開發(fā)平臺，可最大限度發(fā)揮自動駕駛合作伙伴多年來的技術(shù)積累，并激發(fā)新的可能性。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展革新離不開當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的支持
工業(yè)和信息化部近日對全國政協(xié)委員關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新的提案作出答復(fù)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。今后將聯(lián)合公安部、交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門，在推動更多地方先行先試、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。
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自動駕駛效果一般，小米汽車研發(fā)進(jìn)度一般
小米旗下電動車小米汽車的開發(fā)專案傳出進(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力下降。
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汽車智能化發(fā)展程度很大程度上取決于汽車自動駕駛發(fā)展進(jìn)度
自動駕駛儀系統(tǒng)是一種交互式系統(tǒng)，由芯片和汽車制造技術(shù)等各種硬件和軟件以及包括自動駕駛儀軟件、地圖和通信網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的軟件組成。在軟件領(lǐng)域，您可以將以下三個功能模塊進(jìn)行分組。第一，提高認(rèn)識模塊使用傳感器實時收集環(huán)境信息，例如通過使用相機(jī)等設(shè)備，并利用動態(tài)采集自動狀態(tài)信息。第二、行為決策模塊 : 基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境和線路信息，根據(jù)最佳決策實現(xiàn)出行自動化，運動控制指令。第三，運動控制模塊 : 根據(jù)計劃行駛路線，根據(jù)當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的位置、速度和位置發(fā)出控制命令。
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Automechanika Shanghai — 深圳特展以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，助力汽車新時代突破轉(zhuǎn)型
隨著中國對出行限制及入境隔離措施的逐步放寬，全球汽車供應(yīng)鏈前景正煥發(fā)全新活力，國內(nèi)外汽車業(yè)對Automechanika Shanghai — 深圳特展的熱情與關(guān)注持續(xù)升溫。第17屆展會將于2023年2月15至18日在中國創(chuàng)新之都深圳國際會展中心(寶安新館)盛大舉行，預(yù)計將吸引汽車全產(chǎn)業(yè)鏈約3,500家企業(yè)參展，與會人士將通過展會的資源互動進(jìn)一步促進(jìn)本地科技創(chuàng)新與全球汽車產(chǎn)業(yè)前端制造及售后市場解決方案的深度融合，更好的迎接未來一年更多新的合作機(jī)遇。
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車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升
實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立，開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，滿足人民群眾多樣化、個性化、不斷升級的消費需求。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車為進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展制定本行動計劃
車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛，發(fā)展智能交通，促進(jìn)信息消費，對我國推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。當(dāng)前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車道，技術(shù)創(chuàng)新日益活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待完善以及政策法規(guī)需要健全等問題。為進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，制定《行動計劃》。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更能滿足當(dāng)下的需求和生活方式
在人們的大力要求下，現(xiàn)代汽車具備的功能也越來越多。如自主駕駛輔助、網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助、人機(jī)共駕、信息安全以及智能決策等技術(shù)成為了現(xiàn)代汽車邁向未來的發(fā)展基礎(chǔ)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)鏈在不斷完善，多方從競爭走向協(xié)同創(chuàng)新。汽車作為我國的重要產(chǎn)業(yè)支柱，其發(fā)展需要雄厚的資金和專業(yè)的人才。智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)了汽車與人、互聯(lián)網(wǎng)等多渠道的信息交換。同時能夠依照路況和人的需求為駕駛者和乘客提供安全、高效其舒適的環(huán)境。在現(xiàn)代技術(shù)的輔助下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更能滿足當(dāng)下的需求和生活方式。
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5G技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的這些應(yīng)用你了解有多少？
所謂“自賣頭”，是指自采自賣菜品的小攤主。常年賣魚賣菜的老楊，已經(jīng)是這個小市場的“老人”，他家自有三分地，還有一個小魚塘，雖說菜量不大，可天天能見利。大前年，手機(jī)支付早已流行了好多年，那時說起這個，他有些感慨：“可惜咱是‘睜眼瞎’，認(rèn)不得幾個字，算賬也不行，也就不敢到街門頭子(城里)賣菜?，F(xiàn)在又是電子秤又是手機(jī)支付的，我到現(xiàn)在還不敢碰呢。”這難免多多少少會影響收入。后來，老楊經(jīng)人點撥才知，原來辦個實惠的5G套餐、選一部性價比高的5G手機(jī)就能解決問題。在山東微山聯(lián)通營業(yè)廳，營業(yè)員小趙手把手教他使用支付寶、微信支付和收款方法，老楊還學(xué)會了刷抖音、用微信。
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高功率激光器循序漸進(jìn)助推自動駕駛落地
自動駕駛是引領(lǐng)當(dāng)代汽車與各種技術(shù)深度融合的應(yīng)用，難度之大可想而知。它猶如一場漫長的馬拉松，怎樣才能有的放矢，把控自如？從目前自動駕駛落地情況看，不論國內(nèi)國外，基本上都是低速場景，從低速車開始先易后難，力求盡快實現(xiàn)商用落地。
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Waymo挑戰(zhàn)賽兩個第一，地平線與零跑秀中國肌肉
6月20日，CVPR 2021自動駕駛研討會（Workshop on Autonomous driving）揭曉了本年度谷歌無人駕駛公司W(wǎng)aymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽的最終結(jié)果，地平線感知算法團(tuán)隊?wèi){借AFDetV2模型獲得了實時3D挑戰(zhàn)項目的第一名，另一個模型則榮獲Most Efficient Model（最高效模式）頭銜。這是繼2020年榮獲5項挑戰(zhàn)中4項全球第一后，地平線再次摘得桂冠。
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車載雷達(dá)大時代之裝車率、4D雷達(dá)與雷達(dá)抗干擾
自動駕駛發(fā)展路線圖上，應(yīng)用最廣泛的就是雷達(dá)傳感器。據(jù)恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子首席系統(tǒng)架構(gòu)師黃明達(dá)博士介紹，從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control）或自動緊急制動系統(tǒng)（Automatic Emergency Breaking）功能，到第四/第五（L4/L5）級別全自動駕駛，雷達(dá)都必不可少，而且越用越多。在第二級別（L2）自動駕駛中，通常需要數(shù)顆雷達(dá)來實現(xiàn)，前向是長距離雷達(dá)加攝像頭組合，前向橫穿預(yù)警需要兩顆前角雷達(dá)，而后向盲點探測系統(tǒng)（BSD）與換道輔助則需要兩顆后角雷達(dá)，這就是5顆雷達(dá)，再與多顆攝像頭組合即可實現(xiàn)360度覆蓋車輛行駛范圍。
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隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇
高級別自動駕駛呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，但其大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長一段路要走，智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開產(chǎn)業(yè)各界共同探索。而道路的智能化屬于智慧交通新基建項目，也需要聯(lián)動智慧城市各細(xì)分領(lǐng)域同頻共振。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)用場景不斷豐富，與之相關(guān)的商業(yè)模式正在不斷更新。
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專家論道：自動駕駛與特斯拉豪賭純視覺
馬斯克曾表示，高精度地圖是一個“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達(dá)一樣堅持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個玩笑，是對科學(xué)的不尊重?！?/p>
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安全該不該妥協(xié)？輔助/自動駕駛的駕駛安全又如何保障？
自動駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺認(rèn)知道路等的支持。安全來不得半點妥協(xié)，從輔助到自動駕駛一定是一個循序漸進(jìn)的過程，而且必須安全第一。
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