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智能網(wǎng)聯(lián)

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  • 車聯(lián)網(wǎng)朝著智能化方向發(fā)展為出行者提供跟便捷、安全的服務(wù)

    車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。

  • 在5G發(fā)展形勢推動下車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度在進(jìn)一步加快

    在5G應(yīng)用加快落地、AI技術(shù)不斷進(jìn)步之時，自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的快速時期。特別是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)進(jìn)入“新四化”的大趨勢中，車聯(lián)網(wǎng)更是成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。2021年“車聯(lián)網(wǎng)”作為汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展研究中的一個重要領(lǐng)域，已經(jīng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點。

  • 隨著車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化加速落地未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向值得期待

    汽車“新四化”進(jìn)展得如火如荼，汽車廠商不斷運用新技術(shù)和新概念重塑產(chǎn)業(yè)格局。近些年，在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下，“聯(lián)網(wǎng)化”已經(jīng)被當(dāng)成汽車真正成為智能化終端的基礎(chǔ)，并且據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如果得到充分應(yīng)用，將能夠降低20%的能源消耗和25%～30%的尾氣排放;緩解60%的交通擁堵，提高現(xiàn)有道路通行能力2～3倍;減少80%的車輛事故率和30%～70%的死亡人數(shù)，其重要性不言而喻。目前，我國企業(yè)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上與國際先進(jìn)水平相比差距較大，未來，我國車企可以揚長避短，大力發(fā)展智能新能源汽車，加快培育市場競爭優(yōu)勢。

  • 新能源汽車是我國實現(xiàn)由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路

    雙碳目標(biāo)驅(qū)動下，將繼續(xù)推動全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展，研究與碳交易市場銜接機(jī)制，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全監(jiān)管政策不斷完善，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著兩大歷史性變革，分別是電動化和電子化?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》已經(jīng)明確，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展以及新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合。換句話說，燃油車智能化將不會是未來倡導(dǎo)的發(fā)展方向。

  • 國內(nèi)汽車半導(dǎo)體行業(yè)將充分受益于汽車智能化升級趨勢

    智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛正在重塑汽車行業(yè)，越來越多的創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用到汽車當(dāng)中。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會可持續(xù)運輸司司長李玉偉在會上分析，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大幅減少道路交通事故的新希望，這一產(chǎn)業(yè)的成功將取決于創(chuàng)新能力和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的支持，而發(fā)明創(chuàng)新將可促進(jìn)其廣泛應(yīng)用。

  • 新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動汽車產(chǎn)業(yè)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C(jī)的百萬量級的應(yīng)用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機(jī)之后，成為新一代的超級終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正實現(xiàn)高效駕駛的目標(biāo)

    隨著我國科技實力的增強(qiáng)，人工智能技術(shù)發(fā)展迅速。將其應(yīng)用于汽車行業(yè)，可以使車輛的種類更加多樣化，提高其智能化水平。在此背景下，人們對汽車行業(yè)形成了更全面的認(rèn)識，智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動駕駛汽車的發(fā)展過程中，虛擬現(xiàn)實技術(shù)也得到了廣泛地應(yīng)用，不僅可以用于倒車，還可以給駕駛者更直觀的感受，讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗感。從汽車行業(yè)政府出臺的政策分析可以發(fā)現(xiàn)，我國政府和汽車行業(yè)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念，可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價值。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)也服務(wù)于更多的非智能汽車

    隨著全社會的智能化水平不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益成為行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，全國各省市也紛紛頒布相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的同時，各地陸續(xù)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運營。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢下，中國的智能網(wǎng)絡(luò)汽車取得了令全球矚目的成績。這背后，不僅有各項政策的強(qiáng)力支持，更離不開各大智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)車企的奮發(fā)圖強(qiáng)，以極具前瞻性的戰(zhàn)略布局和豐富的落地成果，表現(xiàn)尤為突出，有力地推動了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的向上發(fā)展。

  • 持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展

    交通追求的是安全、效率與環(huán)保，以新能源車為儲能終端的能源互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通將會相互融合，也就是說在人類歷史上第一次將能源、信息、物質(zhì)這三個基本元素全部連起來，由此而產(chǎn)生的變革，將直接決定我國未來的產(chǎn)業(yè)高度、社會效率以及能源安全。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為新一代的超級終端

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C(jī)的百萬量級的應(yīng)用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機(jī)之后，成為新一代的超級終端。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)是汽車未來發(fā)展的一種模式

    汽車“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)概念的提出，給汽車未來的發(fā)展指明了方向，電動化是指汽車向著以動力電池作為驅(qū)動能源的發(fā)展模式;智能化是指在汽車上加裝毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、激光雷達(dá)等硬件設(shè)備，搭配軟件系統(tǒng)，通過高級輔助系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)自動駕駛下的單車智能發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)化是指通過物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將車與車、車與人、車與交通設(shè)施之間信息互聯(lián)(v2x)，從而實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)(車路協(xié)同);共享化則是汽車未來發(fā)展的一種模式，通過共享與移動出行的模式，提供出行服務(wù)，優(yōu)化交通環(huán)境。

  • 車聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用

    通過二十余年的宣傳和推廣，車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)度過了起步期，并形成了相對成熟穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運營。目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個產(chǎn)業(yè)相對比較成熟，漸趨理性。隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

    近年來，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。華北工控順應(yīng)發(fā)展大勢，基于華北工控自動駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新嵌入式計算機(jī)產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應(yīng)該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務(wù)于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面

    隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是全球大國競爭的重要科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。各國紛紛加快戰(zhàn)略部署，通過發(fā)布頂層規(guī)劃、完善相關(guān)法律法規(guī)、鼓勵支持技術(shù)研發(fā)、嘗試推廣道路測試示范及運營項目等方式，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。

  • 通過制定國家政策或通過立法推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    隨著汽車保有量的增加，道路安全、城市擁堵等問題日益嚴(yán)重，政府管理部門、交通行業(yè)、汽車行業(yè)一直在探索解決之道。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合了信息通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、車輛控制技術(shù)，是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物。美、歐、亞等國家和地區(qū)高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，均將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略制高點，通過制定國家政策或通過立法推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  • 我國汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”

    “十四五”規(guī)劃提出要“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)”“統(tǒng)籌發(fā)展和安全”，全國“兩會”多個提案也建議要推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測和監(jiān)管工作，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)迫在眉睫。本文通過分析我國車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險問題和建設(shè)需求，從頂層設(shè)計、技術(shù)手段、安全管理和人才交流等四個方面提出了我國車聯(lián)網(wǎng)安全保障能力建設(shè)思路，并開展了相關(guān)實踐。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)的熱門話題之一，伴隨著互聯(lián)技術(shù)的成熟發(fā)展，軟硬件的逐步完善，各家車企均推出了愈發(fā)全面完善的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案?？萍蓟⒅悄芑腿诵曰蔀槲磥砥囉脩舴?wù)體驗的主要發(fā)展方向。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的消費氛圍形成

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上游行業(yè)有：感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè)、雷達(dá)制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設(shè)計行業(yè)等;控制系統(tǒng)制造業(yè)，包含有算法設(shè)計行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應(yīng)業(yè)等;通訊系統(tǒng)制造業(yè)，包含有電子電器架構(gòu)制造業(yè)和云平臺設(shè)計行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)有執(zhí)行系統(tǒng)制造業(yè)和整車制造行業(yè)，執(zhí)行系統(tǒng)行業(yè)中包含了ADAS系統(tǒng)、智能中控和語音交互等的設(shè)計和制造行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為開發(fā)測試和運營的行業(yè)，包含有開發(fā)測試業(yè)、出行服務(wù)業(yè)和物流服務(wù)業(yè)等。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在持續(xù)地孕育到快速發(fā)展期的關(guān)鍵過渡階段

    智能汽車網(wǎng)聯(lián)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向、汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要選擇。從技術(shù)層面看，汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品逐步向電子信息系統(tǒng)控制的移動智能終端轉(zhuǎn)變。從產(chǎn)業(yè)層面看，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面融合，呈現(xiàn)綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、平臺化發(fā)展特征。從應(yīng)用層面看，汽車將由單純的交通運輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，成為新興業(yè)態(tài)重要載體。

  • 隨著智能汽車技術(shù)突破智能化逐漸成為汽車技術(shù)重要發(fā)展方向

    隨著智能汽車相關(guān)技術(shù)不斷取得突破性進(jìn)展，智能化逐漸成為汽車技術(shù)重要發(fā)展方向和標(biāo)志。車輛環(huán)境感知技術(shù)是智能車輛的關(guān)鍵性技術(shù)之一，通過傳統(tǒng)車輛感知技術(shù)并結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)分析了車輛網(wǎng)下的車輛環(huán)境感知技術(shù)及未來發(fā)展趨勢。車輛的環(huán)境感知技術(shù)是汽車向智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是智能汽車的基礎(chǔ)。