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智能網(wǎng)聯(lián)

我要報(bào)錯

  • 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是汽車誕生至今面臨的最偉大的一場革命

    毫無疑問，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。從行業(yè)角度來看，汽車行業(yè)正在全面的轉(zhuǎn)向電動化、智能化，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車這是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的載體和加速器。從市場角度來看，中國無論是在電動化亦或是在智能化汽車上的進(jìn)程都處于行業(yè)前列，從技術(shù)角度來看，隨著人工智能、5G應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也會跟隨著一起前進(jìn)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展最終會實(shí)現(xiàn)自動駕駛和車與萬物互聯(lián)

    伴隨汽車智能化應(yīng)用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴(kuò)大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

  • 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大

    車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來5G時代最重要的、有著廣闊前景的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。相關(guān)報(bào)告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元，在此期間，市場的復(fù)合年增長率為31%。因此，不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，許多電信運(yùn)營商、通信設(shè)備廠商更是積極布局車聯(lián)網(wǎng)，以期搶占產(chǎn)業(yè)未來的制高點(diǎn)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)也是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)交通系統(tǒng)領(lǐng)域

    隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，目前我們正在進(jìn)入一個全新的時代——車聯(lián)網(wǎng)時代。車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)也是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用綜合性技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新整合的一個龐大生態(tài)系統(tǒng)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富價(jià)值空間不斷拓展

    隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

  • 我國許多城市將掀起智慧交通發(fā)展新浪潮！

    隨著社會發(fā)展水平日益提升，輸送人與物的需求愈發(fā)高漲，交通問題不僅是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的“短板”制約項(xiàng)，也涉及民眾日常出行所要花費(fèi)的人力、物力、心力，更以其資源消耗和社會碳排放的高占比成為未來減排趨勢下的重點(diǎn)領(lǐng)域。

  • 筑牢智能汽車安全網(wǎng)不可一蹴而就

    隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，信息安全風(fēng)險(xiǎn)的暴露面逐步增加，針對車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊也隨之增加，安全形勢更加復(fù)雜嚴(yán)峻。車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子技術(shù)深度融合的新應(yīng)用形態(tài)。我國建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系有助于協(xié)調(diào)整合網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的系列標(biāo)準(zhǔn)，形成產(chǎn)業(yè)合力并構(gòu)筑良性發(fā)展生態(tài)，由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益。

  • 隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展汽車智能化正在加速進(jìn)化

    車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運(yùn)、汽修汽配、 車管、保險(xiǎn)、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天，車聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景。車聯(lián)網(wǎng)就是通過車內(nèi)網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，通過車與一切事物(V2X，車、路、行人、家以及互聯(lián)網(wǎng)等)之間的互聯(lián)互通，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實(shí)現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。甚至達(dá)到無人駕駛。

  • 讓中國的智慧交通更好地服務(wù)中國的老百姓！

    我國智能交通經(jīng)過二十多年的發(fā)展，基本形成了國家智能交通研究創(chuàng)新基礎(chǔ);建設(shè)了一系列具有國際廣泛影響的示范工程;科技創(chuàng)新推動我國智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從全面跟蹤向跟跑、并跑并存的歷史性轉(zhuǎn)變，為今后全面深入開展智能交通建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  • 伴隨汽車智能化應(yīng)用場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴(kuò)大趨勢

    伴隨汽車智能化應(yīng)用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴(kuò)大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

  • 汽車發(fā)展格局智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問題被重點(diǎn)提及

    汽車是新發(fā)展格局下國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。在兩會召開之際，汽車相關(guān)行業(yè)代表委員們也紛紛對進(jìn)一步推動我國汽車工業(yè)發(fā)展繁榮提出了建議。而關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問題被重點(diǎn)提及。

  • 全球汽車智能化加速轉(zhuǎn)型智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來大發(fā)展

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的未來歸宿

    新能源汽車的高速發(fā)展，汽車后市場將會急缺以新型能源汽車為主的高素質(zhì)人才。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術(shù)的快速發(fā)展, 汽車與電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域加快融合, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)。當(dāng)前，我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體并寫入《中國制造2025》。在這樣一個行業(yè)發(fā)展背景下，廣州市華風(fēng)技工學(xué)校時刻緊跟行業(yè)發(fā)展布局，及時調(diào)整專業(yè)方向，對傳統(tǒng)專業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，將傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)轉(zhuǎn)型升級為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)，使培養(yǎng)出來的高技能應(yīng)用型人才能更好符合市場需求，促進(jìn)學(xué)校內(nèi)涵式建設(shè)與發(fā)展。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，目前正處于快速變化和迭代的關(guān)鍵階段，國家及地方政策、標(biāo)準(zhǔn)體系、功能量產(chǎn)、技術(shù)方案、示范運(yùn)行等都在加速落地、布局、完善、迭代。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍內(nèi)進(jìn)入快速發(fā)展期，各國已確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線并開放了測試道路。與此同時，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場也愈發(fā)繁榮，傳統(tǒng)主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、ICT企業(yè)、出行服務(wù)企業(yè)等紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道。隨著技術(shù)的成熟及成本的降低，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場普及率逐步提升，市場規(guī)模日益擴(kuò)大。

  • 隨著時代發(fā)展智能汽車成為下一個重要的智能硬件AI平臺

    汽車制造是近百年來工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在隨著汽車電動化、智能化時代的帶來，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也正面臨一場巨大的變革。當(dāng)汽車逐漸從一個硬件驅(qū)動的機(jī)器進(jìn)化成軟件驅(qū)動的電子產(chǎn)品，汽車行業(yè)的競爭法則將被重新書寫。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

  • 隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展豐富多彩的新功能被引入到了汽車當(dāng)中

    2021年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，進(jìn)入2022年，有關(guān)部門再次表達(dá)了對于這一產(chǎn)業(yè)在宏觀層面的大力支持。在業(yè)內(nèi)人士看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在新能源領(lǐng)域已經(jīng)日趨成熟，但未來的發(fā)展趨勢涉及自動駕駛，想要真正達(dá)到L5級別需要人車路的高度協(xié)同，這不是短時間內(nèi)能做到的。

  • 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段也面臨諸多問題和挑戰(zhàn)

    近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最具產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向。作為國內(nèi)外新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。本文將從專利層面分析車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，研究車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方的發(fā)展方向，并給出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。

  • 推動智慧物流高質(zhì)量發(fā)展需要各企業(yè)共同發(fā)力

    奔山赴海,卡友疾馳過的路,點(diǎn)亮了通往幸福生活的地圖。“我們希望看見卡車司機(jī)更深層次的需求,從而為大家提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),努力成就每一位用戶的夢想。”在“星光不負(fù)卡車人”分享會上,飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟動情說到。如何為這些城市英雄般的卡車司機(jī)們提供更好的體驗(yàn),助力卡車司機(jī)高效創(chuàng)富?飛碟汽車初心不改,匠心獨(dú)具,用科技讓情懷落地。

  • 軟件定義汽車看似是近年來興起的概念

    軟件，是智慧的體現(xiàn)，“軟件定義”是當(dāng)前科技革命的新生力量，為產(chǎn)品賦能，提升價(jià)值模式，牽動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重構(gòu)了新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條。