隨著全社會的智能化水平不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益成為行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，全國各省市也紛紛頒布相關政策、標準的同時，各地陸續(xù)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運營。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢下，中國的智能網(wǎng)絡汽車取得了令全球矚目的成績。這背后，不僅有各項政策的強力支持，更離不開各大智能網(wǎng)聯(lián)相關車企的奮發(fā)圖強，以極具前瞻性的戰(zhàn)略布局和豐富的落地成果，表現(xiàn)尤為突出，有力地推動了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的向上發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與信息通信、人工智能、軟件、互聯(lián)網(wǎng)等產業(yè)深度融合發(fā)展的產物，因此，在技術方面對車企提出了前所未有的要求。上汽以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，在業(yè)內率先對軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、網(wǎng)絡安全五大中心進行全面布局，初步建立起智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術研發(fā)體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和落地奠定了堅實的基礎。

智能網(wǎng)聯(lián)是汽車的大趨勢，車端后臺通信的時候必然會有安全的隱患，為了解決這個問題，目前為止，行業(yè)內以主機廠為主解決這個問題，但是它的投入成本比較高，從無到有，投入也不是一天兩天能建成的，這樣的話一般主機廠會有兩種和外部合作的方式。第一是和大的軟件公司合作，這時候主機廠可能有一些顧慮，即主動權會被華為和其他一些廠家掌控，這樣主機廠極有可能淪落為僅僅提供硬件，這是他不想看到的，所以現(xiàn)在很多主機廠都成立了一些軟件公司，還有一些自動駕駛的合資公司。第二是第三方供應商，如磐起信科就是專門做信息安全的第三方產品服務，這個是目前行業(yè)內合作比較主流的方式。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其實質是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，可以實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終實現(xiàn)自動駕駛的新一代汽車。在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術快速發(fā)展，和國內智能汽車與智慧城市建設有序推進的大環(huán)境下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展和應用已成為我國政府大力扶持和建設交通強國的重要內容。

截至2021年末，國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)超過1300萬輛。如今，無論是消費者選購汽車，還是汽車企業(yè)推出新車型，智能網(wǎng)聯(lián)正在成為必選項。而且，近來的新車型上，車企已經(jīng)不滿足于L2級輔助駕駛的配置，越來越多的車型出現(xiàn)L2+的功能。

在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化時代，汽車將不僅是吸納可再生能源的強大載體，而且是把綠色能源、智能電網(wǎng)、未來出行、新一代移動通信鏈接在一起的紐帶。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化時代，汽車將不僅是吸納可再生能源的強大載體，而且是把綠色能源、智能電網(wǎng)、未來出行、新一代移動通信鏈接在一起的紐帶。

智能汽車作為重要交通工具，也已經(jīng)越來越普及。用戶可以體驗到豐富的網(wǎng)聯(lián)功能帶來的安全與便利。從數(shù)據(jù)看， 2025年，L2+智能駕駛汽車將達到2000萬輛。具備網(wǎng)聯(lián)能力的智能汽車以及智能汽車的網(wǎng)聯(lián)體驗將成為人們購車決策的重要依據(jù)。不僅如此，除了智能汽車，借助百度地圖等終端，智能網(wǎng)聯(lián)也服務于更多的非智能汽車?，F(xiàn)在，通過百度地圖，在全國11個城市，智能網(wǎng)聯(lián)每天都為普通用戶提供超過百萬次以上的服務。

全面促進車、路、云、網(wǎng)、圖五大體系協(xié)同，完成了網(wǎng)聯(lián)云控中國自動駕駛解決方案的系統(tǒng)搭建，車路協(xié)同體系對外服務能力初步實現(xiàn)，并發(fā)揮出吸附企業(yè)“強磁場”效應，吸引了百度Apollo、小馬智行、主線科技、新石器、踏歌智行、啟迪國際、道銳達等一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)領域領軍企業(yè)，加快形成產業(yè)集群。