智能網(wǎng)聯(lián)橫跨汽車、交通、能源等領域，可帶動電子信息、整車制造、軟件及云服務等產(chǎn)業(yè)鏈并進，有極強溢出效應，吸引5G基站、新能源充電樁、換電站等新基建建設，有效拉動數(shù)字經(jīng)濟比例提升。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”推動下，汽車智能化產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，全面迎來爆發(fā)增長。
在汽車“新四化”的發(fā)展推動下，國內(nèi)外車企紛紛加快升級轉(zhuǎn)型，“智能化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)必爭的高地。同時在消費群體年輕化和車企商業(yè)模式平臺化的驅(qū)動下，智能化的邊界將圍繞感知層、決策層與執(zhí)行層不斷擴容，催生萬億級市場的投資機會。
自2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)獲得市場關注，而在智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展的當下，車路協(xié)同相較單車智能越發(fā)受到業(yè)內(nèi)關注，而資本市場也開始聚焦車聯(lián)網(wǎng)領域相關企業(yè)。中信證券近日研報指出，伴隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛領域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)等領域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機遇。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。造車新勢力相繼登臺亮相，傳統(tǒng)車企探索轉(zhuǎn)型之路，新能源汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動下，人工智能與信息通信技術賦能新能源汽車，促進汽車與能源、交通、信息通信深度融合，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新方興未艾，新能源汽車加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大歷史機遇，將有效解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題。
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展焦點，伴隨國家政策引導和核心零部件和軟件技術的成熟應用，全新的電動技術平臺架構和更加低碳高效智能的動力系統(tǒng)技術將逐漸推廣應用，而高等級自動駕駛技術和更加智能化的座艙體驗也將搭配整車產(chǎn)品上市進入主流家用市場。
伴隨人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術的襲來，智能時代的話題愈演愈烈。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動能源交通、信息通信基礎設施改造躍升，有效促進能源消費結構優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。近年來，主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，跨國汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
在數(shù)字化潮流的驅(qū)動下，汽車正由原本一個機械化的交通工具，轉(zhuǎn)變成與各個生態(tài)相互連通的移動終端。客戶對汽車價值屬性的期待，也不再僅限于由A點到達B點，而是對整個旅程中的駕乘體驗和增值服務都提出了新的需求。汽車的機械屬性正在不斷弱化，而作為一個智能移動終端的消費電子品屬性正變得越來越明顯。在此過程中，加速的產(chǎn)品周期和高度的軟件化要求汽車行業(yè)的企業(yè)在開發(fā)模式上進行變革，以跟上數(shù)字化時代帶來的市場轉(zhuǎn)變。
隨著汽車電氣化趨勢的到來，汽車行業(yè)面臨的變革或許比汽車從量產(chǎn)化發(fā)展以來的這一百多年還要大。汽車對于消費者的“意義”正在發(fā)生著顛覆性的變化，除了交通工具，其還承載著更多“第三生活空間”的職能。而對于汽車制造商來說，若還沉浸在傳統(tǒng)生產(chǎn)制造的“舊夢”中，或許會難以跟上這個時代對汽車行業(yè)重新定義的“新氣象”的步伐。
汽車要想實現(xiàn)智能化，就需要增加電子設備。傳統(tǒng)燃油車的動力是依靠機械部件電控難度大，且搭載的蓄電池容量有限，所以傳統(tǒng)燃油車實現(xiàn)智能化有點強人所難。相較而言，電動車是以電力為驅(qū)動、機械結構大幅簡化，可以實現(xiàn)更精確的控制和更快的反饋，且電子設備所需要的電力，直接可來源于動力電池，新能源車天生具備智能化發(fā)展基礎。
汽車電動化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關重要的作用。汽車電子單車成本占比不斷提升，其關鍵技術的創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。
我國新能源汽車近些年發(fā)展迅速，新能源汽車年產(chǎn)銷規(guī)模、鋰離子動力電池裝配量都是世界第一，新能源汽車更是被寄予厚望要成為趕超西方汽車工業(yè)的突破點。不過，與世界先進技術水平相比，我國一些關鍵核心技術還未掌握，這被行業(yè)不少人士認為， 將成為我國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的制約因素。
在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染，對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
當前，我國新能源汽車市場潛力巨大，但是新能源汽車的技術力量到底如何值得我們關注。我國新能源汽車技術在部分車型上與外國雖然具有差距，但是我們也應該注意到隨著我國的技術攻克這些差距正在縮小。
交通科技發(fā)展和交通工具的變化與多個領域的科技進步相關聯(lián)，是相輔相成、互為推動的關系。如能源形式的變革推動了交通工具從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車的發(fā)展，汽車技術的發(fā)展又帶動了相關交通裝備、交通基礎設施等相關技術的發(fā)展，而動力技術和關鍵材料的進步又進一步加快了交通科技的發(fā)展。
新舊勢能格局轉(zhuǎn)換，產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)發(fā)展至今從未向今天這樣迎來巨變時刻。無論是傳統(tǒng)燃油車領域，還是新能源、智能化、電動化等領域，都在進行著激烈的競爭。長遠來看，碳達峰、碳中和的目標，以及排放標準升級，對汽車產(chǎn)業(yè)提出了新的要求，同時也是新的機遇和新的方向。
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