隨著汽車產業(yè)技術的進步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁，能源結構面臨進一步優(yōu)化調整，汽車的電動化革命逐漸深入，而之前的油價大漲更是刺激了新能源汽車的市場需求。新能源汽車產業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設施建設迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設重點領域，產業(yè)鏈有望迎來風口。
新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關注熱門，我們也要做到時刻關注新能源的發(fā)展對我們所蘊含的潛在商機和價值。回顧我國這數(shù)十年來能源發(fā)展歷程，從家家戶戶都儲備煤炭到國家大力主張使用天然氣，再到如今風靡的新能源。而新能源作為我國自20年前就開始部署的國家市場戰(zhàn)略能源，我國大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強榜單中中國企業(yè)占據(jù)10家的成績，這與日積月累的努力不可分割。
當前發(fā)生的信息技術革命影響深遠，汽車產業(yè)正經歷著百年未有之大變局。人們對汽車的傳統(tǒng)認知正在被顛覆，智能座艙、智能駕駛等正在從理念轉化為產品，汽車的產品屬性、產業(yè)價值鏈和生態(tài)結構等正在被科技力量和想象力重構。汽車智能化浪潮下，中國廠商如何抓住機遇實現(xiàn)彎道超車?
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。十四五"規(guī)劃指出，我國新能源和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車要突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅動電機和高性能動力系統(tǒng)等關鍵技術，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎技術平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關鍵部件。掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
汽車作為一種交通工具有三大核心目標：安全、舒適、便利，而這三大目標的實現(xiàn)都離不開智慧汽車的概念，智慧汽車就是通過借助電子技術和車聯(lián)網(wǎng)技術，更加安全、更加環(huán)保、更加便利地來實現(xiàn)無人駕駛的終極目標。以整車廠、知名IT企業(yè)、零部件供應商為首的三股勢力均積極投入了這塊目前還處于無序競爭的藍海。隨著人工智能產業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。所謂智能汽車，就是汽車與人工智能技術的深度融合，這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛，使汽車更加個性、靈活，同時也增強了汽車行駛的安全性。
科學技術的不斷轉型與升級，社會經濟的不斷提升，人們對汽車提出更高的要求，這就需要其進行相應的改革。智能汽車能夠避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，讓汽車更加的靈活、人性化，主要還可以提升駕駛的安全性，所以智能汽車是今后汽車必然的發(fā)展方向。
近年來，人工智能、芯片技術、傳感技術、大數(shù)據(jù)以及移動互聯(lián)的快速發(fā)展給汽車行業(yè)帶來了巨大變革，正加快推動汽車產業(yè)結構優(yōu)化升級。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過現(xiàn)代通信技術實現(xiàn)與其他車輛、道路和行人等之間進行數(shù)據(jù)交互，結合汽車自身環(huán)境感知系統(tǒng)，對行駛環(huán)境進行識別，并加以智能決策和協(xié)同控制，實現(xiàn)汽車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)服務，提高汽車安全性、舒適性和高效性。
近幾年來新能源汽車發(fā)展如火如荼，大家越來越關注新能源汽車。但也正因為如此，新能源汽車誕生了越來越多的品牌，這些品牌或是傳統(tǒng)車企的子品牌，或者新勢力品牌，甚至是互聯(lián)網(wǎng)造車品牌。新能源汽車已經成為很多人買車的優(yōu)先選擇，尤其是在今年油價大漲的情況下，新能源汽車行業(yè)將迎來一波爆發(fā)，預計今年的銷量將逼近千萬，國內已有多家企業(yè)宣布放棄燃油車，全面轉向新能源汽車。
改革開放以來，汽車產業(yè)已成為我國國民經濟的支柱產業(yè)，連續(xù)10 年蟬聯(lián)全球銷量第一。新能源汽車作為汽車未來發(fā)展的重要方向，協(xié)同智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，為我國汽車產業(yè)由大變強、轉型升級，實現(xiàn)高質量發(fā)展提供了重要機遇。新能源汽車發(fā)展中不斷涌現(xiàn)的新技術、新模式、新業(yè)態(tài)給汽車產業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，需要在堅持創(chuàng)新思維下，進一步明確新能源汽車的發(fā)展要點。
新能源汽車發(fā)展的成功最終要靠市場和用戶來檢驗，好的產品、好的基礎設施、好的商業(yè)模式，是實現(xiàn)新能源汽車高質量發(fā)展的重要衡量標準。好的產品是根本，為大眾消費者提供買得起、用得起、用得可靠的產品，是發(fā)展新能源汽車的根本目的;好的基礎設施是保障，消除與傳統(tǒng)燃油汽車相比的用戶體驗差距，離不開廣泛、便捷、安全的基礎設施作為保障;好的商業(yè)模式是創(chuàng)新，將汽車電動化與智能化、共享化相融合，帶動新能源汽車發(fā)展的創(chuàng)新變革。
在全球氣候變暖的背景下，多個國家做出碳中和、碳達峰的承諾并開展相應行動，中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標。汽車電動化是實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標的一項主要措施，部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。
在全球氣候變暖的背景下，多個國家做出碳中和、碳達峰的承諾并開展相應行動，中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標。汽車電動化是實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標的一項主要措施，部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。黨的十八大以來，我國深入推進實施新能源汽車國家戰(zhàn)略，強化頂層設計和創(chuàng)新驅動，產業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強，成為引領全球汽車產業(yè)轉型升級的重要力量。實現(xiàn)彎道超車，一直是中國汽車產業(yè)的夢想。與多年來始終在燃油車底盤、發(fā)動機、變速箱“三大件”等核心技術方面存在短板不同，在新能源汽車“三電”等核心技術方面，我國車企近10年來有突飛猛進的發(fā)展，部分領域技術已位居世界前列。
在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆?，無一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產品能夠像汽車那樣，深遠地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經濟，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們去開啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。
根據(jù)工信部發(fā)布的《國家車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》的定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。
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