近年來(lái)，全球能源與環(huán)境面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)際金融危機(jī)與新冠肺炎疫情對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，促進(jìn)了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護(hù)問(wèn)題逐漸被全球關(guān)注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過(guò)度消耗和環(huán)境的污染，我國(guó)也緊跟時(shí)代步伐，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，未來(lái)將越來(lái)越多地占據(jù)汽車(chē)市推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的崛起，也迎來(lái)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段，在全國(guó)兩會(huì)上李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中也明確指出“繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)”，在當(dāng)今油價(jià)爆漲的年代純電、混動(dòng)車(chē)型可能是很多家庭里會(huì)去考慮買(mǎi)他們家里第一輛車(chē)新能源汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)走俏的背后，作為產(chǎn)業(yè)下游的出行行業(yè)也正在迎來(lái)新能源化。據(jù)了解，目前一線(xiàn)城市發(fā)放的網(wǎng)約車(chē)證七成為新能源車(chē)。值得一提的是，由于自動(dòng)駕駛體現(xiàn)了純電動(dòng)汽車(chē)的智能化水平，目前自主品牌車(chē)企也在積極布局該領(lǐng)域。
近些年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)制造業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)都十分繁榮，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾日益激烈的情況下，新能源汽車(chē) 應(yīng)運(yùn)而生，有效緩解了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾，但是新能源汽車(chē)畢竟屬于新產(chǎn)品，新生事物在發(fā)展 初期都會(huì)面臨很多的問(wèn)題。汽車(chē)行業(yè)按照分類(lèi)屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，在政府的扶持下，汽車(chē)行業(yè)成為了支柱型產(chǎn) 業(yè)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)非常廣闊，但是日益緊張的能源問(wèn)題受到了國(guó)家的高度重視，汽車(chē)又是高耗油的產(chǎn)品，因此，節(jié)能減排的新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資金密集型、具有高附加值的產(chǎn)業(yè)，所以該行業(yè)的科技水平與發(fā)展?fàn)?況直接體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家在工業(yè)領(lǐng)域的地位。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都出 現(xiàn)了在中國(guó)市場(chǎng)，使得我國(guó)成為了當(dāng)前世界新能源汽車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售最大市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)也成為我國(guó)除房地產(chǎn)行業(yè)之外的又一很重要經(jīng)濟(jì)支柱。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮在給國(guó)家?guī)?lái)豐厚經(jīng)濟(jì)收入和大量工作崗位的同時(shí)，也帶來(lái)了諸 如石油安全、交通能源、環(huán)境污染等負(fù)面影響，這些負(fù)面影響會(huì)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的越發(fā)繁榮而越發(fā)嚴(yán)重。據(jù)權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，我國(guó)將在未來(lái)30年后出現(xiàn)嚴(yán)重的能源問(wèn)題，如果現(xiàn)在還不采取有效的措施控制并解決能源替代問(wèn)題，屆時(shí)我國(guó)不僅僅是世界能源消費(fèi)大國(guó)，還會(huì)成為世界污染大國(guó)。
新能源汽車(chē)不僅是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、緩解環(huán)境污染的重要抓手。近年來(lái)，各國(guó)都非常重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策。我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車(chē)際網(wǎng)絡(luò)和車(chē)載行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X(車(chē)、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，智能網(wǎng)聯(lián)是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。目前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段、手機(jī)互聯(lián)階段和車(chē)載娛樂(lè)階段，現(xiàn)處于與5G技術(shù)的融合時(shí)期。
近幾年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資起伏較大。總體呈現(xiàn)先上升后下降再上升的趨勢(shì)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念興起之時(shí)，資本的投資熱情較大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展使得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢(shì)力廠(chǎng)商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)在傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)上通過(guò)ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。
隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，以及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的發(fā)展，新型智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，給智能車(chē)聯(lián)的發(fā)展帶來(lái)新的技術(shù)支持。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)智能交通系統(tǒng)的核心組成部分，也是5G垂直應(yīng)用最具有前景的應(yīng)用領(lǐng)域之一，還是緩解現(xiàn)有交通堵塞，提升通行安全和效率最有效的智能技術(shù)之一。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是跨汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸、交通管理等行業(yè)的深度融合的產(chǎn)物。隨著5G在汽車(chē)技術(shù)中的應(yīng)用，汽車(chē)將更加智能化，這將有利于推動(dòng)智能交通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，促進(jìn)信息消費(fèi)，有利于推動(dòng)汽車(chē)節(jié)能減排，對(duì)我國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)具有重大意義。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當(dāng)前汽車(chē)與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，對(duì)于解決汽車(chē)社會(huì)問(wèn)題，支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型具有重要意義，隨著智能交通的發(fā)展，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)容量巨大，但目前的國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場(chǎng)才剛起步，企業(yè)剛開(kāi)始建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的服務(wù)，國(guó)內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)不多，但隨著智能交通市場(chǎng)的推廣和用戶(hù)認(rèn)知度的提高，在未來(lái)幾年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)發(fā)生爆炸式增長(zhǎng)，且用戶(hù)量會(huì)保持激增狀態(tài)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，人們對(duì)于生活有了新的需要，我國(guó)交通行業(yè)得到了較為迅速的發(fā)展，出現(xiàn)了更多新的交通技術(shù)，其不但能夠有效的緩解目前交通緊張的現(xiàn)狀，還能夠?yàn)槠渌夹g(shù)的發(fā)展提供支持，比如說(shuō)車(chē)輛管理技術(shù)、GPS技術(shù)等，都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體現(xiàn)。在這一情況下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)得到了人們的重視，其不但可以對(duì)于信息進(jìn)行搜集、處理，還可以及時(shí)的對(duì)于信息進(jìn)行傳遞，使人們認(rèn)識(shí)到道路的情況以及車(chē)輛的狀況等，對(duì)于智能交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有著非常關(guān)鍵的作用。
汽車(chē)與信息設(shè)備的互聯(lián)，通過(guò)5g將更加方便用戶(hù)查找信息5g將利用ai技術(shù)和nb-iot技術(shù)，促進(jìn)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)連接。除了人們熟知的高清視頻，如智能車(chē)載、語(yǔ)音交互及人車(chē)交互等等功能可以通過(guò)5g網(wǎng)絡(luò)高清的在手機(jī)、平板、電視、汽車(chē)儀表盤(pán)等終端中實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地隨心車(chē)聯(lián)4、人車(chē)聯(lián)網(wǎng)加速完成5g網(wǎng)絡(luò)將將完成人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、路網(wǎng)、車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的實(shí)時(shí)互聯(lián)交互，加速汽車(chē)智慧化，進(jìn)一步開(kāi)拓廣闊應(yīng)用空間。由此可見(jiàn)，5g的加入將為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更為廣闊的發(fā)展空間。5g出現(xiàn)前，很多人對(duì)5g的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)停留在理論層面。
在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車(chē)“新四化”推動(dòng)下，汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，全面迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)。汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型是目前的主流趨勢(shì)，且并不受制于汽車(chē)是傳統(tǒng)型還是新型，將成為互聯(lián)網(wǎng)的新型智能終端。過(guò)去幾年，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了百年未有的大變革。一方面是新能源汽車(chē)的普及，這改變了汽車(chē)傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式;另一方面是智能化，深刻改變了汽車(chē)的屬性。
汽車(chē)是當(dāng)今世界最具代表性的交通工具和工業(yè)化產(chǎn)品，汽車(chē)的智能化被普遍認(rèn)為是汽車(chē)第4輪技術(shù)革命的主要方向。汽車(chē)智能化不僅是汽車(chē)作為一 種大眾交通工具自動(dòng)化操控行駛水平的提升，還包括以汽車(chē)生產(chǎn)制造為主體的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的整體智能化躍升，還將在更大的范圍內(nèi)滲透于智慧能源、智慧交通、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市等領(lǐng)域，正在成為全球智能化革命的重要載體和組成部分。
近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展迅速,并得到越來(lái)越多用戶(hù)的認(rèn)可，為進(jìn)一步提升產(chǎn)品與服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),汽車(chē)全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型積蓄了更大動(dòng)能。伴隨著下一階段的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型,江淮汽車(chē)進(jìn)一步推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的協(xié)同進(jìn)步,助力我國(guó)穩(wěn)步向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
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