在數(shù)字化潮流的驅動下，汽車正由原本一個機械化的交通工具，轉變成與各個生態(tài)相互連通的移動終端?？蛻魧ζ噧r值屬性的期待，也不再僅限于由A點到達B點，而是對整個旅程中的駕乘體驗和增值服務都提出了新的需求。汽車的機械屬性正在不斷弱化，而作為一個智能移動終端的消費電子品屬性正變得越來越明顯。在此過程中，加速的產品周期和高度的軟件化要求汽車行業(yè)的企業(yè)在開發(fā)模式上進行變革，以跟上數(shù)字化時代帶來的市場轉變。

通過智能化、數(shù)字化對企業(yè)賦能，意味著企業(yè)不僅要優(yōu)化生產工藝，還要在與車企及供應商的合作中，做好確保產品質量、技術先進性和優(yōu)良服務、溝通交流、技術扶持等工作，并實現(xiàn)智能化管理，如對內進行人力、財力的調配，對外要根據(jù)合同要求按時支付貨款等。在技術發(fā)展、與車企及供應商合作中，產業(yè)鏈上的企業(yè)和企業(yè)家們需要誠信和契約精神，要按照約定的條件和需求做好自己的工作，只有如此，才能真正成為產業(yè)鏈上重要的一環(huán)，推動產業(yè)鏈的發(fā)展。這也是構筑企業(yè)競爭力的關鍵之一。企業(yè)走智能化、數(shù)字化之路，是一個系統(tǒng)工程。在此基礎上，公司將通過引入服務互聯(lián)網，將工廠智能化資源虛擬化、云服務化，通過人際網絡互聯(lián)互動，根據(jù)客戶個性化需求，按需動態(tài)構建全鏈條、全生命周期的協(xié)同智能制造。

根據(jù)工信部的《智能網聯(lián)汽車技術路線圖》的定義，智能網聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，使車輛具備復雜環(huán)境感知、智能化決策與協(xié)同控制功能，可實現(xiàn)“安全、舒適、高效、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

當前，全球汽車產業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉型的大變革時代，以5G、互聯(lián)網、人工智能為代表的新一代信息技術在汽車產業(yè)的應用，推動汽車產業(yè)相關細分領域深度融合。“智能化、數(shù)字化不僅深度賦能汽車電子行業(yè)的發(fā)展，也正在改變汽車電子行業(yè)未來走向。智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉型發(fā)展的必由之路。

新能源汽車的三大革命依次為電動化、低碳化、智能化。其中，在智能化場景中，幾億輛電動車將呈分布式結構，必須用互聯(lián)網、區(qū)塊鏈把它們連起來，同時，智慧能源、智慧交通、智慧出行、智能汽車的發(fā)展，汽車會變成最大的智能終端，互聯(lián)網企業(yè)的入局也是汽車行業(yè)新革命的重要組成部分。汽車業(yè)會是一個引領性的行業(yè)，未來的經濟格局和生活方式，社會企業(yè)的組織方式都會發(fā)生改變。

汽車產業(yè)所國民經濟的重要支柱產業(yè)，新能源汽車作為智能化時代轉型的先鋒，作為先進科技的技術載體，對于新能源汽車的發(fā)展也一直是人們所重點關注的對象。新能源汽車的智能化推行是戰(zhàn)略的、是長久的，目前互聯(lián)網造車新勢力的入局也將為行業(yè)注入新的能量，繼蘋果公司宣布造車后各大手機廠商紛紛入局，這些企業(yè)的品牌策劃能力、對資本的運用、對前瞻性技術的敏感程度、創(chuàng)新的商業(yè)模式，都是傳統(tǒng)車企所不具備的。在中國汽車發(fā)展史上，這也將被記上濃濃的一筆。

隨著汽車動力來源、生產運行方式、消費使用模式全面變革，新能源汽車產業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產及營銷服務企業(yè)之間的“鏈式關系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀生態(tài)”。與此同時，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國際合作成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的時代特征，極大增強和激發(fā)了產業(yè)發(fā)展動力與市場活力，推動形成互融共生、合作共贏的產業(yè)發(fā)展新格局。