在數(shù)字化潮流的驅(qū)動(dòng)下，汽車正由原本一個(gè)機(jī)械化的交通工具，轉(zhuǎn)變成與各個(gè)生態(tài)相互連通的移動(dòng)終端。客戶對(duì)汽車價(jià)值屬性的期待，也不再僅限于由A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，而是對(duì)整個(gè)旅程中的駕乘體驗(yàn)和增值服務(wù)都提出了新的需求。汽車的機(jī)械屬性正在不斷弱化，而作為一個(gè)智能移動(dòng)終端的消費(fèi)電子品屬性正變得越來越明顯。在此過程中，加速的產(chǎn)品周期和高度的軟件化要求汽車行業(yè)的企業(yè)在開發(fā)模式上進(jìn)行變革，以跟上數(shù)字化時(shí)代帶來的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

通過智能化、數(shù)字化對(duì)企業(yè)賦能，意味著企業(yè)不僅要優(yōu)化生產(chǎn)工藝，還要在與車企及供應(yīng)商的合作中，做好確保產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)先進(jìn)性和優(yōu)良服務(wù)、溝通交流、技術(shù)扶持等工作，并實(shí)現(xiàn)智能化管理，如對(duì)內(nèi)進(jìn)行人力、財(cái)力的調(diào)配，對(duì)外要根據(jù)合同要求按時(shí)支付貨款等。在技術(shù)發(fā)展、與車企及供應(yīng)商合作中，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)和企業(yè)家們需要誠信和契約精神，要按照約定的條件和需求做好自己的工作，只有如此，才能真正成為產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。這也是構(gòu)筑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之一。企業(yè)走智能化、數(shù)字化之路，是一個(gè)系統(tǒng)工程。在此基礎(chǔ)上，公司將通過引入服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)，將工廠智能化資源虛擬化、云服務(wù)化，通過人際網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互動(dòng)，根據(jù)客戶個(gè)性化需求，按需動(dòng)態(tài)構(gòu)建全鏈條、全生命周期的協(xié)同智能制造。

根據(jù)工信部的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》的定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策與協(xié)同控制功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、舒適、高效、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時(shí)代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域深度融合?！爸悄芑?、數(shù)字化不僅深度賦能汽車電子行業(yè)的發(fā)展，也正在改變汽車電子行業(yè)未來走向。智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。

新能源汽車的三大革命依次為電動(dòng)化、低碳化、智能化。其中，在智能化場(chǎng)景中，幾億輛電動(dòng)車將呈分布式結(jié)構(gòu)，必須用互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈把它們連起來，同時(shí)，智慧能源、智慧交通、智慧出行、智能汽車的發(fā)展，汽車會(huì)變成最大的智能終端，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的入局也是汽車行業(yè)新革命的重要組成部分。汽車業(yè)會(huì)是一個(gè)引領(lǐng)性的行業(yè)，未來的經(jīng)濟(jì)格局和生活方式，社會(huì)企業(yè)的組織方式都會(huì)發(fā)生改變。

汽車產(chǎn)業(yè)所國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車作為智能化時(shí)代轉(zhuǎn)型的先鋒，作為先進(jìn)科技的技術(shù)載體，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展也一直是人們所重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。新能源汽車的智能化推行是戰(zhàn)略的、是長(zhǎng)久的，目前互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的入局也將為行業(yè)注入新的能量，繼蘋果公司宣布造車后各大手機(jī)廠商紛紛入局，這些企業(yè)的品牌策劃能力、對(duì)資本的運(yùn)用、對(duì)前瞻性技術(shù)的敏感程度、創(chuàng)新的商業(yè)模式，都是傳統(tǒng)車企所不具備的。在中國(guó)汽車發(fā)展史上，這也將被記上濃濃的一筆。

隨著汽車動(dòng)力來源、生產(chǎn)運(yùn)行方式、消費(fèi)使用模式全面變革，新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營(yíng)銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。與此同時(shí)，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國(guó)際合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代特征，極大增強(qiáng)和激發(fā)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力與市場(chǎng)活力，推動(dòng)形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。