電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展焦點(diǎn)，伴隨國家政策引導(dǎo)和核心零部件和軟件技術(shù)的成熟應(yīng)用，全新的電動技術(shù)平臺架構(gòu)和更加低碳高效智能的動力系統(tǒng)技術(shù)將逐漸推廣應(yīng)用，而高等級自動駕駛技術(shù)和更加智能化的座艙體驗(yàn)也將搭配整車產(chǎn)品上市進(jìn)入主流家用市場。

堅(jiān)持智能化與網(wǎng)聯(lián)化充分融合的技術(shù)發(fā)展路線，基于中國的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，探索出中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑。該路徑充分融合智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征，堅(jiān)持中國特色的車路協(xié)同發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)車路云一體化的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。組織成立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聯(lián)合國內(nèi)外企業(yè)開展基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散、首次商業(yè)化應(yīng)用和創(chuàng)新公共服務(wù)，提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位。

汽車產(chǎn)業(yè)所國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車作為智能化時(shí)代轉(zhuǎn)型的先鋒，作為先進(jìn)科技的技術(shù)載體，對于新能源汽車的發(fā)展也一直是人們所重點(diǎn)關(guān)注的對象。新能源汽車的智能化推行是戰(zhàn)略的、是長久的，目前互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力的入局也將為行業(yè)注入新的能量，繼蘋果公司宣布造車后各大手機(jī)廠商紛紛入局，這些企業(yè)的品牌策劃能力、對資本的運(yùn)用、對前瞻性技術(shù)的敏感程度、創(chuàng)新的商業(yè)模式，都是傳統(tǒng)車企所不具備的。在中國汽車發(fā)展史上，這也將被記上濃濃的一筆。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式創(chuàng)新離不開資本的力量，資金的投向?qū)χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。另一方面，智能、交通、城建、能源“四位一體”融合發(fā)展的理念和模式日益清晰，并逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識。這意味著今后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將不局限于自身，而是在更高維度、更大范圍內(nèi)，與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)彼此支持、共同發(fā)展。這將有助于推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車，特別是自動駕駛技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用和快速普及，并使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略價(jià)值得到最大程度的彰顯，為交通升級、城市發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型提供有力支撐，為國民經(jīng)濟(jì)增長提供全新動能。

在數(shù)字化和信息化雙重作用下，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新產(chǎn)品不斷推出。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正以一種相互促進(jìn)、相互融合的方式重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重構(gòu)。不論前路如何荊棘，汽車電氣化的浪潮已經(jīng)滾滾而至，未來，隨著新能源汽車興起的自動駕駛也逐漸商業(yè)化落地，一個(gè)更與眾不同的“時(shí)代”等著我們走進(jìn)。盡量暢想未來吧!

智能網(wǎng)聯(lián)汽車連接車企云端服務(wù)器上傳行駛狀態(tài)，遠(yuǎn)程接受指令進(jìn)行軟件更新，這給黑客通過云端攻擊車輛操作系統(tǒng)提供可乘之機(jī)。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車配備的攝像頭、雷達(dá)、測速儀等傳感器將持續(xù)采集車內(nèi)外人員、位置、環(huán)境等數(shù)據(jù)，并不斷匯聚到云端服務(wù)器上，一旦泄露將會給人員甚至是國家安全帶來重大風(fēng)險(xiǎn)。

未來，隨著智能駕駛滲透率的逐步上升，從零部件的角度來說，會存在著很多迭代和升級的需求。比如和通訊相關(guān)的，以太網(wǎng)以及相關(guān)的硬件;和自動駕駛相關(guān)的主芯片、通訊芯片;以及可不斷升級和優(yōu)化的感應(yīng)硬件、激光雷達(dá)、攝像頭，這些都存在著巨大的發(fā)展?jié)摿托枨笠?guī)模，是需要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。而對于整車來說，實(shí)際上現(xiàn)在就已經(jīng)到了換道超車最為核心的時(shí)間點(diǎn)，朱琳認(rèn)為，很多優(yōu)秀的嶄新的民族品牌正在逐步崛起。