隨著汽車電氣化趨勢(shì)的到來，汽車行業(yè)面臨的變革或許比汽車從量產(chǎn)化發(fā)展以來的這一百多年還要大。汽車對(duì)于消費(fèi)者的“意義”正在發(fā)生著顛覆性的變化，除了交通工具，其還承載著更多“第三生活空間”的職能。而對(duì)于汽車制造商來說，若還沉浸在傳統(tǒng)生產(chǎn)制造的“舊夢(mèng)”中，或許會(huì)難以跟上這個(gè)時(shí)代對(duì)汽車行業(yè)重新定義的“新氣象”的步伐。

新能源汽車的三大革命依次為電動(dòng)化、低碳化、智能化。其中，在智能化場(chǎng)景中，幾億輛電動(dòng)車將呈分布式結(jié)構(gòu)，必須用互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈把它們連起來，同時(shí)，智慧能源、智慧交通、智慧出行、智能汽車的發(fā)展，汽車會(huì)變成最大的智能終端，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的入局也是汽車行業(yè)新革命的重要組成部分。汽車業(yè)會(huì)是一個(gè)引領(lǐng)性的行業(yè)，未來的經(jīng)濟(jì)格局和生活方式，社會(huì)企業(yè)的組織方式都會(huì)發(fā)生改變。

在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化過程中，示范應(yīng)用是承接技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)應(yīng)用的重要一環(huán)。一方面，通過示范應(yīng)用可以加速技術(shù)驗(yàn)證和數(shù)據(jù)積累，特別是考慮到智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的特征，示范應(yīng)用能夠有效反哺技術(shù)研發(fā);另一方面，通過示范應(yīng)用有利于商業(yè)模式探索和社會(huì)接受度提升，以示范區(qū)域?yàn)檩d體，采用“砂箱監(jiān)管”理念，還可以探索相關(guān)政策法規(guī)創(chuàng)新路徑，實(shí)現(xiàn)發(fā)展環(huán)境優(yōu)化。

當(dāng)前我國(guó)各地測(cè)試示范項(xiàng)目蓬勃開展，但其對(duì)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)效果并不理想。首先，各地示范項(xiàng)目并未從城市交通出行、物流、作業(yè)等領(lǐng)域的痛點(diǎn)出發(fā)，導(dǎo)致展示屬性更為突出，城市之間的示范項(xiàng)目同質(zhì)化嚴(yán)重，沒有形成有效的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值;其次，各地出于安全考慮，對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景、復(fù)雜工況等開放不足，導(dǎo)致各類示范項(xiàng)目在時(shí)間和空間上碎片化嚴(yán)重，限制了潛在用戶群體規(guī)模，對(duì)促進(jìn)消費(fèi)者培養(yǎng)、社會(huì)接受度提升等效果有限;最后，智能化、網(wǎng)聯(lián)化道路基礎(chǔ)設(shè)施改造緩慢，尚未組織城市級(jí)大規(guī)模測(cè)試，在網(wǎng)聯(lián)化與智能化深度融合方面探索不足。

汽車產(chǎn)業(yè)所國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車作為智能化時(shí)代轉(zhuǎn)型的先鋒，作為先進(jìn)科技的技術(shù)載體，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展也一直是人們所重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。新能源汽車的智能化推行是戰(zhàn)略的、是長(zhǎng)久的，目前互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的入局也將為行業(yè)注入新的能量，繼蘋果公司宣布造車后各大手機(jī)廠商紛紛入局，這些企業(yè)的品牌策劃能力、對(duì)資本的運(yùn)用、對(duì)前瞻性技術(shù)的敏感程度、創(chuàng)新的商業(yè)模式，都是傳統(tǒng)車企所不具備的。在中國(guó)汽車發(fā)展史上，這也將被記上濃濃的一筆。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式創(chuàng)新離不開資本的力量，資金的投向?qū)χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。另一方面，智能、交通、城建、能源“四位一體”融合發(fā)展的理念和模式日益清晰，并逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識(shí)。這意味著今后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將不局限于自身，而是在更高維度、更大范圍內(nèi)，與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)彼此支持、共同發(fā)展。這將有助于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用和快速普及，并使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略價(jià)值得到最大程度的彰顯，為交通升級(jí)、城市發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型提供有力支撐，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供全新動(dòng)能。

不論前路如何荊棘，汽車電氣化的浪潮已經(jīng)滾滾而至，未來，隨著新能源汽車興起的自動(dòng)駕駛也逐漸商業(yè)化落地，一個(gè)更與眾不同的“時(shí)代”等著我們走進(jìn)。盡量暢想未來吧!