汽車
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為世界芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧和中國方案
世界范圍內(nèi)，新能源汽車的發(fā)展已是大勢所趨。中國現(xiàn)處于新能源汽車發(fā)展的良好時(shí)期，在產(chǎn)量、動力電池、續(xù)航里程、安全性能等方面取得顯著進(jìn)步。但在汽車芯片領(lǐng)域，中國起步較晚，正處在產(chǎn)業(yè)化初期階段，設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力不足，與國際領(lǐng)先水平尚有差距。
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汽車行業(yè)平穩(wěn)增長離不開芯片相關(guān)穩(wěn)增長舉措
新能源汽車發(fā)展情況和未來政策再次成為本次發(fā)布會的焦點(diǎn)之一。工信部副部長辛國斌在回答記者提問時(shí)表示，去年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份靚麗的答卷，預(yù)計(jì)今年仍將保持高速增長的態(tài)勢。工信部將加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)對“充電難”問題。汽車芯片供應(yīng)短缺情況已在逐步緩解，但目前仍然還有一定的缺口。不過，他預(yù)計(jì)，我國汽車芯片供應(yīng)形勢將會持續(xù)向好。
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芯片在智能汽車中的地位越來越重要
過去，我們經(jīng)歷了新冠疫情，經(jīng)歷了很多的沖擊和挑戰(zhàn)，汽車芯片問題變成了主機(jī)廠都放在嘴邊的話題。過去三個(gè)季度，特別是三季度八月份和九月份，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)銷量受到比較大的影響，其中最大的原因不是沒有市場、沒有技術(shù)，而是因?yàn)槌霈F(xiàn)了芯片的供應(yīng)的問題。目前，汽車芯片已成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，甚至有可能成為制約產(chǎn)業(yè)快速提升的一個(gè)瓶頸環(huán)節(jié)。
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汽車芯片市場需求使國內(nèi)大規(guī)模使用
人工智能技術(shù)來勢洶洶，與各行各業(yè)進(jìn)行著種種結(jié)合，汽車行業(yè)如今成為了人工智能發(fā)展的重點(diǎn)方向之一，各大高科技公司紛紛入局智能汽車產(chǎn)業(yè)。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車領(lǐng)域掀起了一場場技術(shù)革命，這也給汽車廠商帶來了不小的挑戰(zhàn)。
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隨著俄烏沖突的加劇，芯片短缺導(dǎo)致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少
隨著俄烏沖突的加劇，烏克蘭氖氣的供應(yīng)將極有可能受到限制，就算短期內(nèi)不會立刻影響全球芯片生產(chǎn)，但國際氖氣價(jià)格上漲，從而引發(fā)芯片的漲價(jià)則是可以預(yù)見的。
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未來智能汽車的行業(yè)主導(dǎo)者仍在整車終端領(lǐng)域
十五年前iPhone的誕生，為智能手機(jī)行業(yè)照亮了前路，此后的十年中，互聯(lián)網(wǎng)科技高速發(fā)展，帶來了“萬物皆可智能”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。從智能手機(jī)到智能穿戴，再到智能出行和智能家居……從前科幻大片中對未來場景的描繪，隨著互聯(lián)網(wǎng)的更迭逐一兌現(xiàn)到我們的現(xiàn)實(shí)生活中，而隨著以特斯拉等為代表的科技屬性車企的發(fā)展，“智能汽車”也逐步在生活里開始普及，這一趨勢的出現(xiàn)也吸引了百度、蘋果等科技巨頭的入局。
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汽車電動化是處于一個(gè)加速發(fā)展的階段
2021年，全球知名車企紛紛宣布加大對新能源汽車投資力度。國內(nèi)新增新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)超800家。鋰電及氫能發(fā)展迅猛。
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俄烏沖突會對汽車行業(yè)造成影響
此次俄羅斯與烏克蘭的沖突著實(shí)出乎了人們的意料，隨著事態(tài)不斷的演變下俄羅斯軍隊(duì)已兵臨基輔城下，美國與歐盟也紛紛宣布了針對俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁。俄烏戰(zhàn)爭的戰(zhàn)火雖沒有殃及其他國家，卻對全球的各大產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大影響，許多股市紛紛大跌。對此俄烏沖突會不會對汽車行業(yè)造成影響呢?最終會不會導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲?
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疫情反復(fù)導(dǎo)致的全球缺芯成為壓在汽車產(chǎn)業(yè)頭頂上的一把重錘
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，汽車芯片問題就成了我們社會輿論的一個(gè)高頻詞。工信部一直高度關(guān)注這項(xiàng)工作，會同有關(guān)方面研究應(yīng)對舉措。牽頭組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，加強(qiáng)整車、零部件和芯片企業(yè)之間的供需對接;實(shí)施汽車《公告》管理便企服務(wù)措施，促進(jìn)替代產(chǎn)品裝車應(yīng)用;配合有關(guān)部門，調(diào)查處理汽車芯片囤積居奇、哄抬價(jià)格等不正當(dāng)競爭行為，以這些手段措施來提升芯片供給能力，努力維護(hù)汽車行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。
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謳歌被曝將退出中國 經(jīng)銷商甩賣庫存！
有些車企，只有在退出的時(shí)候，才會被公眾注意到，廣汽本田的豪華品牌謳歌，就在國內(nèi)面臨這一尷尬局面。
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堅(jiān)信在未來新能源汽車能夠做到促進(jìn)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展
眾所周知，最近兩年的新能源車一定是全球的核心重點(diǎn)之一，新能源車當(dāng)前的主要形式有兩種，電動汽車和氫能汽車，但目前說到新能源車，多數(shù)人的反應(yīng)應(yīng)該是電車，這說明一個(gè)情況，當(dāng)前的電動汽車成為了新能源車的主流，事實(shí)上全球當(dāng)前力推的也正是電動汽車。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。
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隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展豐富多彩的新功能被引入到了汽車當(dāng)中
2021年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，進(jìn)入2022年，有關(guān)部門再次表達(dá)了對于這一產(chǎn)業(yè)在宏觀層面的大力支持。在業(yè)內(nèi)人士看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在新能源領(lǐng)域已經(jīng)日趨成熟，但未來的發(fā)展趨勢涉及自動駕駛，想要真正達(dá)到L5級別需要人車路的高度協(xié)同，這不是短時(shí)間內(nèi)能做到的。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段也面臨諸多問題和挑戰(zhàn)
近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最具產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向。作為國內(nèi)外新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。本文將從專利層面分析車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，研究車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方的發(fā)展方向，并給出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
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小鵬汽車將發(fā)揮科技優(yōu)勢共同探索更加低碳、環(huán)保、創(chuàng)新的出行方式
成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會(下文簡稱“大運(yùn)會”)火種自意大利都靈采集后，在金沙遺址博物館太陽神鳥廣場完成正式交接。作為大運(yùn)會“火炬?zhèn)鬟f指定用車”的智能汽車品牌——小鵬汽車正式啟動了本屆大運(yùn)會的火炬護(hù)航工作：全力護(hù)航當(dāng)天的大運(yùn)會火種交接，并已為之后開展的火炬?zhèn)鬟f護(hù)航工作做好充分準(zhǔn)備。
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各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)方興未來的萬億新能源汽車大市場
2021年，新能源汽車行業(yè)可謂最炙手可熱。而汽車行業(yè)作為支撐GDP提升的中堅(jiān)力量，也在疫情過后的經(jīng)濟(jì)紅利中，成為國民經(jīng)濟(jì)的基本盤之一。而雙碳政策的落地，更是讓新能源汽車行業(yè)借上了東風(fēng)，加速前進(jìn)。與此同時(shí)，各大巨頭企業(yè)，也紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)方興未來的萬億大市場。
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新能源汽車股價(jià)在未來大漲大落恐成常態(tài)
今年年初，美國新能源汽車股價(jià)如此迅猛的下跌，反映了資本市場對新能源汽車行業(yè)未知前景的不安。面對科技許下的美好未來和疫情下的殘酷環(huán)境，新能源汽車股價(jià)在未來大漲大落恐成常態(tài)。
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歐洲市場逐漸成為中國新能源汽車出口的主要增量市場
工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，面對內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢和來自供應(yīng)鏈的壓力，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正在經(jīng)歷深度轉(zhuǎn)型，把握好這一重要的調(diào)整窗口期，將大大有利于鞏固我國的產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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在能源危機(jī)和生態(tài)環(huán)境問題的直接影響下更偏向于新能源車
在能源危機(jī)和生態(tài)環(huán)境問題的直接影響下，全世界世界各國逐漸推動環(huán)境保護(hù)發(fā)展戰(zhàn)略，并大力推廣新能源車。就現(xiàn)階段汽車交易市場發(fā)展?fàn)顩r看來，未來市場的流行將是新能源車。尤其是如今物價(jià)飛漲、石油價(jià)格提升，新能源車“不燒電”的優(yōu)點(diǎn)也慢慢呈現(xiàn)，大伙兒購車也應(yīng)當(dāng)更偏向于新能源車。
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新能源汽車“不燒油”的優(yōu)勢也逐漸開始顯現(xiàn)
在能源問題和環(huán)境污染問題的影響下，全球各國開始推進(jìn)環(huán)保戰(zhàn)略，并大力發(fā)展新能源汽車。就目前汽車市場發(fā)展?fàn)顩r來看，未來市場的主流將是新能源汽車。特別是現(xiàn)在物價(jià)上漲、油價(jià)飛升，新能源汽車“不燒油”的優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)，大家買車也應(yīng)該更傾向于新能源汽車。
