www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

汽車

我要報錯
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • J.D. Power：汽車與元宇宙結(jié)合產(chǎn)生的新商業(yè)機會

    （全球TMT2022年3月29日訊）近期，J.D. Power中國區(qū)汽車數(shù)字化用戶體驗總監(jiān)裴林以及J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部咨詢師張定坤發(fā)布了《汽車元宇宙：智能化體驗競爭新戰(zhàn)場》報告，以下為主要內(nèi)容。 元宇宙（metaverse）的概念首先出現(xiàn)于1992 年...

  • 市場普遍預(yù)判汽車芯片短缺將是長期性難題

    汽車芯片也就是車規(guī)級芯片，芯片有軍工級、汽車級、工業(yè)級和民用/商業(yè)級四種級別，主要是因為安全性、工作環(huán)境的影響，汽車芯片的制作標準要高于工業(yè)級和民用級芯片，其溫度在零下40攝氏度到125攝氏度，電路設(shè)計采用多級防雷設(shè)計、雙變壓器設(shè)計、抗干擾技術(shù)、多重短路、多重熱保護、超高壓保護等，材料選用進口名品工業(yè)級元器件，工藝選擇增強封裝設(shè)計和散熱處理，系統(tǒng)成本包括積木式結(jié)構(gòu)，每個電路均帶有自檢功能并增強了散熱處理造價較高維護費用也較高。制作要求高，相應(yīng)的其價格也高。

  • 500多億造車打水漂？寶能老板姚振華下落不明

    話題“姚振華下落不明”已經(jīng)沖到微博熱搜索。3月22日，寶能官方微信發(fā)送了幾張老板的實時照片。

  • 曝美國審查中國車企 調(diào)查是否使用美國技術(shù)

    3月27日消息，據(jù)“雪球 芯榜”爆料稱，美國正在調(diào)查中國大型車企是否使用美國技術(shù)，某國際汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商提供的調(diào)查問卷顯示，調(diào)查分三個問題方向：

  • 比亞迪王傳福：今年底預(yù)計我國新能源汽車滲透率可達 35%

    3月26日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在 2022 中國電動汽車百人會論壇發(fā)表主題演講。

  • 英偉達開啟智能汽車時期，自動駕駛芯片DRIVE Orin將在本月正式量

    近日，全球半導(dǎo)體巨頭英偉達在GTC 2022大會上發(fā)布的系列新品讓科技界再一次沸騰，也吸引了汽車行業(yè)的諸多目光。據(jù)悉，英偉達在會上介紹了其在自動駕駛領(lǐng)域的最新布局，宣布自動駕駛芯片DRIVE Orin將在本月正式量產(chǎn)。

  • 汽車電子芯片毫無疑問地擁有廣闊市場發(fā)展空間以及創(chuàng)新機遇

    在我國汽車 “新四化”主流發(fā)展趨勢、半導(dǎo)體行業(yè)整體供應(yīng)趨勢以及復(fù)雜國際關(guān)系背景下,發(fā)展國產(chǎn)汽車芯片的重要性和緊迫性日益凸顯。我國政府主管部門出臺了一系列相關(guān)政策,也涌現(xiàn)出了一批國產(chǎn)汽車芯片 設(shè)計公司,比如地平線、黑芝麻、紫光國微,產(chǎn)品涉及了自動駕駛 Al、 MCU、功率器件、安全芯片等多個方向。

  • 半導(dǎo)體供應(yīng)鏈加強實現(xiàn)市場競爭力的進一步提升

    汽車半導(dǎo)體是指用于車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的半導(dǎo)體產(chǎn)品。按照功能種類劃分，汽車半導(dǎo)體大致可以分為主控 / 計算類芯片、功率半導(dǎo)體(含模擬和混合信號 IC)、傳感器、無線通信及車載接口類芯片、車用存儲器以及其他芯片(如專用 ASSP 等)幾大類型，而且隨著電氣化以及智能化應(yīng)用的增多，汽車半導(dǎo)體無論是安裝的數(shù)量還是價值仍在不斷增長之中。

  • 比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進能源轉(zhuǎn)型

    近日，快科技從官方獲悉，比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)用戶的充電體驗。

  • 機動車污染嚴重未來我國新能源汽車替代己成趨勢。

    汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染?？梢哉f，汽車是一個流動的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。

  • 新能源汽車則是憑借“起步晚”的優(yōu)勢搶先踏入了科技前沿的領(lǐng)域

    早在1980 年，我國就已經(jīng)開始接觸研究了新能源汽車，只研究并不深。隨后我國推出了十一個五年計劃，新能源汽車又一次被提出來，并加以重視，還取得了一些小小的進步。2008年是新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要的一年，這一年因為北京奧運會的舉行，新能源汽車的銷量呈現(xiàn)井噴之勢。此后我國繼續(xù)加大對新能源汽車的扶持力度，人們也越來越接受新能源汽車，將之作為代步工具。新能源汽車在整個汽車市場上也占據(jù)了一席之地，這與國家的不斷大力扶持與人們的認可是分不開的。

  • 在汽車半導(dǎo)體在時代發(fā)展的大背景下蓄勢待發(fā)

    汽車芯片不僅是當前許多半導(dǎo)體廠商重點開拓的產(chǎn)品線，這些車企大佬們也通過投資不斷向上游滲透，他們希望地絕不僅是資本回報，智能汽車、新能源汽車這樣的新興戰(zhàn)場，它會像智能手機市場那樣熱鬧，而現(xiàn)在車廠們都在搶占芯片資源。

  • 汽車行業(yè)仍在努力應(yīng)對芯片危機

    自2020年以來，全球汽車產(chǎn)業(yè)就一直深受芯片短缺困擾。由于汽車芯片供應(yīng)短缺，2021年全球減產(chǎn)汽車1131萬輛，降幅達14.6%，其中中國市場2021年全年減產(chǎn)214.8萬輛。芯片短缺的主要原因在于全球疫情的蔓延，導(dǎo)致各個國家芯片制造業(yè)的產(chǎn)能受到嚴重波及。不僅如此，近期俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)同樣為汽車行業(yè)帶來巨大而深刻的影響。具體表現(xiàn)最為顯著的便是油價持續(xù)攀升，用車成本高漲。俄羅斯是全球第二大石油生產(chǎn)國，同時也是歐洲供應(yīng)市場占比最多的天然氣和石油供應(yīng)國。俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，國際原油價格暴漲，國內(nèi)92號汽油也已突破8元大關(guān)。

  • 隨著純電車型智能化水平的提升車機系統(tǒng)在汽車智能化時代

    汽車工業(yè)的大變革，電動化是上半場，智能化是下半場。智能化依托于電動化，電動化的發(fā)展和滲透率的不斷提升更好地推動了智能化的進程。相較于傳統(tǒng)燃油車，電動化帶來車輛控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的變革，為智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

  • 汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年來未有之大變革汽車智能化開始浮現(xiàn)

    汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年來未有之大變革，正處于由機械制造定義的時代邁向電動智能定義的時代，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等創(chuàng)新技術(shù)將推動汽車從生產(chǎn)制造到服務(wù)環(huán)節(jié)的全鏈變革。作為能源變革與信息變革的交匯點，電動智能汽車將成為繼 PC、智能手機后的第三代智能移動終端，重新定義人類生活與出行方式。

  • 筑牢智能汽車安全網(wǎng)不可一蹴而就

    隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，信息安全風險的暴露面逐步增加，針對車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊也隨之增加，安全形勢更加復(fù)雜嚴峻。車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子技術(shù)深度融合的新應(yīng)用形態(tài)。我國建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標準體系有助于協(xié)調(diào)整合網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的系列標準，形成產(chǎn)業(yè)合力并構(gòu)筑良性發(fā)展生態(tài)，由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟效益。

  • 隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展汽車智能化正在加速進化

    車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構(gòu)的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運、汽修汽配、 車管、保險、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天，車聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景。車聯(lián)網(wǎng)就是通過車內(nèi)網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，通過車與一切事物(V2X，車、路、行人、家以及互聯(lián)網(wǎng)等)之間的互聯(lián)互通，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。甚至達到無人駕駛。

  • 智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢之一

    隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對促進汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

  • 比亞迪DM-i超混首次外放 深圳創(chuàng)維汽車首搭！

    比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，當前依然是供不應(yīng)求，任誰也沒想到，在這樣的背景下，比亞迪竟還會首次外供DM-i超混，并且首搭車企還是名不見經(jīng)傳的創(chuàng)維汽車。

  • 新能源汽車的表現(xiàn)如此強勁也讓傳統(tǒng)的燃油車企瞬間抓瞎

    在剛剛過去的2021年，新能源汽車總銷量達到了352.1萬輛，同比2020年增長了1.6倍，新能源乘用車銷量為333.4萬輛，同比增長167.5%，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是連續(xù)7年穩(wěn)居全球第一，而2021年1-12月，全國乘用車市場零售累計達到了2148.2萬輛，根據(jù)最新統(tǒng)計的結(jié)果，新能源汽車在中國乘用車上的滲透率達到了驚人的15.5%，燃油車的比重在不斷下滑。