汽車
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關(guān)于加入MBD(基于模型的開發(fā) )推進(jìn)中心事宜
擴(kuò)大制造圈，為日本汽車工業(yè)的發(fā)展作貢獻(xiàn)
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Diodes 公司推出小尺寸 3.8V-32V 降壓轉(zhuǎn)換器，可支持高效率的汽車 PoL 產(chǎn)品應(yīng)用
【2022 年 03 月 17 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (NASDAQ：DIOD) 推出多款符合汽車規(guī)格的同步降壓轉(zhuǎn)換器。AP6320xQ 與 AP6330xQ 裝置的額定電流分別為 2A 和 3A，支持從 3.8V 到 32V 寬大的輸入電壓范圍。適用于汽車負(fù)載點(diǎn) (PoL) 產(chǎn)品應(yīng)用，包括動力系統(tǒng)、電子儀表板、遠(yuǎn)程信息處理及信息娛樂系統(tǒng)，還能提高汽車車身電子設(shè)備和照明裝置，以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的運(yùn)作表現(xiàn)。
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器件封裝是高效散熱管理的關(guān)鍵
汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，從底盤到動力總成，從信息娛樂系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)和自動化系統(tǒng)，汽車設(shè)計(jì)的方方面面都有著日新月異的進(jìn)步。然而，為人詬病的電動汽車(EV)充電用時(shí)問題(特別是在旅途中充電)帶來的巨大不便，阻礙了電動汽車的推廣普及，因此，車載充電器(OBC)設(shè)計(jì)或許將成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。
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Allegro推出用于混合動力發(fā)動機(jī)平臺的全新革命性巨磁阻曲軸和凸輪軸傳感器
業(yè)界領(lǐng)先的巨磁阻技術(shù)能夠?yàn)槠囍圃焐烫峁┮涣鞯男阅芎托?
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蘋果史上最大新品懸了：汽車團(tuán)隊(duì)被曝完全解散
蘋果有史以來最大的產(chǎn)品懸了，這倒是讓外界非常意外。
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原材料價(jià)格持續(xù)上漲，比亞迪再次宣布漲價(jià)
3月15日晚，比亞迪汽車官微發(fā)布“關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說明”。
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安富利2022財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布，e絡(luò)盟業(yè)績創(chuàng)新高
財(cái)報(bào)顯示，本季度營收達(dá)54億美元，同比增長24.9%，環(huán)比增長5.8%，創(chuàng)歷史新高
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受疫情影響 一汽長春五大整車工廠全部停產(chǎn)
受疫情影響，一汽集團(tuán)在長春市的五大整車工廠全部停產(chǎn)。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長期而燃油汽車產(chǎn)能進(jìn)入下降期
在全球芯片荒下，汽車制造商在缺少芯片的情況下，不得不縮減汽車產(chǎn)能，汽車產(chǎn)量減少超百萬輛。而近期全球汽車巨頭為實(shí)現(xiàn)脫碳減排，計(jì)劃逐步停產(chǎn)燃油車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長期，而燃油汽車產(chǎn)能進(jìn)入下降期。
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在一片質(zhì)疑聲中電動汽車還有足夠的時(shí)間去突破
先來看看我們中國的情況。中國電動汽車重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開始于2001年，目前已經(jīng)開始從研發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段。未來10年是中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，政府高度重視電動汽車的發(fā)展，冉冉升起的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)，它將迎來高速發(fā)展期。
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隨著汽車行業(yè)的發(fā)展新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，近年來新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量，它的出現(xiàn)占領(lǐng)了一部分傳統(tǒng)油車的市場，而且這個比例正在逐漸擴(kuò)大，除了一些城市的燃油車限制之外，很多人也喜歡買電動車。
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新能源汽車是大浪潮以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)全面參與發(fā)展
隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電動汽車越來越盛行，有趕超汽柴油車的趨勢。作為一種新能源汽車，根據(jù)能源的比例不同電動汽車分為純電動汽車、混合電動汽車等。
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大力發(fā)展新能源汽車有助于推動我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
新能源汽車的出現(xiàn)，毫無疑問給我國老百姓帶來了一定的改變。新能源汽車出現(xiàn)后，各地出租車、網(wǎng)約車陸續(xù)換裝新能源電車。畢竟充電所需的幾十元費(fèi)用，比起動輒上百元的加油費(fèi)來說，確實(shí)還算是便宜。駕駛新能源汽車后每日開銷成本大幅度降低，網(wǎng)約車司機(jī)的收入也在緩步提高。
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InsurTech Carrot按距離付費(fèi)的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品保單量突破50萬份
這一里程碑在這家保險(xiǎn)科技公司發(fā)布其UBI產(chǎn)品兩年后取得 該公司將繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)，覆蓋更廣泛受眾 韓國首爾202...
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面對當(dāng)下缺芯的狀況車企更應(yīng)該做好“兩手”準(zhǔn)備
從去年底開始，制造新能源車動力電池的核心原材料——碳酸鋰價(jià)格開始猛漲，根據(jù)市場信息，碳酸鋰價(jià)格已上漲至46.75萬元/噸，比一年前翻了9倍有余。其實(shí)與芯片慌差不多，導(dǎo)致動力電池原材料價(jià)格猛漲的原因，也不外乎原材料價(jià)格周期性、疫情和新能源車需求猛漲導(dǎo)致供不應(yīng)求的影響，但電池慌比芯片慌更遭的是，后者通過減配或先交付再補(bǔ)齊的方式也可以，但車子缺了動力電池就不能跑，而且一塊動力電池占據(jù)新能源整車成本幾近三成，成本大幅上漲肯定逃無可逃。
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雖然全球芯片產(chǎn)能有所恢復(fù)但新的因素，再次影響“芯片”產(chǎn)量
近兩年以來，隨著各國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，整個世界的產(chǎn)業(yè)市場已經(jīng)愈加重視起科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這一點(diǎn)我們從芯片這一高科技制造產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域就可以發(fā)現(xiàn)。作為電子科技型產(chǎn)品的核心零件之一，芯片的市場價(jià)值確實(shí)是非常高的，很多西方歐美國家甚至都圍繞著芯片進(jìn)行了相應(yīng)的科技封鎖和市場壟斷。
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“缺芯”對汽車市場持續(xù)造成了影響
元宵節(jié)一過，2022年的新征程算是徹底開啟了!對于汽車市場來說，芯片短缺依然是頭上懸著的一柄劍。或許很多人認(rèn)為，隨著芯片大廠擴(kuò)產(chǎn)、疫情得到控制，2022年芯片短缺已經(jīng)沒那么嚴(yán)重了。事實(shí)上，芯片短缺依然是2022年汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最大威脅。
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2022年新能源汽車賽道，必將是競爭殘酷也豐富多彩的一年
中國新能源汽車的快速發(fā)展，主要得益于以下兩方面。一是核心技術(shù)支持。中國的新能源汽車在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，電池技術(shù)水平位居全球前列。二是政府政策扶持。近年來，國家有關(guān)部門出臺了多項(xiàng)支持政策，2020年國務(wù)院又發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進(jìn)一步明確了發(fā)展方向，極大地調(diào)動了人們支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性。
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全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道
石油是由遠(yuǎn)古時(shí)期生物尸體沉積形成的，數(shù)量是有限的屬于不可再生能源，截至2018 年底，全球石油探明儲量總量達(dá) 1.73 萬億桶，自 2013 年以來，全球原油的每年平均消耗量為 235 億桶，即平均原油日產(chǎn)量為 6500 萬桶。從 2015 年起，原油消耗比當(dāng)年原油新增探明儲量的高出 70%以上，在 2019 年更是達(dá)到 80%。到了 2016 年，原油新增探明儲量已跌至 1947 年以來新低，僅為 42 億桶。而根據(jù) Rystad Energy 的最新數(shù)據(jù)，2019 年常規(guī)石油探明量僅略高于 2016 年的水平，為 47 億桶。從 2013 年到 2019年，每年平均原油新增探明儲量為僅 60 億桶，少了足足九倍。
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在后勁十足的新能源車熱銷潮流中為人類的綠色夢想添磚加瓦
今年上半年，在汽車芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素的影響下，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)與2019年全年水平持平。對于普通消費(fèi)者來說，有了琳瑯滿目的新能源汽車供挑選，才能滿懷希望地?fù)肀Ц篮玫纳?而對中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌來說，今年下半年新能源車的熱銷勁頭，將直接決定產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型的成敗。
