新年過(guò)后,新能源汽車(chē)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)延續(xù),即使全球汽車(chē)面臨缺芯、原材料價(jià)格大幅上漲等嚴(yán)峻考驗(yàn),依然無(wú)法阻擋新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一路長(zhǎng)虹。近日,國(guó)內(nèi)汽車(chē)龍頭企業(yè)上汽集團(tuán)發(fā)布了2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào):當(dāng)月實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售32.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.6%。其中上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)4.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.4%,繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。種種跡象表明,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)為主逐漸轉(zhuǎn)變到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的新階段,這是一個(gè)具有里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)折階段,上汽集團(tuán)繼續(xù)以優(yōu)秀的產(chǎn)品布局和出色的銷(xiāo)量表現(xiàn),成為新能源市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。
選擇購(gòu)車(chē),如今的消費(fèi)者都會(huì)碰上兩難的問(wèn)題。油車(chē)雖然被證明為逐步淘汰品,但依舊有較大的優(yōu)勢(shì)。加油時(shí)間短的油車(chē),依舊占據(jù)著家用市場(chǎng)銷(xiāo)售額主導(dǎo)地位。而使用成本低、綜合成本高的電動(dòng)車(chē),則成為不少消費(fèi)者的新選擇。不過(guò)很多選擇電車(chē)的車(chē)主,真正體驗(yàn)國(guó)電車(chē)后紛紛表示“太坑”。
目前很多一線大城市,早已實(shí)施限行政策多年,以至于很多人買(mǎi)車(chē),都想著上一個(gè)本地的車(chē)牌,可是想上一個(gè)本地牌照,幾乎比在大馬路上撿到錢(qián)還難,于是很多便把目光轉(zhuǎn)向新能源車(chē),因?yàn)樾履茉窜?chē)型,上牌可以說(shuō)是易如反掌,相比較之下,你想上一個(gè)本地牌照,往往只能考慮新能源車(chē)型。加上現(xiàn)在的政策補(bǔ)貼,很多新能源車(chē)型實(shí)際上的銷(xiāo)售價(jià)格,是在補(bǔ)貼之后的,雖然價(jià)格不便宜,但起碼國(guó)家出錢(qián)補(bǔ)貼了。
當(dāng)新能源的風(fēng)越吹越猛后,除了站在臺(tái)前的企業(yè),其各家背后的地區(qū)也成為了擺在明面上值得探討的事件之一,因?yàn)楫?dāng)市場(chǎng)體量進(jìn)一步增大后,誰(shuí)能成為最具代表性的一方,不僅關(guān)系到在目前風(fēng)口下能否飛起來(lái),長(zhǎng)期來(lái)看,有發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)也能為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來(lái)更蓬勃的未來(lái)。而從目前來(lái)看,在玩家不斷增多的情況下,也出現(xiàn)了幾個(gè)十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)。
隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有量的擴(kuò)大,每個(gè)人身邊都會(huì)有一些購(gòu)買(mǎi)了新能源電動(dòng)車(chē)的車(chē)主朋友,純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)闊o(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)安置,所以車(chē)前引擎蓋處是不需要給發(fā)動(dòng)機(jī)留存擺放位置的,車(chē)子前身區(qū)域設(shè)計(jì)可以更加多變。而生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的廠家基本都是擁有超前新技術(shù)和有創(chuàng)新思維的科技型企業(yè),在設(shè)計(jì)感方面也是別具風(fēng)格和個(gè)性。因此除了車(chē)體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加拉風(fēng),充滿年輕、運(yùn)動(dòng)的氣息之外,在車(chē)輛配置上面,各類(lèi)智能輔助功能,也深受年輕人的喜愛(ài)。
近日,四維圖新旗下全資子公司北京圖新經(jīng)緯導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“圖新經(jīng)緯”)與阿爾派電子(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿爾派中國(guó)”)簽署了全景泊車(chē)影像系統(tǒng)項(xiàng)目技術(shù)開(kāi)發(fā)合同。圖新經(jīng)緯將為阿爾派中國(guó)的車(chē)機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)全景泊車(chē)影像系統(tǒng)功能,該車(chē)機(jī)平臺(tái)將搭載于某合資品牌汽車(chē)制造商在中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃于2024年至2028年量產(chǎn)上市的相關(guān)車(chē)型。
近日,四維圖新獲得TüV萊茵頒發(fā)的ISO26262功能安全管理體系A(chǔ)SILD ML3認(rèn)證證書(shū)。面向汽車(chē)智能化對(duì)于相關(guān)產(chǎn)品嚴(yán)苛的功能安全需求,四維圖新建立了滿足ISO26262最高等級(jí)ASILD相關(guān)要求的管理體系,并在高精度地圖及車(chē)載嵌入式軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中進(jìn)行了產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)踐,如今正式通過(guò)ISO26262功能安全管理體系A(chǔ)SILD ML3實(shí)踐級(jí)認(rèn)證,標(biāo)志著四維圖新相關(guān)產(chǎn)品的功能安全能力邁上新臺(tái)階。
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中,車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē),到兩輪馬車(chē),到四輪馬車(chē),再到蒸汽汽車(chē),到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē),無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人類(lèi)歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來(lái),還沒(méi)有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車(chē)那樣,深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念,極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì),科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題,也呼吁著我們?nèi)ラ_(kāi)啟可維持人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車(chē)。
擴(kuò)大制造圈,為日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展作貢獻(xiàn)
【2022 年 03 月 17 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (NASDAQ:DIOD) 推出多款符合汽車(chē)規(guī)格的同步降壓轉(zhuǎn)換器。AP6320xQ 與 AP6330xQ 裝置的額定電流分別為 2A 和 3A,支持從 3.8V 到 32V 寬大的輸入電壓范圍。適用于汽車(chē)負(fù)載點(diǎn) (PoL) 產(chǎn)品應(yīng)用,包括動(dòng)力系統(tǒng)、電子儀表板、遠(yuǎn)程信息處理及信息娛樂(lè)系統(tǒng),還能提高汽車(chē)車(chē)身電子設(shè)備和照明裝置,以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的運(yùn)作表現(xiàn)。
汽車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進(jìn),從底盤(pán)到動(dòng)力總成,從信息娛樂(lè)系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化系統(tǒng),汽車(chē)設(shè)計(jì)的方方面面都有著日新月異的進(jìn)步。然而,為人詬病的電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電用時(shí)問(wèn)題(特別是在旅途中充電)帶來(lái)的巨大不便,阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的推廣普及,因此,車(chē)載充電器(OBC)設(shè)計(jì)或許將成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。
業(yè)界領(lǐng)先的巨磁阻技術(shù)能夠?yàn)槠?chē)制造商提供一流的性能和效率
蘋(píng)果有史以來(lái)最大的產(chǎn)品懸了,這倒是讓外界非常意外。
3月15日晚,比亞迪汽車(chē)官微發(fā)布“關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明”。
財(cái)報(bào)顯示,本季度營(yíng)收達(dá)54億美元,同比增長(zhǎng)24.9%,環(huán)比增長(zhǎng)5.8%,創(chuàng)歷史新高
受疫情影響,一汽集團(tuán)在長(zhǎng)春市的五大整車(chē)工廠全部停產(chǎn)。
在全球芯片荒下,汽車(chē)制造商在缺少芯片的情況下,不得不縮減汽車(chē)產(chǎn)能,汽車(chē)產(chǎn)量減少超百萬(wàn)輛。而近期全球汽車(chē)巨頭為實(shí)現(xiàn)脫碳減排,計(jì)劃逐步停產(chǎn)燃油車(chē),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,而燃油汽車(chē)產(chǎn)能進(jìn)入下降期。
先來(lái)看看我們中國(guó)的情況。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開(kāi)始于2001年,目前已經(jīng)開(kāi)始從研發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段。未來(lái)10年是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,政府高度重視電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,冉冉升起的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī),它將迎來(lái)高速發(fā)展期。
隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,近年來(lái)新能源車(chē)已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量,它的出現(xiàn)占領(lǐng)了一部分傳統(tǒng)油車(chē)的市場(chǎng),而且這個(gè)比例正在逐漸擴(kuò)大,除了一些城市的燃油車(chē)限制之外,很多人也喜歡買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越盛行,有趕超汽柴油車(chē)的趨勢(shì)。作為一種新能源汽車(chē),根據(jù)能源的比例不同電動(dòng)汽車(chē)分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)汽車(chē)等。