汽車
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汽車電動(dòng)化趨勢下市場產(chǎn)業(yè)格局迎來深刻的變革
2021年的汽車市場很有意思，電動(dòng)汽車十分火爆，增漲幅度驚人，許多熱門電動(dòng)車型在同級(jí)別領(lǐng)域的銷量追上甚至反超了燃油車，這在往年是不敢想象的。以前對(duì)于電動(dòng)車不屑一顧的朋友們，逐漸開始搖擺、觀望、討論、甚至成為車主。
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燃油車真的是汽車的未來嗎?
隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明，汽車這一劃時(shí)代的產(chǎn)物成功取代馬車，將人類帶上了發(fā)展的快車道。從蒸汽機(jī)到燃油機(jī)，汽車的發(fā)展簡直就是近百年人類工業(yè)的發(fā)展軌跡，在一百多年的時(shí)間里，不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，凝聚了人類的智慧和匠心。百年之后，人們也在思索，燃油車真的是汽車的未來嗎?
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AKWEL: 2021年全年?duì)I業(yè)收入 9.224 億歐元
2022年2月10日星期四 2021年全年?duì)I業(yè)收入 9.224 億歐元 汽車和重型卡車行業(yè)設(shè)備-系統(tǒng)供應(yīng)商、流體和機(jī)械管理專家 AKWEL（FR0000053027，AKW，符合 PEA 賬戶條件）2021 年合并營業(yè)收入為 9.224 億歐元，按固定業(yè)務(wù)范圍...
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高知特獲選為沃爾沃汽車提供金融會(huì)計(jì)及采購服務(wù)
新澤西州提內(nèi)克2022年2月9日 /美通社/ -- 高知特（Cognizant，納斯達(dá)克股票代碼：CTSH）今日宣布已與沃爾沃汽車?yán)m(xù)簽了合同協(xié)議，將繼續(xù)為其提供金融和會(huì)計(jì)（F&A）及采購服務(wù)。該合同協(xié)議涵蓋這家汽車制造商的全球...
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C&K 推出 IP67 超小型密封微動(dòng)開關(guān)支持超低電流到高電流應(yīng)用
為滿足汽車和醫(yī)療市場需求, C&K 推出 ZMT 系列可定制開關(guān), 可滿足從信號(hào)級(jí)到高電壓的各種電流水平的應(yīng)用
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汽車產(chǎn)品定位漸變智能化有望加速
汽車產(chǎn)品定位漸變，智能化有望加速。汽車行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力目前正從供給端產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)。消費(fèi)者對(duì)汽 車的定義將從“出行工具”向“第三空間”演變，車輛需要更加主動(dòng)了 解客戶需求，汽車智能化浪潮大勢所趨。從智能化發(fā)展路線來看，智能 座艙及智能駕駛是兩大主要的演進(jìn)方向。
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威馬汽車在人工智能給我們的生活帶來越來越多的新用例
在這個(gè)瞬息變化且不斷發(fā)展的世界，各行各業(yè)都迎來了實(shí)質(zhì)性的發(fā)展與騰飛，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化是主流的發(fā)展潮流與趨勢。當(dāng)然，這對(duì)于造車新勢力來說，是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
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隨著人工智能技術(shù)發(fā)展迅速應(yīng)用于汽車
汽車智能化對(duì)產(chǎn)品研發(fā)提出了新需求，過去垂直集成的開發(fā)模式、人才模型以及供應(yīng)鏈體系都在迅速改變。駕駛員可以通過手腕上的智能手環(huán)與自己的車交談。據(jù)悉正在開發(fā)該技術(shù)，以使人們能夠在到達(dá)汽車之前就啟動(dòng)汽車，加熱座椅，在導(dǎo)航系統(tǒng)上設(shè)置目的地，閃爍燈光，鎖上車門并發(fā)出喇叭聲，所有這些都可以通過語音命令從遠(yuǎn)處進(jìn)行操控。
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車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施
車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、計(jì)算機(jī)、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，自“十二五”以來蓬勃發(fā)展。展望未來，車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
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科技正在馬不停蹄地向前飛奔牽引著這個(gè)巨大的市場和機(jī)會(huì)
根據(jù)中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心、國經(jīng)咨詢有限公司及中國信通院研究報(bào)告預(yù)測，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達(dá)到15000億元——直接把5G打造成車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢。
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汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新速率明顯加快給汽車企業(yè)帶來了更多可能
當(dāng)前，全球進(jìn)入以數(shù)字化生產(chǎn)力為主要標(biāo)志的全新發(fā)展階段，各國都把數(shù)字化作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)，能不能適應(yīng)和引領(lǐng)數(shù)字化發(fā)展，成為決定產(chǎn)業(yè)興衰的關(guān)鍵。作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)影響著國民生活的方方面面。近年來，隨著智能化的發(fā)展，行業(yè)間跨界融合也不斷推進(jìn)，汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新速率明顯加快，更多數(shù)字化的應(yīng)用，給消費(fèi)者帶來了更好的用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也給汽車企業(yè)帶來了更多可能。
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新能源時(shí)代到來中國成為全球第一大新能源汽車市場
無論是從各大車企的反饋，還是行業(yè)機(jī)構(gòu)的判斷，亦或是供應(yīng)鏈傳來的消息，都清楚地表明了一個(gè)事實(shí)——最早在2022年的下半年開始，芯片短缺的窘境將會(huì)獲得有效緩解，車企再也不用為芯片問題發(fā)愁了。顯而易見的是，這會(huì)顯著提升全球汽車的銷量業(yè)績。2021年因?yàn)槿狈π酒鴾p產(chǎn)超過1000萬輛汽車的情況，再也不會(huì)發(fā)生了。權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測顯示，2022年中國汽車銷量同比將會(huì)增長5%，達(dá)到大約2760萬輛左右，乘用車增幅將是更高的8%，預(yù)計(jì)達(dá)到2300萬輛左右。
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新能源汽車市場潛力巨大要大力發(fā)展新能源汽車
事實(shí)上，新能源汽車盡管是汽車行業(yè)的新賽道，但其產(chǎn)業(yè)鏈條與傳統(tǒng)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)類似，主要由原材料、零部件、整車和后市場服務(wù)四大部分組成，包括上游鋰電池及電機(jī)等的原材料，中游三電零部件(電機(jī)、電控、電池)，及下游整車制造、充電運(yùn)營四個(gè)環(huán)節(jié)。其中，中游產(chǎn)業(yè)鏈最長、價(jià)值量最大。
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新能源汽車滲透率快速提高推動(dòng)汽車電子市場規(guī)模擴(kuò)張
新能源汽車滲透率快速提高，推動(dòng)汽車電子市場規(guī)模擴(kuò)張。在政策和市場的雙重推動(dòng)下，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，滲透率不斷提高。與燃油車相比，新能源汽車中汽車電子成本占比更高，推動(dòng)汽車電子市場規(guī)?？焖贁U(kuò)張。中汽協(xié)預(yù)計(jì)到2022年，全球汽車電子市場規(guī)模達(dá)到21,399 億元，我國汽車電子市場規(guī)模將達(dá)到9,783 億元。
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汽車電子芯片困擾整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展
汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。在半導(dǎo)體晶片表面制造電路的集成電路也叫薄膜集成電路。另外一種厚膜集成電路是由獨(dú)立半導(dǎo)體裝置和被動(dòng)元件組成的小型電路，它被集成到基片或線路板中。只有早期生產(chǎn)的純機(jī)械車不需要芯片，現(xiàn)在就是需要芯片的。
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汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去未來芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升
中國汽車流通協(xié)會(huì)近日表示，進(jìn)入10月旺季，缺芯問題尚未緩解，部分地區(qū)拉閘限電、疫情反復(fù)均會(huì)對(duì)市場造成沖擊。如果車源供應(yīng)緊張有所緩解，預(yù)計(jì)10月環(huán)比9月銷量，將有所上升。目前，汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去，未來芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3-5個(gè)月。
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智能的基因已經(jīng)在未來新能源汽車大放異彩
連續(xù)幾年，新能源汽車大放異彩，而隨著越來越多的“選手”入場、技術(shù)加持、產(chǎn)品更新，新能源市場已經(jīng)成為最熱鬧的賽場。隨著對(duì)環(huán)保的重視，尤其是“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，加上政策的推動(dòng)，新能源汽車儼然成為眾星捧月的香餑餑。得益于此，2021年，新能源汽車表現(xiàn)大放異彩。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。
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隨著汽車新勢力的殺入汽車電子機(jī)會(huì)可想而知
電子產(chǎn)業(yè)過去兩年正在遭受的芯片缺貨在今年上半年還將持續(xù)，但在產(chǎn)業(yè)鏈的同心協(xié)力下，這個(gè)態(tài)勢會(huì)在下半年得到緩解。同時(shí)，因?yàn)榻K端和上游正在全力推動(dòng)科技產(chǎn)業(yè)的新變革，這就使得整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)自上而下正在醞釀一波又一波的新機(jī)遇。
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奧迪慌了，特斯拉全球大燈專利公布：世界通用！
近日，特斯拉全球全球大燈專利被公布，該專利可以滿足不同國家和司法管轄區(qū)的需求，同時(shí)對(duì)于特斯拉來說可以降低生產(chǎn)不同類型大燈的成本。
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重新定義汽車供電網(wǎng)絡(luò)：節(jié)省重量和成本的絕好機(jī)會(huì)
最近的幾份行業(yè)報(bào)告證實(shí)，電動(dòng)汽車市場采用率的增長是一個(gè)確定而明顯的趨勢。雖然新冠疫情曾使全球汽車銷售暫停，但也使消費(fèi)者有更多時(shí)間去思考他們?cè)诟鼡Q車輛時(shí)的選擇，而且似乎許多人正在考慮將電動(dòng)汽車作為可行的購車選項(xiàng)。然而，也存在許多阻礙消費(fèi)者廣泛采用電動(dòng)汽車的潛在因素，最顯著的兩個(gè)是續(xù)航里程和充電時(shí)間。盡管如此，由于許多國家和地區(qū)政府正在實(shí)施一些改進(jìn)舉措，電動(dòng)汽車制造商也給與一些特別的優(yōu)惠，未來幾年電動(dòng)汽車的銷量將會(huì)大幅增長。
