汽車
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電動(dòng)化已成為新能源汽車比拼的另一個(gè)發(fā)力點(diǎn)
受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟(jì)呈衰退態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國(guó)際貿(mào)易投資萎縮，大宗商品市場(chǎng)動(dòng)蕩。如何振興經(jīng)濟(jì)成為了當(dāng)下全社會(huì)的主要議題。2022年3月5日，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在人民大會(huì)堂召開(kāi)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出，堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，增強(qiáng)內(nèi)需對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力。
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新能源汽車未來(lái)必定成為汽車市場(chǎng)的主力軍
隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，生態(tài)環(huán)境被破壞的日益惡劣，環(huán)保問(wèn)題逐步提上日程。汽車尾氣的排放占據(jù)了環(huán)境污染的大部分位置，若要提倡保護(hù)環(huán)境，必須解決傳統(tǒng)汽車尾氣的排放問(wèn)題。新能源汽車因勢(shì)而生，它采用先進(jìn)的技術(shù)，有效地做到了低碳環(huán)保出行。
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驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)
最近這兩年新能源汽車的銷量時(shí)節(jié)節(jié)攀升，再加上最近的油價(jià)越來(lái)越高，很多人開(kāi)始考慮買(mǎi)一臺(tái)新能源純電動(dòng)汽車，畢竟純電動(dòng)汽車平時(shí)的使用成本才不到3毛，確實(shí)要比油車便宜不是。純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。就像發(fā)動(dòng)機(jī)是油車的心臟一樣，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是純電動(dòng)汽車的心臟。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能決定著整個(gè)電動(dòng)車的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。那么新能源純電動(dòng)汽車的電機(jī)有哪幾種呢?就到目前的使用情況來(lái)看，有四種電機(jī)可以選擇，分別是：無(wú)刷直流電機(jī)、永磁同步電機(jī)、鼠籠式異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。目前在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用最多的就是永磁同步電機(jī)，其它的三種在純電動(dòng)汽車上應(yīng)用比較少。
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經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和汽車電動(dòng)化使得未來(lái)的電力市場(chǎng)呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)
新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，驅(qū)動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展。自2020年下半年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。電動(dòng)汽車充電問(wèn)題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“最后一公里”，對(duì)于推廣發(fā)展電動(dòng)汽車至關(guān)重要。
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Wi-Fi? 對(duì)于推動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型至關(guān)重要
汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)奇妙的時(shí)代，技術(shù)進(jìn)步和電子產(chǎn)品改變了生態(tài)系統(tǒng)和價(jià)值鏈。汽車正在從根本上改變，從僅僅用來(lái)把我們從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的工具變成智能的、全聯(lián)接的樞紐，為消費(fèi)者帶來(lái)各種新的體驗(yàn)，為OEM和服務(wù)提供商帶來(lái)新的盈利機(jī)會(huì)。Wi-Fi對(duì)于推動(dòng)全球汽車轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。
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先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的發(fā)展歷史：從機(jī)械式系統(tǒng)到軟件定義汽車——第二部分
簡(jiǎn)介作為本系列文章的第二部分，本文繼續(xù)介紹各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 及其發(fā)展歷史。第一部分的文章介紹了巡航控制、ABS、牽引力控制和穩(wěn)定性控制。本文將繼續(xù)介紹防撞系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、倒車攝像頭、盲點(diǎn)警告、先進(jìn)的前照燈和胎壓監(jiān)測(cè)。
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先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的發(fā)展歷史：從機(jī)械式系統(tǒng)到軟件定義汽車——第一部分
現(xiàn)代汽車配備了大量系統(tǒng)和小工具，每個(gè)車型年份中還在繼續(xù)增加。有些系統(tǒng)和小工具是為了吸引購(gòu)買(mǎi)者或提高舒適度。常見(jiàn)的例子包括氛圍照明、高端娛樂(lè)系統(tǒng)、各種性能模式、預(yù)設(shè)座位設(shè)置、后視鏡位置等。另外一些系統(tǒng)則是為了確保駕駛員和乘客的安全，通常稱為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)。常見(jiàn)的例子包括自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、倒車攝像頭、前向感應(yīng)、環(huán)視攝像頭等。
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未來(lái)還需要新能源汽車行業(yè)多方面持續(xù)發(fā)力
如今，隨著國(guó)家政策的扶持和綠色出行觀念的深入人心，新能源汽車越來(lái)越常見(jiàn)，很多人在選購(gòu)代步車時(shí)，都會(huì)將新能源汽車納入考慮之中。
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伴隨汽車智能化應(yīng)用場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問(wèn)題呈擴(kuò)大趨勢(shì)
伴隨汽車智能化應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問(wèn)題呈擴(kuò)大趨勢(shì)。近年來(lái)汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問(wèn)題，會(huì)給國(guó)家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。
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現(xiàn)在的電動(dòng)車并不成熟但已經(jīng)展現(xiàn)出天生具備的優(yōu)勢(shì)
新能源車市場(chǎng)已經(jīng)正式從政策驅(qū)動(dòng)型邁向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型，企業(yè)開(kāi)始直面市場(chǎng)波動(dòng)。面對(duì)成本壓力，新能源車行業(yè)的發(fā)展需要企業(yè)不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新以及工藝升級(jí)，化解成本負(fù)擔(dān)。面對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，則需要企業(yè)重新審視自身供應(yīng)鏈管理體系，盡量將庫(kù)存短缺風(fēng)險(xiǎn)降到最低。同時(shí)配套設(shè)施與技術(shù)的進(jìn)步也至關(guān)重要，充電、換電、資源回收再利用都將成為未來(lái)行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。
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新能源汽車主流動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)如何?新能源汽車之燃?xì)馄嚱榻B
為增進(jìn)大家對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)新能源汽車中的燃?xì)馄囈约靶履茉雌囍髁鲃?dòng)力電池的發(fā)展予以介紹。
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芯片價(jià)格不斷上漲車企和供應(yīng)商的博弈進(jìn)入了新局面
從前打一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就是兩個(gè)國(guó)家從財(cái)力、人力到物力的較量，如今，還要加上經(jīng)濟(jì)的因素。因?yàn)楝F(xiàn)在幾乎已經(jīng)是全球經(jīng)濟(jì)一體化，尤其是大國(guó)，在進(jìn)出口貿(mào)易和生產(chǎn)加工制造領(lǐng)域，對(duì)其他國(guó)家企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的。俄羅斯和烏克蘭之間的沖突，導(dǎo)致了多國(guó)對(duì)發(fā)起制裁，從而影響了供應(yīng)鏈，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)制造問(wèn)題。受俄烏沖突影響，位于烏克蘭的兩家氖氣生產(chǎn)廠相繼停止，或?qū)⑦M(jìn)一步加劇“芯片荒”，對(duì)供應(yīng)緊張的汽車芯片產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的一擊。
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中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要真正踐行可持續(xù)發(fā)展才會(huì)有更好的未來(lái)
“芯片”也就是我們半導(dǎo)體產(chǎn)品的原創(chuàng)性集成電路，如果說(shuō)手機(jī)芯片是手機(jī)的“大腦”，那么汽車芯片就像汽車的大腦。汽車芯片它可以分為“功能”芯片”、“功率半導(dǎo)體”、“傳感器”這三類。中國(guó)能夠造得出來(lái)汽車芯片，然而在技術(shù)、生產(chǎn)能力等方面并不具有絕對(duì)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。
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在新能源車銷量大增的同時(shí)不少車企近期也紛紛上調(diào)價(jià)格
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完 成36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn) 輛 ，同比分別增長(zhǎng)2倍 和 1.8倍。在新能源車銷量大增的同時(shí)，不少車企近期也紛紛上調(diào)價(jià)格。
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對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)足夠的續(xù)航能力是保證駕駛里程的基礎(chǔ)
隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，再加上國(guó)家的大力扶持，我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越好，很多人都會(huì)把新能源汽車作為家用車的首選。毋庸置疑的是，在這個(gè)智能化時(shí)代，一輛汽車的“聰穎”程度，很影響使用體驗(yàn)。而想知道這輛車是否“聰穎”，大可從其智能配置看起。類似于“大腦”存在的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，便是考察的重點(diǎn)。
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無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位
近幾年，國(guó)家對(duì)新能源車的政策推動(dòng)不斷，很多車企也看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，開(kāi)始進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，并推出插電混動(dòng)、純電動(dòng)等不同車型供消費(fèi)者選擇。我們?cè)谶x擇新能源車時(shí)，要記住不被品牌的產(chǎn)品推廣迷惑，而要從個(gè)人的需求出發(fā)，從續(xù)航、電池和配置等方面綜合判斷。
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在當(dāng)下環(huán)境中各個(gè)廠商沒(méi)有能力抵抗供應(yīng)鏈價(jià)格變化
無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位。現(xiàn)如今智能化在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，其中在汽車安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也是更加全面。消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)，對(duì)于車輛的安全智能化配置也要多加關(guān)注，如車輛本身的安全性以及搭載的駕駛輔助系統(tǒng)等。
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新能源正處于高速發(fā)展的階段絕非一蹴而就
新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題，所以中國(guó)政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī)。
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新能源車會(huì)在未來(lái)取代燃油車已經(jīng)成為了很多人的共識(shí)
新能源汽車，是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型，新品牌強(qiáng)勢(shì)入駐。過(guò)去象征廉價(jià)的中國(guó)汽車，在新能源市場(chǎng)上獲得了頗具代表性的成功，從整車到零部件都有了長(zhǎng)足發(fā)展。2022年，中國(guó)車企要順勢(shì)崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會(huì)引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車市的發(fā)展趨勢(shì)，值得我們關(guān)注。
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未來(lái)隨著時(shí)間的推移世界的芯片生產(chǎn)能力將逐漸提高
近日，外媒報(bào)道，因?yàn)槎頌鯖_突爆發(fā)，烏克蘭切斷了稀有氣體氖的供應(yīng)，導(dǎo)致全球的半導(dǎo)體都可能面臨停產(chǎn)。而對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，芯片短缺危機(jī)將再次加劇。高精密的芯片離不開(kāi)光刻機(jī)，而光刻機(jī)的激光是由光刻氣體產(chǎn)生，氖氣正是光刻混合氣體中的必要?dú)怏w，并且不可替代。目前，隨著大眾集團(tuán)宣布大面積停產(chǎn)、減產(chǎn)，其它車企因?yàn)樾酒倘倍鴾p產(chǎn)、停產(chǎn)的勢(shì)頭不斷加劇，在過(guò)去的一年當(dāng)中，包括大眾、豐田、本田、福特、通用、蔚來(lái)等車企巨頭，都因?yàn)樾酒倘边M(jìn)行過(guò)不同程度的減產(chǎn)、停產(chǎn)。
