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汽車

我要報(bào)錯(cuò)
我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展動(dòng)力電池使用量快速增長

    能源革命和汽車革命將會(huì)出現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。隨著“雙碳”政策的不斷實(shí)施，能源側(cè)變革將會(huì)讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)綠色化。同時(shí)新能源汽車可進(jìn)入電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)、充電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)車的加入，這一理想將慢慢實(shí)現(xiàn)。中國在較長時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。隨著時(shí)代的發(fā)展，中國新能源汽車年銷售量突破500萬輛，預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到700萬輛，從100萬到1,000萬輛的突破，也只是在幾年時(shí)間，而這個(gè)發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車行業(yè)之最。

  • 發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路

    今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)不確定因素。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)高企產(chǎn)生的效應(yīng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)，給動(dòng)力電池、新能源汽車企業(yè)帶來不小壓力。

  • 中國將成為世界最大的新能源汽車市場和世界新能源汽車的核心主戰(zhàn)場

    汽車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)今時(shí)代世界經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，近年來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命正向縱深發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合推動(dòng)了汽車產(chǎn)品形態(tài)和分布的深刻變革，汽車已開始向大型移動(dòng)智能終端的方向演變。新四化及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。可以預(yù)見，純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池以及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和新能源的融合發(fā)展，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將會(huì)爆發(fā)式發(fā)展，市場空間有望成長到10萬億元量級(jí)，因此中國將成為世界最大的新能源汽車市場和世界新能源汽車的核心主戰(zhàn)場。

  • 提高銷量可能會(huì)成為未來一段時(shí)間新能源汽車競爭的主旋律

    今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)不確定因素。碳酸鋰價(jià)格持續(xù)高企產(chǎn)生的效應(yīng)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)，給動(dòng)力電池、新能源汽車企業(yè)帶來不小壓力。

  • 車載芯片的風(fēng)口也會(huì)馬上到來

    受去年缺芯問題影響，人們對今年汽車芯片的供應(yīng)情況備加關(guān)注。近日，知名研究機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布了最新汽車芯片市場分析。IC Insights提供的信息顯示，2021年全球汽車芯片的出貨量達(dá)到524億顆。與2020年相比，2021年全球汽車行業(yè)的芯片出貨量增長了30%，，遠(yuǎn)高于去年全球芯片出貨總量22%的增幅。那么，今年汽車芯片的供需走勢將會(huì)如何發(fā)展?

  • 2022 SGS重慶第三屆汽車功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)成功舉辦

    重慶2022年3月31日 /美通社/ -- 近日，由SGS組織的 "重慶第三屆汽車功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)"成功舉辦。 此次研討會(huì)立足于汽車發(fā)展的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，圍繞軟件安全、芯片功能安全、信息安全、自動(dòng)駕駛等議題進(jìn)行交流，是一場集技術(shù)交...

  • 駕駛著純電動(dòng)車出行充電樁的重要性無須多言

    新能源汽車充電樁指為新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的設(shè)備裝置，安裝于公共樓宇、停車場、商場、運(yùn)營車充電站等公共場所及 居民小區(qū)等私人場所。充電樁的電力輸入端與交流電網(wǎng)連接，帶有充電插頭的電力輸出端與汽車連接實(shí)現(xiàn)充電。受益于中國新能 源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施需求隨之提升，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步提速，預(yù)計(jì)2024年市場規(guī)模將達(dá)到 179.0億元。

  • 2022 SGS重慶第三屆汽車功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)舉辦

    （全球TMT2022年4月1日訊）近日，由SGS組織的"重慶第三屆汽車功能安全網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)"舉辦。 此次研討會(huì)立足于汽車發(fā)展的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，圍繞軟件安全、芯片功能安全、信息安全、自動(dòng)駕駛等議題進(jìn)行交流，是一場集技術(shù)交流、案例分享和前沿探索于一體的研討會(huì)。 ...

  • 新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)無可置疑的來臨并且蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值

    新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)無可置疑的來臨，并且蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值。新能源汽車的發(fā)展不光影響著造車行業(yè)本身，對其上下游產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)生態(tài)都有著深遠(yuǎn)的影響，也帶來了許多新的“賽道”機(jī)會(huì)。

  • 中國汽車正面臨著純電動(dòng)和氫能源動(dòng)力的變革和挑戰(zhàn)

    人類汽車工業(yè)已有百余年歷史，中國汽車工業(yè)也走過半個(gè)世紀(jì)的春秋，早已成長為全球最大的汽車市場，如今的中國汽車正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。長遠(yuǎn)來看，無論是能源安全問題還是全球氣候問題，都將倒逼汽車行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級(jí)，賦予汽車行業(yè)全新發(fā)展動(dòng)能。身處2021的末尾，長短周期疊加，新能源汽車行業(yè)正在完成從政策性產(chǎn)物到市場化產(chǎn)品的關(guān)鍵轉(zhuǎn)身，后紅利時(shí)代危機(jī)并存，且看2022如何演繹。

  • 車友們要等哭了！比亞迪累計(jì)未交付訂單40萬輛

    不少想買比亞迪的車主朋友，去4S店一趟后，肯定想不到，如今買比亞迪，因?yàn)楣┎粦?yīng)求，訂車后還要等車三四個(gè)月，這在國產(chǎn)車陣營中，可謂是極其罕見。

  • 長城公布2021財(cái)報(bào)：營收超1364億元

    3月30日，長城汽車發(fā)布了2021年財(cái)報(bào)。

  • 比亞迪發(fā)布2021年報(bào): 汽車業(yè)務(wù)大漲34%

    3月29日晚，比亞迪發(fā)布了2021年的年報(bào)，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2161.42億元，同比上漲38.02%，實(shí)現(xiàn)凈利潤30.45億元，同比下降28.08%。

  • 加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路

    新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，中國堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會(huì)一道，加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。李克強(qiáng)總理要求，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

  • 推動(dòng)中國新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向發(fā)展

    隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，消費(fèi)者購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢。能源汽車是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的方向，亦是我國政府大力支持的新興產(chǎn)業(yè)。加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，既利于節(jié)能減排，又可促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

  • 新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向

    面對全球的能源短缺和環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的現(xiàn)狀，清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效必然成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，新能源汽車作為當(dāng)前和未來全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，對我國能源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、科技、社會(huì)等方面都將產(chǎn)生較大影響。為更好地支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展決策，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇?？梢灶A(yù)見，新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。

  • 推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一在于智能化

    目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)，從長期來看，包括純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將是新能源汽車的主要技術(shù)方向，在短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動(dòng)力將是重要的過渡路線。目前來看，全球新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些共同的難題，例如關(guān)鍵技術(shù)的突破、汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費(fèi)者的接受度等。

  • 推進(jìn)新能源汽車智能化發(fā)展帶動(dòng)整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展

    新時(shí)期，在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，生態(tài)文明觀念得到了全社會(huì)的廣泛認(rèn)同，這也使得汽車領(lǐng)域的環(huán)保探索力度不斷加大　當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇?？梢灶A(yù)見，新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。

  • 我國新能源汽車行業(yè)的前景會(huì)有更加廣闊

    經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展建立在能源的不斷消耗基礎(chǔ)之上，伴隨著能源危機(jī)的不斷加劇，新能源的發(fā)展成為新興的力量。汽車需求量的不斷增加導(dǎo)致化石燃料的急劇消耗，由此帶來電動(dòng)車的興起，尤其是純電動(dòng)車的快速崛起。新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代即將來臨。

  • J.D. Power：進(jìn)軍汽車元宇宙？先看清商業(yè)機(jī)會(huì)在哪里

    上海2022年3月29日 /美通社/ -- 元宇宙與汽車的結(jié)合，將極大限度釋放汽車潛在的科技價(jià)值，為購車、用車和服務(wù)等體驗(yàn)場景帶來新的商業(yè)機(jī)會(huì)。歸根結(jié)底，車企在元宇宙的競爭將是數(shù)字化能力的競爭，未來數(shù)字能力領(lǐng)先的車企更有可能建立起基于汽車元宇宙的新商業(yè)版圖。 近期，J.D. P...