汽車
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發(fā)展電動汽車是一項持續(xù)演化的系統(tǒng)工程
在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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經(jīng)過這幾年的發(fā)展新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化、自動化等概念走進(jìn)千家萬戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來。時至今日，即使在續(xù)航能力、電池技術(shù)、維護(hù)管理等方面仍存在不足，但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢。全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點(diǎn)存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。
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隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)能源側(cè)變革將讓電動汽車用上可再生能源
從汽車制造向移動服務(wù)延伸，到汽車從出行工具向移動出行服務(wù)聚合體轉(zhuǎn)型，這場從購買汽車所有權(quán)到購買使用權(quán)的變化必將帶來汽車產(chǎn)業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無疑，“新四化”將帶來全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。
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新增的充電儲能版塊，手機(jī)廠商跨界整車制造難度大？
按照余承東最初的規(guī)劃，其給AITO定下了“年銷30萬輛，明年百萬輛”的目標(biāo)。今年3月和4月問界M5的銷量分別為3045輛和3245輛。5月份則超過了5000輛。銷量在穩(wěn)步增長，但距離目標(biāo)尚遠(yuǎn)。
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在新能源汽車時代讓新能源汽車終將成為人類的綠色夢想
新能源汽車就是要開發(fā)新型能源，在汽車動力上尋找能夠取代石油生能的代替品，對汽車的環(huán)保有重大意義。早在20世紀(jì)末，世界各國已認(rèn)知到汽車對石油的消耗過于巨大，便開始著手研究用其他能源來代替石油消耗，嘗試著使用能夠再生的能源或全球豐富的能源來緩解石油危機(jī)。發(fā)展至今，從燃料到汽車驅(qū)動方面等技術(shù)都已融入到新能源汽車概念中，包括有：具有兩種動力源的混合動力汽車、采用蓄電池的純電動汽車和其他環(huán)保節(jié)能型燃料電池汽車等等。隨著在新潮流趨勢下的不斷摸索，新能源汽車的發(fā)展在一步步進(jìn)步，產(chǎn)品越來越多，也越來越規(guī)范，再往后的發(fā)展中將會逐漸完善，形式新的工業(yè)化模式，具有更加完善的汽車工業(yè)鏈。
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新能源是一種比較流行的能源許多人對新能源汽車仍持觀望態(tài)度
全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑，“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢所趨?！耙獪?zhǔn)確把握科技創(chuàng)新大勢，布局搶占新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道?！边^去十多年間，我國電動汽車的發(fā)展特別是電動汽車科技創(chuàng)新取得了顯著成績，未來發(fā)展不要因為面臨的問題和短板，特別是不能因為科技創(chuàng)新沒有跟上而起大早趕晚集。
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IAR Embedded Workbench for Arm集成開發(fā)環(huán)境已全面支持芯馳科技9系列SoC和E3系列MCU
最新版IAR Embedded Workbench for Arm全面支持芯馳科技9系列SoC和E3 MCU 芯片，幫助中國汽車行業(yè)開發(fā)者打造強(qiáng)大的嵌入式開發(fā)解決方案
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新能源汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)唯有創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)
動力電池，被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術(shù)儲備，3年攻關(guān)，一朝突破……這是一家中國企業(yè)為研制動力電池的關(guān)鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國企業(yè)在關(guān)鍵材料上的技術(shù)突破，不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強(qiáng)勁，也充分彰顯了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢頭。
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汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展正發(fā)生著革命性變化
為更好地實施中國“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵，政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢資源，加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)。加速汽車轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車，建設(shè)智能汽車強(qiáng)國。一是大力推進(jìn)新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，完善測試評價技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。
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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場和政策雙輪驅(qū)動新階段
在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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倡導(dǎo)新能源汽車作為未來發(fā)展趨勢后進(jìn)行了大程度的支持和補(bǔ)貼
當(dāng)前，我國新能源汽車市場潛力巨大，但是新能源汽車的技術(shù)力量到底如何值得我們關(guān)注。我國新能源汽車技術(shù)在部分車型上與外國雖然具有差距，但是我們也應(yīng)該注意到隨著我國的技術(shù)攻克這些差距正在縮小。
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索尼集團(tuán)與本田汽車宣布正式簽署協(xié)議聯(lián)手造車！
6月16日消息，據(jù)報道，索尼集團(tuán)與本田汽車宣布正式簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)Sony Honda Mobility，將銷售電動汽車并提供移動服務(wù)。
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亞馬遜云科技攜手神州泰岳助力中國企業(yè)加速上云出海
北京2022年6月15日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技宣布，神州泰岳依托亞馬遜云科技的全球優(yōu)勢，結(jié)合深厚的技術(shù)積淀和豐富的客戶運(yùn)維經(jīng)驗，共同推動中國企業(yè)上云出海，加快海外業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和持續(xù)創(chuàng)新。目前，借助亞馬遜云科技，神州泰岳已為200多家企業(yè)的出海業(yè)務(wù)提供了服務(wù)。 幾年...
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神州泰岳依托亞馬遜云科技推動中國企業(yè)上云出海
（全球TMT2022年6月15日訊）亞馬遜云科技宣布，神州泰岳依托亞馬遜云科技的全球優(yōu)勢，結(jié)合深厚的技術(shù)積淀和豐富的客戶運(yùn)維經(jīng)驗，共同推動中國企業(yè)上云出海，加快海外業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和持續(xù)創(chuàng)新。目前，借助亞馬遜云科技，神州泰岳已為200多家企業(yè)的出海業(yè)務(wù)提供了服務(wù)。 ...
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首款華為鴻蒙OS燃油車 北汽魔方將上市
近日消息，北汽旗下全新SUV車型魔方將于6月底預(yù)售，7月份正式上市，新車是首款搭載了華為鴻蒙OS系統(tǒng)的燃油車型，也是北京汽車集團(tuán)3.0時代的開山之作，其定價在11-15萬元之間。
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賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型 駕馭智能未來 TUV萊茵將舉辦2022汽車質(zhì)量安全論壇
上海2022年6月14日 /美通社/ -- 2022年7月6日-7日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）將舉辦2022汽車質(zhì)量安全論壇，聚焦"碳達(dá)峰、碳中和&q...
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TUV萊茵將舉辦2022汽車質(zhì)量安全論壇
（全球TMT2022年6月15日訊）2022年7月6日-7日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）將舉辦2022汽車質(zhì)量安全論壇，聚焦"碳達(dá)峰、碳中和"背景下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，邀請TUV萊茵多個領(lǐng)域的專家，從技術(shù)與研發(fā)...
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經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平：當(dāng)下不投新能源 就像20年前沒買房
日前，在2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資年會上，經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平博士發(fā)表主旨演講
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消除ISO 26262功能安全認(rèn)證過程中的各種障礙
現(xiàn)今，汽車的各種應(yīng)用中無不使用數(shù)百到數(shù)千種半導(dǎo)體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統(tǒng)等等。嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)26262功能安全規(guī)范可確保這些日益復(fù)雜和精密的應(yīng)用安全運(yùn)行。然而，開發(fā)合規(guī)設(shè)計及獲得認(rèn)證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導(dǎo)體行業(yè)為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)和供應(yīng)商提供完整的功能安全生態(tài)系統(tǒng)，這最大限度降低了完成這類認(rèn)證過程的成本，同時降低了風(fēng)險并縮短了開發(fā)時間，進(jìn)而使這些挑戰(zhàn)得到緩解。
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用于汽車負(fù)載應(yīng)用的上橋 SmartFET 驅(qū)動器
上橋 SmartFET 因其易于使用和高水平的保護(hù)而越來越受歡迎。與標(biāo)準(zhǔn) MOSFET 一樣，SmartFET 非常適合各種汽車應(yīng)用。它們的區(qū)別在于內(nèi)置在上橋 SmartFET 器件中的控制電路。控制電路持續(xù)監(jiān)控輸出電流和器件溫度，同時針對電壓瞬變和其他意外應(yīng)用條件提供被動保護(hù)。這種主動和被動保護(hù)功能的結(jié)合確保了穩(wěn)定可靠的應(yīng)用方案，延長了器件本身及其所保護(hù)的應(yīng)用負(fù)載的使用壽命。
