汽車
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汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化
新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問題，所以中國政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績。
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新能源汽車全方位進(jìn)到充足市場競爭的社會化時期
汽車的發(fā)展歷經(jīng)百年，解決了人類需求的衣、食、住、行中行的問題。自工業(yè)革命以來，汽車的動力形式和能源類型也變革了很多次。目前全球汽車正在完成從傳統(tǒng)汽車到新能源智能汽車的演變過程，未來滲透率將會大幅提升，在我國新能源車競爭能力明顯提高，動力鋰電池、驅(qū)動電機(jī)、車配電腦操作系統(tǒng)等核心技術(shù)獲得重大成果，安全性水準(zhǔn)全方位提高。
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中國新能源汽車市場將會給我們帶來更多意想不到的驚喜
新能源汽車已經(jīng)是未來5-10年確定的趨勢，這里面有政策的趨勢，有環(huán)保的趨勢，能源的趨勢，也有科技進(jìn)步的趨勢。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點(diǎn)存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。
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電動車雖然比燃油車有很多優(yōu)勢但是就目前來看缺點(diǎn)大于優(yōu)勢
隨著電動汽車的普及，處理電動汽車的廢舊鋰離子電池成為一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。目前來講，電動汽車電池循環(huán)利用方面的研究仍然處于初級階段，如何處理大量廢舊電動汽車電池的爭論一直在繼續(xù)，大部分汽車生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢料、回收物和預(yù)生產(chǎn)車輛會被作為廢棄物進(jìn)行處理。
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未來的汽車行業(yè)將會是屬于新能源的
汽車的出現(xiàn)為人類的生活提供了諸多的便捷，隨著汽車技術(shù)的不斷提升，燃油車市場已經(jīng)非常成熟。不過，燃油能源造成的污染也是越來越嚴(yán)重了。為了解決燃油車排放污染的問題，新能源概念誕生了。
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全球第三！比亞迪市值超越大眾
誰能想到，一家成立幾十年不到的中國車企，竟然躍居了全球市值排行榜的第三名?
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Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就緒的器件和生態(tài)系統(tǒng)，簡化汽車設(shè)計(jì)
新的dsPIC33C數(shù)字信號控制器( DSC)增加了對AUTOSAR、OS、MCAL驅(qū)動和功能安全的支持，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大且安全的汽車解決方案
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芯原圖像信號處理器IP獲得IEC 61508工業(yè)功能安全認(rèn)證
公司首個獲得國際功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證的IP，面向汽車和工業(yè)領(lǐng)域?qū)δ馨踩髧?yán)苛的應(yīng)用
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供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致全球汽車制造商損失超5000億美元
在過去兩年中，有關(guān)供應(yīng)鏈問題和半導(dǎo)體短缺的新聞層出不窮，許多汽車制造商曾因此而宣布停產(chǎn)并遭受了損失。但情況到底有多嚴(yán)重?這一短缺到目前為止造成了哪些影響?
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工信部：正式開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動 買車送補(bǔ)貼
據(jù)此前報(bào)道，今日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》。
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大調(diào)整！東風(fēng)汽車控股股東變更為東風(fēng)集團(tuán)
5月30日晚間，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，旗下H股上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)集團(tuán)”)與東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)股份”)的控股股東東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。
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翰德調(diào)研：上海逐步復(fù)工，但企業(yè)招聘需求出現(xiàn)兩級分化
調(diào)研4000余家企業(yè)，覆蓋科技、消費(fèi)、金融、制造、醫(yī)療等各行各業(yè) 上海2022年5月31日 /美通社/ -- 近來上海分階段推動復(fù)商復(fù)市，6月1日以后將加快全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，購物中心、百貨商場也將全面恢復(fù)線下營業(yè)。剛剛過去的周末，上海還...
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特斯拉第2個亞洲超級工廠仍然有可能選擇中國：近10城加入戰(zhàn)局
“特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能利用率已超過45%，略低于上汽集團(tuán)的50%?！?月17日，上海臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華表示，同時臨港汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套企業(yè)產(chǎn)能利用率也達(dá)到約50%。
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全球首家，比亞迪董秘公布停產(chǎn)兩大原因
5月30日消息，據(jù)@央視財(cái)經(jīng)，今日晚間，比亞迪董秘 李黔在央視財(cái)經(jīng)《財(cái)訪》節(jié)目中談到了為什么砍掉燃油車等問題。
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無刷電機(jī)制造全球第一!尼得科背后六大神秘事業(yè)部首次揭曉
汽車領(lǐng)域正經(jīng)歷一場以“CASE”為代表的大浪潮，可謂是“百年一遇”的大變革。尤其是電動汽車的快速轉(zhuǎn)型，將帶動電動車用驅(qū)動電機(jī)需求的爆發(fā)也將推動智能化發(fā)展。車載事業(yè)部致力于提供滿足客戶需求的商品，以支持實(shí)現(xiàn)豐富多彩的汽車生活。
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近年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散， 汽車產(chǎn)業(yè)如何“駛”出困境？
近年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散，這不僅嚴(yán)重制約汽車業(yè)產(chǎn)能，使得汽車延期交付，還導(dǎo)致車企不得不為新車減配，有的新車甚至賣出一年后才能補(bǔ)裝芯片。
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Bossard柏中發(fā)布MM-Welding緊固技術(shù)，推動汽車和航天輕量化進(jìn)程
上海2022年5月30日 /美通社/ -- 全球緊固技術(shù)提供商柏中（Bossard）在中國推出MM-Welding®輕量化緊固技術(shù)，利用超聲波部分熔化熱塑性材料從而對輕質(zhì)材料瞬間形成固定。這項(xiàng)得到BMW寶馬認(rèn)可的創(chuàng)新技術(shù)主要被應(yīng)用于汽車、航空航天、軌道交通等運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)飾...
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汽車促消費(fèi)再加碼！上海：置換電動車每輛補(bǔ)貼1萬
上海作為國內(nèi)電動車最大的消費(fèi)市場之一，此次在汽車促銷費(fèi)方面，力度也同樣巨大。
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2025 年將是眾多傳統(tǒng)車企推出下一代旗艦電車型的時間節(jié)點(diǎn)
與此同時，起亞汽車的股價在去年出現(xiàn)了一次波動。正是因?yàn)閭髀勂饋喥噷⒔邮?蘋果Apple Car 的制造。兩家公司都表示這不是真實(shí)消息。后來也證實(shí)消息是假的。
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新能源汽車一定是汽車行業(yè)的重要組成部分
2022年已經(jīng)開年，回顧2021年的熱點(diǎn)話題，就能夠發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了很大的改變。2021年中國汽車市場是復(fù)雜多變的，受芯片短缺、新冠疫情不可抗力的影響，汽車行業(yè)受到了不小的沖擊。但無論是轉(zhuǎn)型成功的傳統(tǒng)車企還是“蔚小理”帶領(lǐng)的造車新勢力矩陣，都在新能源領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。
