智能汽車
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汽車智能化博弈 特斯拉Model 3輸小鵬P5
在當(dāng)前智能化電動(dòng)車時(shí)代，智能化和科技感，成為不少車主購(gòu)車的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，而在這方面，國(guó)產(chǎn)的造車新勢(shì)力以及特斯拉和BBA等車企，都拿出了自己的解決方案。為了驗(yàn)證新勢(shì)力還是外來客特斯拉，誰(shuí)的車輛智能化更強(qiáng)，百度有駕原創(chuàng)，用燃燒的經(jīng)費(fèi)，制作了一期盛大的對(duì)比測(cè)試。
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新能源與智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展和普及綠色出行是未來必然發(fā)展趨勢(shì)
汽車行業(yè)銷量增速呈周期波動(dòng)為耐用消費(fèi)品的內(nèi)生屬性。市場(chǎng)一般定義汽車 為早周期行業(yè)，并把汽車板塊作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期率先觸底反彈的配置品種。耐用消費(fèi) 品的長(zhǎng)壽命帶來其保有量曲線呈階梯式變化，這決定了其銷量增速周期波動(dòng)與生俱來。
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隨著發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正在發(fā)展
2022年1月12日，伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)的成功召開，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。作為“十四五”的開局之年，2021年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開了一個(gè)好頭。
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未來的汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合
汽車行業(yè)發(fā)展至今已有百年時(shí)間，經(jīng)歷一次次變革，每次變革都是為了滿足消費(fèi)者不斷變化、升級(jí)的需求。中國(guó)汽車行業(yè)將迎來大洗牌，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
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新能源汽車帶來了全方位智能化系統(tǒng)的改革
翻看2021年新能源車滲透率分析數(shù)據(jù)，挪威、瑞典等北歐國(guó)家明顯領(lǐng)先其它國(guó)家和地區(qū)不止一個(gè)段位。其中挪威2021年新能源車滲透率甚至接近了90%。而第二梯隊(duì)主要以德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)荷蘭、比利時(shí)、瑞士、奧地利等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家為主，其去年的滲透率基本都在20%左右。作為汽車制造大國(guó)，德國(guó)在其中表現(xiàn)相對(duì)靠前。很明顯可以看到，以上國(guó)家在歐洲都屬于較為富裕的地區(qū)。
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智能交通有哪些特征?智能交通兩大發(fā)展方向解析!
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)智能交通的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)智能交通的了解，和小編一起來看看吧。
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在新的市場(chǎng)需求導(dǎo)向下促使汽車企業(yè)來滿足市場(chǎng)需求
從產(chǎn)業(yè)鏈劃分來看，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游包括感知、控制、通訊系統(tǒng)制造業(yè)，主要產(chǎn)品有芯片、雷達(dá)，地圖等;中游企業(yè)包括執(zhí)行系統(tǒng)制造業(yè)主要產(chǎn)品包括智能中控屏等;下游主要為開發(fā)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)的服務(wù)業(yè)，科技型企業(yè)均能從中找到各自擅長(zhǎng)領(lǐng)域作為突破口。
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現(xiàn)在汽車正在朝著新能源電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛這兩大方向發(fā)展
現(xiàn)在汽車正在朝著新能源電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛這兩大方向發(fā)展。這兩大行業(yè)趨勢(shì)催生了對(duì)汽車半導(dǎo)體種類的多種需求和對(duì)性能的高要求。在電動(dòng)汽車的發(fā)展和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的引入的帶動(dòng)下，汽車很可能成為未來十年增長(zhǎng)最快的半導(dǎo)體細(xì)分市場(chǎng)。而拆開汽車的全身，智能汽車的各個(gè)“部位”都孕育著很多芯片機(jī)會(huì)，包括自動(dòng)駕駛AI芯片、智能座艙芯片、功率器件、MCU、激光雷達(dá)等等。針對(duì)這些細(xì)分領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)都有不少企業(yè)正發(fā)起攻勢(shì)，以期打入國(guó)內(nèi)汽車芯片供應(yīng)鏈。
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后知后覺的傳統(tǒng)車企也意識(shí)到了智能化時(shí)代的到來
近幾年隨著5G的不斷普及，國(guó)內(nèi)為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，近幾年從中央政府到各級(jí)地方政府，相繼制定了一系列政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，打通汽車、通信、交通等各方面關(guān)聯(lián)方，旨在建立一個(gè)統(tǒng)一有效的體系，協(xié)同發(fā)展;這些政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，包含從總體規(guī)劃，到細(xì)節(jié)落實(shí)，有目標(biāo)，有行動(dòng)，逐步形成人、車、路、網(wǎng)等的一體化發(fā)展，達(dá)到規(guī)范、鼓勵(lì)和支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的初衷，從而加速促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速、健康、有序發(fā)展。
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伴隨汽車智能化、電子化趨勢(shì)加速來適應(yīng)當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)潮流
伴隨汽車智能化、電子化趨勢(shì)加速，主機(jī)廠對(duì)于汽車前裝過程中針對(duì)智能化硬件的裝配、加裝等越來越頻繁，這也給汽車后市場(chǎng)中汽修汽配兩個(gè)聯(lián)系相對(duì)緊密的子賽道諸多實(shí)惠。進(jìn)一步地，受益于行業(yè)β紅利，逐步壯大的汽車后市場(chǎng)也在發(fā)生改變，當(dāng)中合計(jì)占比接近半數(shù)的汽配汽修領(lǐng)域或?qū)⒊掷m(xù)擴(kuò)張，相配套的產(chǎn)品品類及服務(wù)也將更加適應(yīng)當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)潮流。
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新能源汽車無(wú)疑將成為未來汽車的發(fā)展方向
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來汽車的發(fā)展方向，目前市面上最常見的分為純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型。中小城市和農(nóng)村消費(fèi)者的第輛車往往選擇燃油車。進(jìn)入機(jī)動(dòng)化高速發(fā)展階段，消費(fèi)者的第輛車將很有可能是新能源汽車。這會(huì)成為未來3-5年，繼大型城市之后，中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，并成為未來市場(chǎng)增量中一個(gè)最重要的領(lǐng)域。這會(huì)對(duì)碳減排、改善三四線城市和農(nóng)村機(jī)動(dòng)化出行發(fā)揮巨大的作用。
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博泰車聯(lián)網(wǎng)榮獲“2021華為智能汽車解決方案優(yōu)秀合作伙伴”
12月21日,2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇暨華為智能座艙生態(tài)產(chǎn)業(yè)大會(huì)在蘇州舉辦。本次論壇以“聚享生態(tài),合創(chuàng)未來”為主題,聚焦行業(yè)生態(tài)話題,匯聚汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈多方伙伴,進(jìn)行多主題演講,碰撞思想,分享智見。
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四維圖新ADS于世界智能汽車大會(huì)獲頒智能汽車技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)
2021世界智能汽車大會(huì)于12月16日-17日在廣州盛大舉行，大會(huì)以“智行·創(chuàng)駛新篇”為主題，以促進(jìn)汽車、科技、經(jīng)濟(jì)深度融合創(chuàng)新為目標(biāo)，為智能汽車賦予更多延展與可能。四維圖新ADS自動(dòng)駕駛解決方案獲頒大會(huì)“智能汽車技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。
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四維圖新孟慶昕：地圖是未來保持智能汽車數(shù)據(jù)洪流運(yùn)轉(zhuǎn)的重要載體
12月17日，由《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》主辦的2021第十五屆中國(guó)汽車年會(huì)，以線上直播的形式舉辦。本次峰會(huì)以"新發(fā)展 新秩序"為主題，邀請(qǐng)產(chǎn)、政、學(xué)、研等十余位重磅嘉賓同步線上互動(dòng)，圍繞企業(yè)技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、社會(huì)責(zé)任、競(jìng)合關(guān)系等多個(gè)維度，展開理性討論與思辨，提出了諸多建設(shè)性意見。四維圖新高級(jí)副總裁孟慶昕受邀參會(huì)，并發(fā)表題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，數(shù)據(jù)信息安全“新”思路》的主題演講。
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大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，助力智能汽車發(fā)展！
廣東省發(fā)布《廣東省數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、青海省發(fā)布《青海省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》……在《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)公布后，又有多個(gè)省份陸續(xù)發(fā)布了交通領(lǐng)域的“十四五”規(guī)劃，而智慧交通成為其中重要板塊。
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靈動(dòng)MM32?MCU助力全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽
??第十七屆（2021年）全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽規(guī)則[1]已發(fā)布，上海靈動(dòng)微電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱靈動(dòng)）繼續(xù)為大賽提供贊助，很榮幸能成為大賽的贊助商之一。根據(jù)已發(fā)布的規(guī)則，其中“平衡信標(biāo)組”和“極速越野組”的微控制器限定使用靈動(dòng)微電子的MCU，極速越野組的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)需要采用基于...
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中國(guó)智能汽車芯片N的“質(zhì)變”開啟，本土車規(guī)核心處理器實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋
中國(guó)智能汽車芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“0”的突破,下一步將是1到N的“質(zhì)變”挑戰(zhàn),同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。
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汽車主要六大領(lǐng)域芯片有這些（國(guó)內(nèi)VS國(guó)外）！
CPU/GPU/FPGA/ASIC芯片是智能汽車的“大腦”。GPU、FPGA、ASIC在自動(dòng)駕駛AI運(yùn)算領(lǐng)域各有所長(zhǎng)。傳統(tǒng)意義上的CPU通常為芯片上的控制中心，優(yōu)點(diǎn)在于調(diào)度管理、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，但CPU計(jì)算能力相對(duì)有限。因此，對(duì)于AI高性能計(jì)算而言，人們通常用GPU/FPGA/ASI...
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第十七屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽?航天智慧物流創(chuàng)意組
01背??景??全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽[1]是以智能汽車為研究對(duì)象的創(chuàng)意性科技競(jìng)賽，是面向全國(guó)大學(xué)生的一種具有探索性工程的實(shí)踐活動(dòng)，是教育部倡導(dǎo)的大學(xué)生科技競(jìng)賽之一。競(jìng)賽以立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵(lì)探索，追求卓越為指導(dǎo)思想，培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)意性科技競(jìng)賽能力。??近年來，人工智能這一科...
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蘋果重啟造車計(jì)劃，多家芯片公司入局智能汽車領(lǐng)域
行業(yè)新聞早知道，點(diǎn)贊關(guān)注不迷路！據(jù)外媒報(bào)道，目前全球市值排名第一的蘋果公司宣布將要入局智能汽車行業(yè)，預(yù)計(jì)在2025年之前生產(chǎn)出一款完全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車，并稱半導(dǎo)體平臺(tái)的突破是蘋果造車本次計(jì)劃的關(guān)鍵。據(jù)悉，蘋果汽車的芯片是由蘋果公司內(nèi)部開發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器組成，可以處理自動(dòng)駕駛所...
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