智能汽車
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如何應(yīng)對智能汽車測試日新月異的變化？
在給用戶帶來便利的同時，汽車電氣化程度增加給工程師帶來更多挑戰(zhàn)。智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動化趨勢將更多電子元素引入汽車，系統(tǒng)復雜度大幅上升，而開發(fā)周期并未相應(yīng)延長，甚至由于市場競爭激烈而縮短開發(fā)與驗證測試時間。如何在限定時間內(nèi)完成開發(fā)或測試驗證任務(wù)，成為開發(fā)工程師與驗證工程師最關(guān)心的問題之一。正如如美國國家儀器（NI）汽車市場營銷總監(jiān)Jeff Philips撰文指出：我訪問過世界各地汽車客戶的驗證工程師，包括整車廠和一級供應(yīng)商，對話的主題不同，但本質(zhì)都非常相似，大多數(shù)圍繞“沒有足夠的時間來進行測試”和“沒有預算購買新設(shè)備”等問題展開。
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功能汽車時代到智能汽車時代的變革
這是SugarTalk第二期的演講之一，由奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅帶來的《2018年中國汽車迎來奇點年--功能汽車時代到智能汽車時代的變革》
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銳思華創(chuàng)CEO在中國汽車供應(yīng)鏈峰會發(fā)表演講
創(chuàng)新性光源將引領(lǐng)下一代以ARHUD為入口的人機交互變革 深圳2022年12月27日 /美通社/ -- 12月23日，一年一度萬眾矚目的中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎在武漢召開，本次大會匯集中國汽車采購、研發(fā)核心力量，是中國汽車行業(yè)的風向標，同時也是中國汽車供應(yīng)鏈思想的“策源地...
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協(xié)鑫能科聯(lián)合清華大學發(fā)布《城市零碳交通白皮書》
鍛造綠電、數(shù)據(jù)、補能三大能力 驅(qū)動城市零碳智慧交通 江蘇蘇州2022年12月17日 /美通社/ -- 12月16日，以“全球視角下的智能汽車發(fā)展之路”為主題，由合肥市政府和中國電動汽車百人會共同主辦的2022 年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會在安徽省合肥市成功舉辦。協(xié)鑫能科聯(lián)...
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智能座艙的未來會在哪里
眾所周知，智能座艙是當前智能汽車的熱點領(lǐng)域之一，未來智能座艙的發(fā)展趨勢究竟如何，也是業(yè)界極為關(guān)注的重要方向。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有更為廣闊的前景
工欲善其事，必先利其器。我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中已取得一定成就，但仍然有更多發(fā)展空間，未來可期?？萍几锩鼇砼R，創(chuàng)新戰(zhàn)略是時代主旋律。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命方興未艾?！笆奈濉睍r期是我國工業(yè)和信息化發(fā)展提質(zhì)增效的關(guān)鍵階段，加快建設(shè)制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國的任務(wù)十分緊迫。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向。
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我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期
智能汽車是汽車技術(shù)與信息技術(shù)、智能技術(shù)等新興技術(shù)的融合，發(fā)展智能汽車能夠帶動大數(shù)據(jù)、云計算、信息通信、人工智能及移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，為我國引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命奠定基礎(chǔ)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終實用性測試和無人駕駛實用化技術(shù)開發(fā)的進行，為逐步建設(shè)相應(yīng)的通信、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及協(xié)調(diào)式輔助駕駛技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的大規(guī)模推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。智能汽車廠商依靠自我研發(fā)或使用其他算法平臺，結(jié)合國內(nèi)大量的相關(guān)技術(shù)儲備，對智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)化升級。隨著這些技術(shù)的逐漸應(yīng)用，無人智能駕駛將在潛移默化中成為現(xiàn)實。
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發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車對一個國家而言具有戰(zhàn)略意義
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應(yīng)用試點乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國搶占未來經(jīng)濟發(fā)展制高點的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應(yīng)并促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。當前世界主要國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢進行前瞻性研判，形成覆蓋政府上層引導、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整產(chǎn)業(yè)政策體系建設(shè)策略。
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推進面向商業(yè)運營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策突破創(chuàng)新
世界各國出臺了一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)支持政策，覆蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)創(chuàng)新、法律法規(guī)、標準規(guī)范等全產(chǎn)業(yè)鏈條領(lǐng)域，但總體上聚焦道路測試及應(yīng)用示范階段，整體技術(shù)路徑、商業(yè)運營模式、管理機構(gòu)職責分工、配套設(shè)施體系仍處于較模糊階段，且各國各有側(cè)重，尚未形成業(yè)界公認的體系化政策模式。中國經(jīng)過長期發(fā)力，已建立較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策體系，但面向商業(yè)化加速下的法規(guī)完善、研發(fā)應(yīng)用支持等新發(fā)展時期需要，以及全球貿(mào)易競爭加劇下愈為凸顯的基礎(chǔ)元器件、核心操作系統(tǒng)、底層設(shè)計工具等產(chǎn)業(yè)鏈制約瓶頸，亟待成體系推進面向商業(yè)運營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策突破創(chuàng)新。
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汽車智能化浪潮為各個象限各個環(huán)節(jié)的公司都帶來廣闊的發(fā)展空間
汽車智能化浪潮為各個象限各個環(huán)節(jié)的公司都帶來廣闊的發(fā)展空間，而在不同的歷史階段采用不同投資順序有望獲得更好的投資回報。智能汽車先期市場更多關(guān)注第一象限的“星辰大?！?，在這一領(lǐng)域集結(jié)了全球最先進的技術(shù)和資源，但在當前時點，地緣政治關(guān)系日趨緊張，領(lǐng)先技術(shù)可能會受到制約，市場從曾經(jīng)追求的盲目堆疊硬件配置走向理性，消費者和整機廠轉(zhuǎn)而會關(guān)注一些能夠感知得到且快速落地的功能如座艙、行泊一體等功能，這些板塊既不會受到太多外部限制，又擁有較好的需求，因此第二象限的投資機會在未來一段時間將會更加突出。
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現(xiàn)階段既是智能汽車發(fā)展的機遇同時也面臨著挑戰(zhàn)
今年以來，有關(guān)無人駕駛汽車、新能源電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車的產(chǎn)品、概念產(chǎn)品層出不窮?？v觀現(xiàn)在的汽車在車聯(lián)網(wǎng)5G方面的技術(shù)，中國可以說已經(jīng)領(lǐng)先全球，自主品牌廠商有得天獨厚的條件資源發(fā)展新技術(shù)。
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智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速集聚
伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預期。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為了實現(xiàn)交通強國的戰(zhàn)略目標，抓住新時代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。關(guān)于智能汽車發(fā)展的政策不斷出臺。近日，工信部發(fā)布了關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見。意見提出，要加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級時代已經(jīng)來臨
當前，新一代信息通信及人工智能技術(shù)高速發(fā)展，汽車作為這些新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，正在加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要標志和依托。世界各國加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，但汽車主要制造國家尚未對產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展道路形成統(tǒng)一認識，中國也沒有成功經(jīng)驗和既定道路可以借鑒。為加快建設(shè)智能汽車強國，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級， 我國也通過不斷完善頂層設(shè)計規(guī)劃、加速標準體系建設(shè)、鼓勵示范應(yīng)用等方式加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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新技術(shù)不斷地向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透搶占汽車行業(yè)未來新興市場
隨著移動時代的到來，我國應(yīng)把握第四次技術(shù)革命的歷史機遇，立足汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，構(gòu)建具有中國特色的新一代智能汽車及智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)彎道超車。政府在加大對智能交通的基礎(chǔ)性、公益性系統(tǒng)投入的同時，要鼓勵和引導社會和民營資本參與智能汽車的研發(fā)，發(fā)揮資本市場的力量，引導新的業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展，創(chuàng)新智能汽車的運營模式。政府要完善政策措施和管理規(guī)范，有計劃、有步驟、有重點地推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、環(huán)境建設(shè)和規(guī)?；瘧?yīng)用，創(chuàng)造有利于智能汽車發(fā)展的大環(huán)境。
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加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通
在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加速智能汽車的生長，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車工業(yè)滲透和結(jié)構(gòu)。預計到2025年，在智能汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望到達19萬億元。汽車工業(yè)價值鏈正在向的推動下加速重塑，自動駕駛手藝及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來汽車工業(yè)生長的偏向，也將是我國汽車工業(yè)生長新的戰(zhàn)略制高點，自動駕駛手藝及將成為未來最具有生長潛力的風口行業(yè)。我國是全球第一大汽車市場，為中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了巨大發(fā)展空間。近年來，傳統(tǒng)車企和新興科技企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車企業(yè)開展跨界合作，聚焦技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，積極探索，取得了初步成效。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大成果。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還存在一些問題。在法規(guī)方面，隨著市場發(fā)展和技術(shù)進步，相關(guān)法規(guī)需進一步完善，如智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全責任認定、自動駕駛責任主體認定、自動駕駛倫理等方面的法律條款內(nèi)容缺失等。同時，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)聯(lián)融合應(yīng)用也不充分，多數(shù)靠單一行業(yè)單打獨斗;在系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面，缺乏統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)中樞，人、車、路、信號系統(tǒng)整合不夠，存在數(shù)據(jù)壁壘和孤島效應(yīng);汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護、信息侵權(quán)責任、安全保障責任主體等方面，依然存在法律條款內(nèi)容的缺失。
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汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用
汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局，新的科技革命催生了更多元化的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來，汽車的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數(shù)量將達到2800萬輛。2030年將達到95%，約為3800萬輛。
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智能汽車絕對是汽車行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一
近兩年，智能汽車絕對是汽車行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一，在經(jīng)歷質(zhì)疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后，中國汽車迎來了智能互聯(lián)發(fā)展的新元年，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭早已提前布局智能汽車，包括產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)趨勢在內(nèi)的諸多方面，都將進入實質(zhì)發(fā)展階段，由概念走向落地。
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全球首例：博世與梅賽德斯-奔馳合作推出的自動泊車技術(shù)獲批商用
● 在德國，自動代客泊車技術(shù)成為全球首個獲得官方批準商用的高度自動駕駛（SAE L4級）停車功能； ● 高階和全自動泊車系統(tǒng)可完全獨立接管和歸還車輛； ● 從德國斯圖加特機場的P6停車場開始，該功能即將面向搭載“智能停車輔助系統(tǒng)”（INTELLIGENT PARK PILOT）的部分奔馳S級和EQS系列轎車； ● 由APCOA運營的斯圖加特機場P6停車場，將成為全球首個允許自動泊車系統(tǒng)商用的停車場； ● 車主可以通過APCOA FLOW數(shù)字移動平臺進行預約、無接觸進出和數(shù)字支付相關(guān)流程。
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智能汽車充電設(shè)備供應(yīng)商Wallbox全面使用亞馬遜云科技
智能汽車充電系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商應(yīng)用亞馬遜云科技廣泛的服務(wù)和可靠的基礎(chǔ)設(shè)施，在全球設(shè)計并制造可持續(xù)的電動汽車充電和能源解決方案 借助亞馬遜云科技支持軟件開發(fā)，Wallbox將住宅充電系統(tǒng)的IT成本降低了70% 北京2022年12月5日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技在...
