[導(dǎo)讀]CPU/GPU/FPGA/ASIC芯片是智能汽車的“大腦”。GPU、FPGA、ASIC在自動(dòng)駕駛AI運(yùn)算領(lǐng)域各有所長(zhǎng)。傳統(tǒng)意義上的CPU通常為芯片上的控制中心，優(yōu)點(diǎn)在于調(diào)度管理、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，但CPU計(jì)算能力相對(duì)有限。因此，對(duì)于AI高性能計(jì)算而言，人們通常用GPU/FPGA/ASI...
CPU/GPU/FPGA/ASIC芯片是智能汽車的“大腦”。GPU、FPGA、ASIC在自動(dòng)駕駛AI運(yùn)算領(lǐng)域各有所長(zhǎng)。傳統(tǒng)意義上的CPU通常為芯片上的控制中心，優(yōu)點(diǎn)在于調(diào)度管理、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，但CPU計(jì)算能力相對(duì)有限。因此，對(duì)于AI高性能計(jì)算而言，人們通常用GPU/FPGA/ASIC來(lái)做加強(qiáng)。功率芯片是智能汽車的“心臟”。無(wú)論是在引擎、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的變速箱控制和制動(dòng)、或者轉(zhuǎn)向控制等都離不開功率芯片。攝像頭CMOS是智能汽車的“眼睛”。CMOS圖像傳感器與CCD（電荷耦合組件）有著共同的歷史淵源，但CMOS比CCD的價(jià)格降低15%-25%，同時(shí)，CMOS芯片可與其它硅基元器件集成利于系統(tǒng)成本的降低。在數(shù)量上，倒車后視，環(huán)視，前視，轉(zhuǎn)彎盲區(qū)等L3以上的輔助駕駛需要約18顆攝像頭。射頻接收器是智能汽車的“耳朵”。射頻器件是無(wú)線通訊的重要器件。射頻是可以輻射到空間的電磁頻率，頻率范圍從300KHz～300GHz之間。射頻芯片是指能夠?qū)⑸漕l信號(hào)與數(shù)字信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的芯片，它包括功率放大器PA、濾波器、低噪聲放大器LNA、天線開關(guān)、雙工器、調(diào)諧器等。未來(lái)，射頻芯片將像汽車的耳朵一樣將助力C-V2X技術(shù)發(fā)展，將“人-車-路-云”等交通參與要素有機(jī)聯(lián)系在一起，彌補(bǔ)了單車智能的不足，推動(dòng)協(xié)同式應(yīng)用服務(wù)發(fā)展。超聲波/毫米波雷達(dá)是智能汽車的“手杖”。智能汽車通過(guò)傳感器獲得大量數(shù)據(jù)，L5級(jí)別的汽車會(huì)攜帶傳感器將達(dá)到20個(gè)以上。車載雷達(dá)主要包括超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)三種。其中，中國(guó)超聲波雷達(dá)已發(fā)展的相對(duì)成熟，技術(shù)壁壘不高；毫米波雷達(dá)技術(shù)壁壘較高，且是智能汽車的重要傳感器，目前處于快速發(fā)展的階段；激光雷達(dá)技術(shù)壁壘高，是高級(jí)別自動(dòng)駕駛的重要傳感器，但目前成本昂貴、過(guò)車規(guī)難、落地難。存儲(chǔ)芯片是智能汽車的“記憶“。智能汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)存儲(chǔ)器的需求與日俱增，在后移動(dòng)計(jì)算時(shí)代，車用存儲(chǔ)將成為存儲(chǔ)芯片中重要的新興增長(zhǎng)點(diǎn)和決定市場(chǎng)格局的力量。DRAM、Flash、NAND未來(lái)將被廣泛地應(yīng)用在智能汽車各個(gè)領(lǐng)域。此外，隨著云和邊緣計(jì)算將在智能汽車領(lǐng)域大放異彩，以及L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展出復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)及應(yīng)用高級(jí)數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，未來(lái)本地存儲(chǔ)數(shù)量將趨于穩(wěn)定，甚至可能出現(xiàn)下降。———— / END / ————
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上海2025年9月5日 /美通社/ -- 由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市發(fā)展和改革委員會(huì)、上海市商務(wù)委員會(huì)、上海市教育委員會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)，東浩蘭生（集團(tuán)）有限公司主辦，東浩蘭生會(huì)展集團(tuán)上海工業(yè)商務(wù)展覽有...
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電子
BSP
芯片
自動(dòng)駕駛
為解決使用現(xiàn)有接裝紙分離裝置生產(chǎn)“視窗煙支”時(shí)出現(xiàn)的安裝調(diào)整難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、穩(wěn)定性差,煙支接裝紙外觀質(zhì)量缺陷率高等問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種接裝紙三級(jí)分離和控制裝置。通過(guò)接裝紙初步分離、分離定位控制和最終定位輸送裝置模塊化設(shè)計(jì),且...
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視窗煙支
接裝紙
分離
控制
-DXC通過(guò)初創(chuàng)企業(yè)合作推動(dòng)汽車與制造業(yè)AI創(chuàng)新 初創(chuàng)企業(yè)Acumino、CAMB.AI與GreenMatterAI合作將AI創(chuàng)新推向市場(chǎng) 合作源于DXC與STARTUP AUTOBAHN的伙伴關(guān)系 弗吉尼亞州阿什...
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汽車
AI
AN
AC
Arm Neoverse V3AE 憑借卓越的計(jì)算性能、可擴(kuò)展性與安全性，為由 NVIDIA DRIVE AGX Thor 和 Jetson Thor 驅(qū)動(dòng)的下一代車輛和機(jī)器人賦能。
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機(jī)器人
智能汽車
AI
中國(guó)北京（2025年9月2日）—— 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）受邀出席2025智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第四屆中國(guó)汽車芯片大會(huì)，并與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AUTOSAR車用操作系...
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汽車電子
MCU
智能汽車
9月1日消息，繼小鵬、零跑后，現(xiàn)在小米汽車也宣布了8月的交付量。
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小米汽車
芯片
前不久，新思科技已經(jīng)正式對(duì)Ansys完成了整個(gè)收購(gòu)。一家是IP和IC設(shè)計(jì)方面?zhèn)鹘y(tǒng)三強(qiáng)之一，一家是仿真與分析領(lǐng)域的老牌技術(shù)專家。雙方的結(jié)合也是呼應(yīng)整個(gè)技術(shù)潮流，為客戶提供從硅片到系統(tǒng)的完整解決方案。而且，借助Ansys的強(qiáng)...
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Synopsis
新思科技
Ansys
仿真
汽車
AI
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 月 22 日，美國(guó)芯片制造商英特爾公司宣布與美國(guó)聯(lián)邦政府達(dá)成協(xié)議，后者將向英特爾普通股投資 89 億美元，以每股 20.47 美元的價(jià)格收購(gòu) 4.333 億股英特爾普通股，相當(dāng)于該公司 9.9% 的股份。
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英特爾
半導(dǎo)體
芯片
在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，人工智能(AI)和高性能計(jì)算(HPC)的迅猛發(fā)展對(duì) GPU 芯片的性能提出了極高要求。隨著 GPU 計(jì)算密度和功耗的不斷攀升，散熱問(wèn)題成為了制約其性能發(fā)揮的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)的風(fēng)冷方案已難以滿足日益增長(zhǎng)的散...
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人工智能
高性能計(jì)算
芯片
8月20日消息，博主數(shù)碼閑聊站暗示，9月底大概率只有小米16系列會(huì)亮相，其它驍龍8 Elite 2旗艦、天璣9500旗艦新品都將排到10月份，新機(jī)大亂斗會(huì)在國(guó)慶假期之后開始。
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小米雷軍
芯片
8月21日消息，據(jù)媒體報(bào)道，英偉達(dá)宣布將自研基于3nm工藝的HBM內(nèi)存Base Die，預(yù)計(jì)于2027年下半年進(jìn)入小規(guī)模試產(chǎn)階段，此舉旨在彌補(bǔ)其在HBM領(lǐng)域的技術(shù)與生態(tài)短板。
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英偉達(dá)
黃仁勛
芯片
顯卡
繼尋求收購(gòu)英特爾10%的股份之后，近日又有消息稱，特朗普政府正在考慮通過(guò)《芯片法案》資金置換股權(quán)的方式，強(qiáng)行收購(gòu)美光、三星、臺(tái)積電三大芯片巨頭的股份。若此舉落地，美國(guó)政府將從“政策扶持者”蛻變?yōu)椤爸苯庸蓶|”，徹底重塑全球...
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芯片
半導(dǎo)體
上海2025年8月18日 /美通社/ -- 2025年8月18日，智能汽車計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布正式進(jìn)軍軌道交通主動(dòng)安全領(lǐng)域，推出面向高速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的AI障礙物檢測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)憑借突破性超長(zhǎng)距探測(cè)能力...
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軌道交通
預(yù)警系統(tǒng)
AI
智能汽車
這本全新電子書聚焦于各行業(yè)組織在產(chǎn)品全生命周期中對(duì) AI 的應(yīng)用，以及企業(yè)如何實(shí)施 AI 驅(qū)動(dòng)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目。 上海2025年8月19日 /美通社/ -- 全球計(jì)算智能領(lǐng)域科技公司Altair近日宣布...
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AIR
BSP
電子書
汽車
在集成電路設(shè)計(jì)流程中，網(wǎng)表作為連接邏輯設(shè)計(jì)與物理實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵橋梁，其分模塊面積統(tǒng)計(jì)對(duì)于芯片性能優(yōu)化、成本控制和資源分配具有重要意義。本文將詳細(xì)介紹如何利用 Python 實(shí)現(xiàn)網(wǎng)表分模塊統(tǒng)計(jì)面積的功能，從網(wǎng)表數(shù)據(jù)解析到面積計(jì)...
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網(wǎng)表
芯片
分模塊
8月19日消息，封禁4個(gè)多月的H20為何突然又被允許對(duì)華銷售，這其實(shí)是美國(guó)設(shè)計(jì)好的。
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英偉達(dá)
黃仁勛
芯片
顯卡
8月17日消息，美國(guó)對(duì)全球揮舞關(guān)稅大棒，已經(jīng)開始影響各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，最新的就是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，總統(tǒng)更是放話要把關(guān)稅加到300%。
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芯片
英偉達(dá)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月15日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普向媒體透露，未來(lái)兩周內(nèi)，美國(guó)將對(duì)進(jìn)口半導(dǎo)體征收最高300%的關(guān)稅。這一極端稅率遠(yuǎn)超此前預(yù)期的100%，意味著全球芯片供應(yīng)鏈可能面臨前所未有的沖擊。
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芯片
半導(dǎo)體
據(jù)路透社8月13日獨(dú)家報(bào)道，美國(guó)政府自2024年起便已秘密在出口至全球的AI芯片及相關(guān)服務(wù)器中安裝追蹤器，以監(jiān)控這些芯片是否被轉(zhuǎn)運(yùn)至中國(guó)。然而，這種秘密安裝追蹤器的做法，引發(fā)了外界對(duì)隱私和道德的質(zhì)疑。
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芯片
半導(dǎo)體
