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[導讀]伴隨汽車智能化、電子化趨勢加速,主機廠對于汽車前裝過程中針對智能化硬件的裝配、加裝等越來越頻繁,這也給汽車后市場中汽修汽配兩個聯(lián)系相對緊密的子賽道諸多實惠。進一步地,受益于行業(yè)β紅利,逐步壯大的汽車后市場也在發(fā)生改變,當中合計占比接近半數(shù)的汽配汽修領(lǐng)域或?qū)⒊掷m(xù)擴張,相配套的產(chǎn)品品類及服務(wù)也將更加適應(yīng)當下的產(chǎn)業(yè)潮流。

伴隨汽車智能化、電子化趨勢加速,主機廠對于汽車前裝過程中針對智能化硬件的裝配、加裝等越來越頻繁,這也給汽車后市場中汽修汽配兩個聯(lián)系相對緊密的子賽道諸多實惠。進一步地,受益于行業(yè)β紅利,逐步壯大的汽車后市場也在發(fā)生改變,當中合計占比接近半數(shù)的汽配汽修領(lǐng)域或?qū)⒊掷m(xù)擴張,相配套的產(chǎn)品品類及服務(wù)也將更加適應(yīng)當下的產(chǎn)業(yè)潮流。

汽修類型來看,產(chǎn)業(yè)升級過程中,以系統(tǒng)維護和新興應(yīng)用為主的汽修服務(wù)占比逐漸提升,維修行業(yè)迎來智能化變革。細化來看,整車結(jié)構(gòu)的調(diào)整,汽車組件權(quán)重的轉(zhuǎn)移以及維修技術(shù)、工具的升級,均對這個伴隨整車發(fā)展多年的配套行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。從傳統(tǒng)汽修,針對車身結(jié)構(gòu)、外觀、引擎等汽車定向維修部分為主;到智能網(wǎng)聯(lián)化下,車機系統(tǒng)升級維護和以ADAS為主的智能輔助應(yīng)用校準等逐漸普及,汽車維修行業(yè)的的變化始終伴隨產(chǎn)業(yè)進步及技術(shù)調(diào)整在持續(xù)變革。未來,針對智能網(wǎng)聯(lián)化下的汽車維修在整車維修當中的結(jié)構(gòu)占比也有望繼續(xù)提升。

對于智能汽車品牌而言,在技術(shù)層面,它隨著智能汽車技術(shù)進步而發(fā)展提升,因此只會出現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)時代;但在品牌塑造層面,是因為移動互聯(lián)網(wǎng)時代才會實現(xiàn)用戶與產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌傳播的互動,培養(yǎng)了用戶對新一類汽車品牌的需求。

中國智能汽車品牌是扎根于本土市場的汽車品牌。我國出現(xiàn)的本土智能汽車品牌,是享受過移動互聯(lián)網(wǎng)便利性的普通用戶對汽車提出了新的要求,這種需求側(cè)的變化,被一些敏銳的本土企業(yè)捕捉到了并給出了反饋,是需求側(cè)對供給側(cè)的拉動。

不僅如此,智能汽車品牌還會在 5G+AI 的萬物互聯(lián)時代成熟,從移動互聯(lián)網(wǎng)中汲取能量,了解用戶偏好,再與汽車平臺結(jié)合,為汽車賦能,使它兼具移動終端和代步工具的雙重身份。另一方面,隨著智能汽車的普及,它運營過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)將會成為訓練人工智能最好的“養(yǎng)料”,從而帶動智能交通、智慧城市的發(fā)展。這反過來,又將進一步擴大智能汽車的應(yīng)用場景,使智能汽車品牌成為主流。

隨著自動駕駛技術(shù)的普及與深化,交通事故發(fā)生的頻率將進一步降低,用車安全得到保障,更豐富化和生活化的汽車使用場景成為可能。隨著智能化漸進,最終將接近約束條件較小下的無人駕駛。終極愿景,智能汽車將進化為“第三生活空間”。L5級別自動駕駛背景下,乘用車座艙將擺脫單一的駕駛場景,成為集娛樂、社交、出行、辦公等為一體的綜合智能空間。未來的乘用車將由多種信息技術(shù)融合構(gòu)建,通過成熟AI技術(shù)與IOT生態(tài)消除人與汽車之間的物理界限,滿足個體極為豐富且個性化的生活需求。

智能汽車是多方共建的生態(tài)體系,以自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),包括車輛主體、駕駛系統(tǒng)和服務(wù)體系,是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。

智能汽車具有智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的特點,智能汽車由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉(zhuǎn)變,最終實現(xiàn)以車為中心的交通工具向以人為中心的移動空間突破,構(gòu)建汽車與交通服務(wù)的新業(yè)態(tài)。汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局,傳統(tǒng)汽車不能眼觀六路、耳聽八方,但隨著AI、5G、云等數(shù)字技術(shù)快速發(fā)展,傳統(tǒng)汽車變成了智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車,在擁抱軟件的同時,更需要培養(yǎng)專業(yè)的人才,加強不同專業(yè)學科人才的文化融合,共同完成汽車從“硬”到“軟”的轉(zhuǎn)變。

總體而言,中國品牌汽車的智能化水平還較低,中國智能汽車品牌還需要大力培育和發(fā)展。智能汽車企業(yè)需要持續(xù)強化技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和企業(yè)文化創(chuàng)新,進而持續(xù)提升智能汽車品牌價值和品牌影響力。

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