智能汽車
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李彥宏：百度智能汽車將于2023年跟大家見面
7月8日，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，百度智能汽車正在研發(fā)當中，預(yù)計將會在2-3年內(nèi)，讓大家可以體驗到一款更像機器人的汽車。
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加碼智能汽車市場，華為30億元成立數(shù)字能源公司
根據(jù)企查查的信息顯示，6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億元人民幣。
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江波龍電子車用存儲在智能汽車應(yīng)用匯演
江波龍電子近年來在車用存儲市場大力度布局及拓展，無論是從汽車前裝到后裝，還是高鐵、公交系統(tǒng)應(yīng)用，其車用存儲產(chǎn)品線均有覆蓋，深入汽車的每一個“器官”。如今，江波龍電子的汽車存儲eMMC、UFS、工業(yè)級SSD、工業(yè)級DDR4 內(nèi)存模組、工業(yè)級存儲卡、汽車個人云存儲、車載數(shù)據(jù)備份盤以及技術(shù)定制產(chǎn)品已在車用存儲市場嶄露頭角。
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華為加速“賣車”的布局，明年目標30萬輛？
5月18日晚間，華為內(nèi)部發(fā)文宣布了多項人事調(diào)整：免去余承東華為云CEO職位，張平安被任命為華為云CEO。此外，余承東仍為消費者業(yè)務(wù) CEO以及新增智能汽車解決方案BU CEO，王軍為智能汽車解決方案 BU總裁。顯然，余承東卸任華為云CEO，則意味著其將會把更多的精力投向目前華為極為重視的汽車解決方案業(yè)務(wù)。而據(jù)騰訊《深網(wǎng)》報道，華為在利用汽車解決方案賦能合作的汽車廠商的同時，還在加速布局“賣車”，計劃7月底前在200家體驗店賣車，年底拓展到1000家以上，同時，余承東還在公司內(nèi)部定下了明年銷售30萬臺的目標。
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無人駕駛發(fā)展進度如何?這三個階段，無人駕駛都達到了嗎?
對于無人駕駛，可以說它有三個必須要經(jīng)歷的階段。那么，目前無人駕駛是否已經(jīng)跨越了這三個階段呢?
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智能汽車無人駕駛市場或于2030年突破萬億元
“2021’智能汽車與無人駕駛技術(shù)論壇”與“第十六屆（深圳）新能源汽車電驅(qū)動與BMS暨汽車核心電源技術(shù)研討會”將于今年8月12日同時召開！
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我國ETC市場的發(fā)展的現(xiàn)狀良好，市場前景廣闊
當今，ETC行業(yè)在我國的發(fā)展前景十分良好，其市場也十分的廣闊。越來越多的企業(yè)也紛紛加入到了ETC的發(fā)展中來。
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智能制造包含哪些內(nèi)容?智能制造模式之個性化定制
在這篇文章中，小編將對智能制造模式要素條件、智能制造包括的產(chǎn)業(yè)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹。
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五問科技公司造車
最近幾個月里，先后有滴滴出行與比亞迪聯(lián)合打造的首款定制共享智能網(wǎng)約車D1正式投產(chǎn)并交付；華為與長安汽車、寧德時代聯(lián)合打造高端智能汽車新品牌；阿里和國內(nèi)最大的汽車企業(yè)上汽集團與上海浦東新區(qū)政府合作，打造高端智能純電汽車品牌“智己汽車”。為什么會這樣？這個模式的優(yōu)劣勢是什么？科技公司...
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余承東掌舵，華為云業(yè)務(wù)能否扶搖直上？
物聯(lián)傳媒、第一財經(jīng)、云頭條本文作者：露西、銀匠近來稍顯平靜的云計算市場又有了大新聞。1月27日，媒體爆料，余承東將擔(dān)任華為云與計算BG負責(zé)人，同時仍然負責(zé)華為的消費者業(yè)務(wù)和智能汽車業(yè)務(wù)。云與計算BG又稱Cloud&AIBG，包括CloudBU、計算產(chǎn)品線（服務(wù)器等）、存儲與機器視...
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百度宣布組建智能汽車公司，吉利為戰(zhàn)略合作伙伴
百度重裝組建汽車公司，既是人工智能技術(shù)的最佳實踐，也是在智能出行領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局。
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盡著自己最大的努力，不加班不快樂
本文對小車設(shè)計制作整體思路、機械、電路、電控、 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)幾個方面進行了詳細的介紹。
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AWS與Blackberry攜手加速智能汽車數(shù)據(jù)平臺創(chuàng)新
Blackberry IVY智能汽車數(shù)據(jù)平臺通過新版的Blackberry QNX和AWS技術(shù)，幫助汽車廠商創(chuàng)造個性化的駕乘體驗，改善基于云的車聯(lián)網(wǎng)運營
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強強聯(lián)合，華為打造高端智能汽車品牌
11月14日，長安汽車聯(lián)合中央電視臺打造的《第一發(fā)布》首期節(jié)目正式開播。節(jié)目中，長安汽車展示了企業(yè)全新品牌定位"科技長安 智慧伙伴"，以及會進化的智能架構(gòu)——方舟架構(gòu)、新科技智慧美學(xué)概念車Vision V、全新服務(wù)體系等創(chuàng)新成果。
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堅稱不造車？華為宣布成立汽車智能解決方案新品牌
今年8月，華為公布了三大鴻蒙車載OS系統(tǒng)。今年9月，華為電動技術(shù)有限公司成立，主要業(yè)務(wù)為車載智能設(shè)備的研究及制造。在今年10月初舉辦的智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，華為宣布在2020年已對華為汽車BU投入超過5億美元(約合人民幣34億元)。
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國產(chǎn)首家汽車AI芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線，如何實踐軟件定義汽車？
特斯拉憑借在三電系統(tǒng)、電子電器架構(gòu)、自動駕駛、制造與銷售方面的顛覆性創(chuàng)新，受到了資本市場的青睞，市值已飆升至4000億美金，坐穩(wěn)全球汽車第一市值的寶座。
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車載AI芯片，未來智能汽車的數(shù)字發(fā)動機
未來的智能汽車最核心的器件是車載AI芯片，是智能汽車的數(shù)字發(fā)動機，意味著未來的智能汽車就是一臺四個輪子上的超級計算機。當下，擁有高算力的車載AI芯片已經(jīng)成為車企們的剛需，將其稱為“通往智能汽車、自動駕駛征途上的最強發(fā)動機”也不為過。
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第十五屆全國大學(xué)生智能汽車競速比賽規(guī)則 (預(yù)覽)
競速比賽規(guī)則 第十五屆競賽規(guī)則導(dǎo)讀 參加過往屆比賽的隊員可以通過下面內(nèi)容了解第十五屆規(guī)則主要變化。如果第一次參加比賽，則建議對于本文進行全文閱讀。 競速比賽共分為為四個組別。詳細情況參加文檔第一節(jié)中的介紹，比賽組別是按照比賽任務(wù)來進行劃分。在
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汽車市場發(fā)展趨勢：智能化
隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人們對駕駛體驗要求的提高?越來越多的汽車企業(yè)開始涉足汽車智能化領(lǐng)域，將尖端的IT技術(shù)運用到汽車上，使汽車的操作性更簡單，行駛安全性更好。近5年來，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域超過90%的創(chuàng)
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智能汽車時代加快 中國聯(lián)通打造車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
自備終端(Bring Your Own Device，簡稱BYOD)，即企業(yè)允許員工離職時保留自己的手機，這種做法正日益流行。如今智能手機功能也越來越多，我們不僅能用自己的手機訪問電腦、網(wǎng)絡(luò)
