車(chē)聯(lián)網(wǎng)被看作是未來(lái)5G時(shí)代最重要的、有著廣闊前景的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。相關(guān)報(bào)告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元，在此期間，市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為31%。因此，不僅傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)，許多電信運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備廠商更是積極布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以期搶占產(chǎn)業(yè)未來(lái)的制高點(diǎn)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)被看作是未來(lái)5G時(shí)代最重要的、有著廣闊前景的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。相關(guān)報(bào)告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元，在此期間，市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為31%。因此，不僅傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)，許多電信運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備廠商更是積極布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以期搶占產(chǎn)業(yè)未來(lái)的制高點(diǎn)。未來(lái)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)投入商業(yè)化應(yīng)用，千方科技將繼續(xù)加大5G在智慧交通及智慧安防領(lǐng)域的應(yīng)用研究，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為突破口、乘萬(wàn)物互聯(lián)之勢(shì)，加速推進(jìn)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐并實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。

我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在于汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模大，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)速度快，以及通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，我國(guó)地圖運(yùn)營(yíng)商的導(dǎo)航技術(shù)、廠商合作或自主研發(fā)水平上升、電子商務(wù)平臺(tái)不斷優(yōu)化，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供技術(shù)上的支撐與應(yīng)用上的更多方向;而三大通信運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展規(guī)模與移動(dòng)數(shù)據(jù)的全覆蓋則為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展鋪開(kāi)更廣的道路。

對(duì)于基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)智能安全技術(shù)與汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)，許多人所知道的技術(shù)與知識(shí)并不系統(tǒng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)所實(shí)現(xiàn)的安全功能，是依據(jù)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)諸如前方事故警告、道路危險(xiǎn)預(yù)警、協(xié)同式交叉路口通行、隊(duì)列協(xié)同控制、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)預(yù)警等技術(shù)的綜合掌握來(lái)減少道路交通事故的;而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的節(jié)能減排功能，則是通過(guò)雷達(dá)、機(jī)器視覺(jué)等，提前預(yù)知交通控制信號(hào)、前向交通流、限速標(biāo)識(shí)、道路坡度等，從而可提前通過(guò)車(chē)輛控制器實(shí)施經(jīng)濟(jì)型駕駛策略，最終達(dá)到車(chē)輛的節(jié)能與環(huán)保行駛。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛?cè)诤蟿?chuàng)新應(yīng)用包括諸多典型場(chǎng)景，例如智能網(wǎng)聯(lián)公交讓出行更智慧、智能網(wǎng)聯(lián)賦能Robotaxi、智能網(wǎng)聯(lián)賦能Robobus、智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)用車(chē)輛、路運(yùn)一體化車(chē)路協(xié)同、5G 巡邏機(jī)器人等。而隨著地理定位、道路感知、車(chē)路協(xié)同、5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的進(jìn)步，車(chē)輛行駛在路線規(guī)劃、自動(dòng)避障等方面的效果也將得到提升。人們?cè)谕獬鰰r(shí)，也更有機(jī)會(huì)體會(huì)都自動(dòng)駕駛給人們出行帶來(lái)的便捷和舒適。也許在未來(lái)，自動(dòng)駕駛物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用會(huì)在國(guó)內(nèi)外各大城市普遍鋪開(kāi)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅能夠在很大程度上改變汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)所提供的車(chē)輛安全預(yù)警、車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控、導(dǎo)航、出行向?qū)?、?jié)能駕駛、應(yīng)急調(diào)度、遠(yuǎn)程診斷、肇事車(chē)輛追蹤等一系列網(wǎng)上服務(wù)，還可全方位提升車(chē)輛對(duì)人類(lèi)的服務(wù)水平。對(duì)于10~20年以后的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，雖然有許多具體細(xì)節(jié)是現(xiàn)在無(wú)法說(shuō)清楚的，但汽車(chē)工業(yè)圍繞能源消耗、空氣污染、人身安全、交通擁堵所要解決問(wèn)題的大方向不會(huì)有什么變化，智能汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)在以上幾個(gè)方面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有幫助。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)將為出行帶來(lái)顛覆性變革，它將作為汽車(chē)的‘第二引擎’，為未來(lái)交通生活提供全新驅(qū)動(dòng)力。汽車(chē)將繼續(xù)聚焦客戶需求和市場(chǎng)變化，致力于在產(chǎn)品形態(tài)、客戶體驗(yàn)以及商業(yè)模式上的全方位創(chuàng)新，并不斷強(qiáng)化快速更新迭代能力，全面打通‘人車(chē)生活’的車(chē)聯(lián)生態(tài)，引領(lǐng)未來(lái)智能汽車(chē)社會(huì)的全新生活方式。

汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷百年發(fā)展逐漸走向成熟，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)的普及，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大變革已經(jīng)到來(lái)。上汽通汽車(chē)著力解決用戶的車(chē)聯(lián)體驗(yàn)痛點(diǎn)，持續(xù)提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，為企業(yè)向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”全面發(fā)力夯實(shí)基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽通用一如既往的走在前列，不斷尋求突破和創(chuàng)新。