車聯(lián)網(wǎng)
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羅德與施瓦茨助力廣電計(jì)量開展車聯(lián)網(wǎng)C-V2X和eCall測(cè)試認(rèn)證服務(wù)
車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來發(fā)展的重要技術(shù)趨勢(shì)，也是車路協(xié)同，提高交通效率和優(yōu)化乘客體驗(yàn)的重要技術(shù)手段。中國提出的C-V2X是基于LTE R14演進(jìn)的技術(shù)，已經(jīng)成為世界主流的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
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基于AV890車載機(jī)的車聯(lián)網(wǎng)智能終端
摘 要：提出了基于AV890車載機(jī)的車聯(lián)網(wǎng)智能終端解決方案，以汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)為應(yīng)用實(shí)例，實(shí)現(xiàn)了越界報(bào)警和車窗玻璃振動(dòng)與破碎報(bào)警，當(dāng)發(fā)生警情時(shí)，可以遠(yuǎn)程控制關(guān)斷汽車電源，進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤，查詢歷史移動(dòng)軌跡等，可實(shí)現(xiàn)汽車防盜、被盜后追查的功能?；贏V890車載機(jī)，還可系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息感知、信息傳輸與存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程控制等功能，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，將AV890車載機(jī)作為車聯(lián)網(wǎng)車載終端的解決方案是可行的、有效的，在基本不增加生產(chǎn)成本的前提下，可拓展產(chǎn)品的功能，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
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物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展兩年回顧，多瓶頸亟待突破
摘要：2009 年 8月，溫家寶總理在無錫提出建設(shè)“感知中國”中心之后，物聯(lián)網(wǎng)終于被確立為新型信息基礎(chǔ)的核心代表，從而得到了全國范圍內(nèi)的廣泛重視?！笆濉币?guī)劃甚至將物聯(lián)網(wǎng)放置于顯要位置，欲助力物聯(lián)網(wǎng)未來成為萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)，這足以令每一位物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者感到欣慰和激動(dòng)。
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車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能及實(shí)現(xiàn)方法研究
摘 要：車聯(lián)網(wǎng)將促進(jìn)汽車、交通和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)向更加現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展。根據(jù)目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀，從車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)框架出發(fā)，分析車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)該具有的功能，并提出了以呼叫中心為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)方法。
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“智能化”助力城市出行
摘要：面對(duì)越來越多頻繁出現(xiàn)的交通擁堵，政府、科研機(jī)構(gòu)和汽車廠商正在致力于運(yùn)用智能交通系統(tǒng)，通過“智能化”、“車聯(lián)網(wǎng)”、“電動(dòng)車”等高科技手段來解決這個(gè)難題。
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福州推廣智能停車場(chǎng)，物聯(lián)網(wǎng)緩解停車難
摘要：未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展，這種停車場(chǎng)將會(huì)與信息網(wǎng)絡(luò)更深層次地結(jié)合，通過放置傳感器及R3D讀卡器，更可以與車內(nèi)相應(yīng)的傳感器及通信設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車自動(dòng)扣費(fèi)，并且通過智能化監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施更加有效的安防及車輛管理。
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[車聯(lián)網(wǎng)]治療交通擁堵的良藥
作為物聯(lián)網(wǎng)最重要的組成部分，車聯(lián)網(wǎng)早在世博會(huì)期間就已亮相。世博汽車館里，通用公司的EN-V概念車型通過整合全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航技術(shù)、車輛自動(dòng)辨識(shí)技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，向我們展示了“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的汽車原型。通過這些技術(shù)，我們不僅可以實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，同時(shí)，利用無線通信技術(shù)，EN-V可以使駕駛者在途中上網(wǎng)和朋友進(jìn)行實(shí)時(shí)的溝通，形成一個(gè)在路途中的無線社交網(wǎng)絡(luò)。
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車聯(lián)網(wǎng)話題引起關(guān)注！騰訊等科技企業(yè)積極參與智能網(wǎng)聯(lián)交通發(fā)展
前段時(shí)間，2021中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)分論壇在北京國家會(huì)議中心舉行，本屆大會(huì)重點(diǎn)關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)議題，首次設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)分論壇，就信息產(chǎn)業(yè)與交通出行的融合發(fā)展展開深度討論。
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車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
LinkedIn車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括總體與基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等六個(gè)部分。未來預(yù)計(jì)會(huì)加強(qiáng)整車信息安全、個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)、車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任。
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智能交通發(fā)展階段了解嗎?大佬帶你看智能交通控制技術(shù)
通過這篇文章，小編希望大家可以對(duì)智能交通的4大發(fā)展階段和智能交通控制技術(shù)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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RFID技術(shù)的落地不僅在國外在國內(nèi)也得到大力發(fā)展
從2013年無錫入選住建部首批國家智慧城市試點(diǎn)城市，到2019年無錫獲批工信部評(píng)選的全國首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，再隨著此次入選“雙智”城市，數(shù)字時(shí)代息息相關(guān)的兩條發(fā)展路徑正式交匯同行。
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我國這些地方在大力推進(jìn)RFID技術(shù)的應(yīng)用
5月7日，國網(wǎng)武義縣供電公司正式完成10千伏新城線、溫北線兩根“手拉手”運(yùn)行電纜的RFID安裝?！巴ㄟ^給電纜線路安裝電纜電子標(biāo)簽(RFID)，就可以實(shí)現(xiàn)電力電纜及通道路徑、關(guān)鍵位置的定位查找與確認(rèn)，不僅減少施工安全事故，而且有效消除電纜通道及設(shè)備隱患，提高設(shè)備運(yùn)行、供電的可靠性，提高安全生產(chǎn)管理效率”。國網(wǎng)武義縣供電公司運(yùn)檢部高壓配網(wǎng)專職人員葉森說道。
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智慧交通在我國的發(fā)展?jié)摿薮?，發(fā)展市場(chǎng)強(qiáng)大
當(dāng)前，智慧交通行業(yè)的發(fā)展在我國的發(fā)展?jié)摿薮?。在我國政府的大力支持下和各大企業(yè)的積極參與下，智慧交通行業(yè)將會(huì)取得更大的發(fā)展。
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車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)協(xié)議一致性測(cè)試系統(tǒng)亮相2021世界移動(dòng)通信大會(huì)
越來越多的汽車廠家宣布在2021年支持車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)，將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到不同的駕駛場(chǎng)景中，如“一路綠燈暢行“功能，駕駛員可以通過儀表盤信息判斷在道路限速范圍內(nèi)何種車速才能通過下一個(gè)綠燈，或者紅燈需要等待多久。
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【世說芯品】5G促車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展 芯訊通5G車載模組蓄勢(shì)而發(fā)
5G 技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用帶動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。
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一文讀懂蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X
鮮棗課堂V2X是什么V2X，即vehicletoeverything，車聯(lián)萬物。簡(jiǎn)單來說，就是賦予車輛通信能力，通過V2V（車對(duì)車）、V2P（車對(duì)行人）、V2I（車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）、V2N（車對(duì)網(wǎng)絡(luò)），讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，交通環(huán)境更加安全，使能未來的自動(dòng)駕駛。來源:Rohde&...
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?一文讀懂蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X
V2X，即vehicle to everything，車聯(lián)萬物。簡(jiǎn)單來說，就是賦予車輛通信能力，通過V2V（車對(duì)車）、V2P（車對(duì)行人）、V2I（車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）、V2N（車對(duì)網(wǎng)絡(luò)），讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，交通環(huán)境更加安全，使能未來的自動(dòng)駕駛。
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是德科技與新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)合作開發(fā)混動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)
提供統(tǒng)一的 V2X 測(cè)試，加速發(fā)展智能移動(dòng)應(yīng)用
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美國舍棄自己的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向中國主導(dǎo)的C-V2X
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式投票決定將5.9 GHz頻段（5.850-5.925GHz）劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用。根據(jù)新通過的頻段劃分計(jì)劃，將把該頻段上較低的45MHz頻譜分配給Wi-Fi免授權(quán)設(shè)備使用，并將較高的30MHz頻譜劃撥用于C-V2X...
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中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)射頻自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)
車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)是汽車未來發(fā)展趨勢(shì)之一，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)已成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。
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