智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)的概念起源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。車輛上的車載設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。

V2X 應(yīng)用仰仗于連續(xù)、詳細(xì)位置信息，這可能會(huì)導(dǎo)致隱私問(wèn)題。在私人車輛中，位置跟蹤將會(huì)顯示出駕駛員(可能是也可能不是車主)所處位置變化和活動(dòng);發(fā)送和傳播 V2X 用戶位置訊息，可能會(huì)給車主和租車人/借車人帶來(lái)隱私問(wèn)題。

其他 V2X 應(yīng)用包括車輛之間通訊、增強(qiáng)現(xiàn)有方法以幫助提供左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)輔助、緊急制動(dòng)警告以及改善十字路口態(tài)勢(shì)感知等。擴(kuò)展 Waze概念，它可以控制或建議車速調(diào)整以解決交通壅堵問(wèn)題，并在GPS 地圖上對(duì)于車道關(guān)閉和高速公路建設(shè)活動(dòng)等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。V2X 對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車中大量軟件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)線(OTA)更新至關(guān)重要，這些包括從地圖更新到錯(cuò)誤修復(fù)再到安全更新等軟件應(yīng)用。

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無(wú)線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖1所示，通過(guò)三網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)V2X之間通信的無(wú)縫連接，提高通信效率，減少通信盲區(qū)。

C-V2X通信是基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無(wú)線通信技術(shù)，包含基于4G網(wǎng)絡(luò)的LTE-V2X系統(tǒng)以及未來(lái)5G資源的5G-V2X系統(tǒng)，借助已存在的LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)V2V、V2I、V2P、V2N的信息交互，適應(yīng)于更復(fù)雜的安全應(yīng)用場(chǎng)景，滿足低時(shí)延高可靠性和帶寬要求。

我們可以看到V2X巨大市場(chǎng)潛力，但它仍處在起步階段，而且在成熟之前，我們可能無(wú)法充分享受這項(xiàng)技術(shù)許多好處。大多數(shù)交通系統(tǒng)尚不兼容 V2X，但伴隨V2X系統(tǒng)變得越來(lái)越普遍，交通系統(tǒng)將能夠根據(jù)需要調(diào)整交通訊號(hào)燈時(shí)間以緩解交通壅堵，這如同高速公路如何使用流量控制燈(通常帶定時(shí)器)以避免出現(xiàn)大壅堵。

車聯(lián)網(wǎng)連結(jié)技術(shù)可能會(huì)在未來(lái) 20 年左右取得長(zhǎng)足進(jìn)步，許多新車型會(huì)使用某種形式 V2X 技術(shù)，尤其是豪華車型。大多數(shù)原來(lái)豪華車的設(shè)施(例如真皮座椅、天窗、巡航控制)當(dāng)下已經(jīng)在所有價(jià)位汽車中變得很普遍。預(yù)計(jì) V2X 鏈接將成為具備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)車輛的一項(xiàng)關(guān)鍵能力，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)評(píng)估環(huán)境中潛在危險(xiǎn)，然后做出相應(yīng)響應(yīng)。ADS 掌握周圍環(huán)境有關(guān)信息越多，就能夠做出更好的決策，5G 將使從手機(jī)到交通訊號(hào)燈再到車載導(dǎo)航系統(tǒng)的鏈接，成為交通之未來(lái)。

車聯(lián)網(wǎng)是依托新一代信息通信手段實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)全方位網(wǎng)絡(luò)連接和信息交互的新技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)致力于提升汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平，構(gòu)建智能交通的服務(wù)新業(yè)態(tài)，提升交通整體通行效率，為用戶提供智能、安全、節(jié)能、高效、舒適的綜合駕乘體驗(yàn)。我們預(yù)計(jì)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)以用戶體驗(yàn)為核心的信息服務(wù)類應(yīng)用、以車輛駕駛為核心的汽車智能化類應(yīng)用和以協(xié)同為核心的智慧交通類應(yīng)用。