【2023 年 04 月 12日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加利福尼亞州帕洛阿爾托訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與Apex.AI近日聯(lián)合宣布，雙方將共同開(kāi)發(fā)一款能夠幫助汽車(chē)行業(yè)客戶顯著加快軟件開(kāi)發(fā)速度的平臺(tái)。Apex.AI 是一家為移動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛應(yīng)用開(kāi)發(fā)安全認(rèn)證軟件的公司。目前，兩家公司已經(jīng)整合了 Apex.AI 的軟件開(kāi)發(fā)套件與英飛凌 的AURIX? TC3x 微控制器，旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車(chē)功能集成到未來(lái)車(chē)輛中。

英飛凌科技軟件、合作伙伴與生態(tài)系統(tǒng)管理高級(jí)總監(jiān) Thomas Schneid 表示：“AURIX TC3x 系列微控制器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，并以其可靠性、可擴(kuò)展性能和廣泛的客戶群而在業(yè)界享有盛譽(yù)。我們與 Apex.AI 的合作將加快微控制器的軟件開(kāi)發(fā)和實(shí)際應(yīng)用，讓軟件定義汽車(chē)從愿景變成現(xiàn)實(shí)。新的汽車(chē)應(yīng)用需要通過(guò)新的軟件生態(tài)系統(tǒng)組件來(lái)補(bǔ)充和增強(qiáng)我們現(xiàn)有的軟件環(huán)境?！?

Apex.AI 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Jan Becker 博士表示：“移動(dòng)出行行業(yè)正在面臨著從以硬件為中心的產(chǎn)品向軟件定義汽車(chē)轉(zhuǎn)變這一重大挑戰(zhàn)。半導(dǎo)體科技公司英飛凌的 AURIX TC3x 系列微控制器是一款領(lǐng)先的嵌入式汽車(chē)安全控制器，它與 Apex.Grace? 的集成將顯著加快開(kāi)發(fā)速度并降低部署成本?！?

英飛凌的 AURIX TC3x 獲得了ISO 26262:2018 ASIL D等級(jí)的汽車(chē)功能安全流程認(rèn)證。ASIL D 是汽車(chē)領(lǐng)域最高等級(jí)的功能安全認(rèn)證。這款微控制器可以作為安全主機(jī)控制器用于自動(dòng)駕駛的先進(jìn)計(jì)算平臺(tái)，因?yàn)樗軌驖M足自動(dòng)駕駛所需的安全性和性能。Apex.Grace的前身是Apex.OS，Apex.OS是第一款通過(guò)ISO 26262 ASILD認(rèn)證、有助于實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)（SDV）的完整SDK。

Apex.Grace 是工程師為實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)而進(jìn)行應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)的理想選擇。Apex.Ida 原名 Apex.Middleware，主要負(fù)責(zé)為電子控制單元（ECU）內(nèi)部和相互之間的通信以及與云之間的通信提供完整的集成解決方案。兩家公司的合作將顯著加快嵌入式安全關(guān)鍵型汽車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和集成。

Apex.Grace基于開(kāi)源機(jī)器人操作系統(tǒng)（ROS）。雖然 ROS在事實(shí)上已經(jīng)成為機(jī)器人和移動(dòng)出行應(yīng)用原型設(shè)計(jì)的行業(yè)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，但是它不符合汽車(chē)系統(tǒng)和其他安全關(guān)鍵型應(yīng)用對(duì)安全性和可靠性的要求，這給制造商造成了困擾。Apex.Grace 能夠幫助制造商從基于 ROS 的原型設(shè)計(jì)快速、高效地過(guò)渡到量產(chǎn)階段。并且，Apex.Grace通過(guò)了TüV Nord的ASIL D最高汽車(chē)功能安全等級(jí)認(rèn)證。