在下述的內(nèi)容中，小編將會對自動駕駛的相關(guān)消息予以報道，如果自動駕駛是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、自動駕駛技術(shù)

自動駕駛的功能效果可以分為6個等級，從L0到L6。目前主要是集中在從L3向L4等級邁進(jìn)，競爭的焦點(diǎn)就是L4。所謂L3，指的是有條件自動駕駛。例如在外部環(huán)境比較穩(wěn)定的高速公路，駕駛員可以完全放開方向盤。但L3需要人類駕駛員在必要時主動接管，所以依然需要人類駕駛員在駕駛室。而L4屬于高度自動駕駛，可以認(rèn)為是限定區(qū)域內(nèi)的無人駕駛，在自動駕駛感知信息來源比較充分的區(qū)域，可以沒有司機(jī)，汽車可以自動運(yùn)行，甚至不再需要裝方向盤。L5屬于完全自動駕駛，在所有路段均可以完全無人駕駛。

L3是自動駕駛，但L3有個大難題：需要人類駕駛員在必要時候主動接管。那么，什么時候是必要時候?由于現(xiàn)實(shí)道路路況復(fù)雜，人類司機(jī)對于L3存在過度信賴和完全不信賴兩種極端分化的心態(tài)。完全不信賴讓L3技術(shù)毫無意義，而過度信賴L3又會導(dǎo)致大量交通事故的發(fā)生。L3當(dāng)前所有交通事故，依然需要人類駕駛員自己承擔(dān)。所以實(shí)際上L3只是一個過渡性玩具，它不能真正解放人類駕駛員。

二、自動駕駛技術(shù)發(fā)展歷程

2019年6月21日下午消息，長沙市人民政府頒布了《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)V2.0》(以下簡稱《細(xì)則V2.0》)，并頒發(fā)了49張自動駕駛測試牌照。其中百度Apollo獲得45張自動駕駛測試牌照，百度在長沙正式開啟大規(guī)模測試 。

2019年9月，由百度和一汽聯(lián)手打造的中國首批量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車——紅旗EV，獲得5張北京市自動駕駛道路測試牌照。

2019年9月22日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)獲得武漢市交通運(yùn)輸部門頒發(fā)的全球首張自動駕駛車輛商用牌照。

2019年9月26日，百度在長沙宣布，自動駕駛出租車隊Robotaxi試運(yùn)營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗EV”Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運(yùn)營。

2019年10月，新華社記者試乘了一輛自動駕駛汽車，懷著忐忑不安的心情進(jìn)入了繁忙的以色列特拉維夫街道。整個試乘過程中，記者總體感覺安全、平穩(wěn)和舒適。

2022年2月2日，2022年北京冬季奧運(yùn)會依托在首鋼園區(qū)部署的5G智能車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，完成無人車火炬接力。這是奧運(yùn)歷史上首次基于5G無人車實(shí)現(xiàn)火炬接力。

2022年3月3日，成都市正式向成都高新區(qū)發(fā)放首批12張無人駕駛號牌，首批4臺公交車和8臺出租車已在成都高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園智能化改造道路上進(jìn)行無人駕駛測試，標(biāo)志著成都將迎來智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代。

2022年4月19日，據(jù)《天空新聞》《衛(wèi)報》等英媒報道，根據(jù)擬議中的交通法規(guī)修改方案，英國司機(jī)在車輛自動駕駛期間可以在汽車內(nèi)置屏幕上觀看電視和電影。如果車輛在自動駕駛期間發(fā)生事故，由保險公司而不是個人承擔(dān)索賠責(zé)任。

2022年4月24日，小馬智行宣布中標(biāo)廣州市南沙區(qū)2022年出租車運(yùn)力指標(biāo)，這是國內(nèi)首個頒發(fā)給自動駕駛企業(yè)的出租車經(jīng)營許可。這意味著自動駕駛車輛正式納入一般車輛的運(yùn)輸經(jīng)營與管理范疇內(nèi)，采用國家統(tǒng)一出租車規(guī)范化管理，是自動駕駛行業(yè)推進(jìn)技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程中的重大突破。

2022年7月5日，深圳人大官網(wǎng)發(fā)布消息，國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》已經(jīng)深圳市人大常委會會議表決通過，自2022年8月1日起施行。

2022年9月25日，韓國國土交通部公布《第三期汽車政策基本規(guī)劃案》(2022～2026年)，提出到2027年實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的商業(yè)落地，到2030年普及450萬輛電動汽車、氫燃料電池汽車的目標(biāo)。

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