電動汽車
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阿維塔11正式上市，華為“造車”未來或許自己生產(chǎn)？
阿維塔11正式上市，讓華為再次站到了幕前，這也是華為高管站在聚光燈下吶喊助威的第三個品牌。阿維塔也會面臨類似的問題，一是因為全新品牌，二是全國銷售網(wǎng)點目前才布置了十個城市，雖然目標在年底新車交付時要布局110座城市，但僅僅不到5個月的時間，這絕對是一種挑戰(zhàn)。
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JIOS Aerogel將在不久后的北美"電池展"上展示創(chuàng)新型產(chǎn)品
新加坡2022年8月25日 /美通社/ -- 為鋰離子電池系統(tǒng)創(chuàng)造關(guān)鍵部件的創(chuàng)新公司JIOS Aerogel，將會在 "The Battery Show"（美國諾維電池展覽會）上展示最新技術(shù)，而該展會將于2022年9月13日至15日舉行。將在美國密歇根州舉行的...
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AITO問界M5EV智慧豪華純電SUV即將驚艷亮相
“破曉而出，巔峰相見”，華為Mate50系列及全場景新品秋季發(fā)布會將于9月6日舉行。
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刷新行業(yè)記錄！AITO問界M7發(fā)布51天后開啟交付
由賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的AITO問界M7電動汽車，自7月4日發(fā)布到開啟交付僅用了51天，實現(xiàn)交付再提速，并刷新了問界M5“上市72天啟動交付”的記錄，全速兌現(xiàn)交付承諾。
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電池儲能系統(tǒng)的成本正在上升 去年以來上漲了10%-30%
IT設(shè)備和電動汽車對鋰離子電池的巨大需求刺激了對技術(shù)創(chuàng)新和大規(guī)模制造的巨大投資。據(jù)研究，這將價格從2010年的1200美元/kWh推降到2021年的132美元/kWh，大幅下降了89%。
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國家電網(wǎng)：用電高峰，部分省試點推行電動汽車錯峰充電！
據(jù)報道，從今年六月開始至今的高溫綜合強度已達到檢測記錄以來最高，各地用電屢破新高。國家電網(wǎng)表示，將在部分省份的用電高峰時段進行適度調(diào)整充電功率，平抑用電高峰負荷，重慶、浙江、河南等地開展試點。
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我國更是將新能源汽車列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中
目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，中央和地方各級政府對其發(fā)展高度關(guān)注，陸續(xù)出臺了各種扶持培育政策，為新能源汽車的發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標準、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也取得了明顯進展，有望肩負起中國汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史重任。
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傳特斯拉Model 3全系換裝寧德時代M3P電池
寧德時代現(xiàn)在可謂是新能源電池的天花板了，國內(nèi)大量車企包括特斯拉在內(nèi)紛紛裝配上了寧德時代的電池。近日又有媒體透露，特斯拉的新款Model3可能會全系搭載寧德時代提供的M3P電池，在此基礎(chǔ)上，續(xù)航能力最少可以提升10%。
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機動車污染是重要來源未來我國新能源汽車替代己成趨勢
汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染?？梢哉f，汽車是一個流動的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負面效應也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。
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電動汽車發(fā)展趨勢迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路
二十一世紀以來，世界汽車持有量逐年增加，迅速增長的石油消費和日益嚴峻的環(huán)保壓力，迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路。發(fā)展電動汽車的意義、電動汽車的優(yōu)點以及電動汽車發(fā)展趨勢。汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。為了經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，保護人類的居住的環(huán)境和緩解能源供給。電動汽車應運而生，電動汽車具有良好的環(huán)保性能和有多種能源為動力的顯著特點，既可以保護環(huán)境，又可以緩解能源的短缺并能調(diào)整能源的結(jié)構(gòu)，保障能源的安全。
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隨著新能源汽車快速崛起汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局均面臨著重構(gòu)
隨著新能源汽車快速崛起，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局均面臨著重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)核心競爭力在變革，汽車產(chǎn)品向低碳、電動、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，有一點可以預見的就是它最終將會替代傳統(tǒng)的燃油車型，只是時間長短的問題。全球新能源汽車發(fā)展迅速,世界主要市場加速布局。我國在國家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場,各路外國資本也紛紛涌入中國新能源汽車領(lǐng)域。中國電動汽車發(fā)展指數(shù)首次躍居世界第一,引起我們的廣泛關(guān)注。眾多外國媒體和研究機構(gòu)對中國電動車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進行了詳盡分析,同時也結(jié)合國外電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗教訓,指出了相關(guān)的潛在風險和問題。
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汽車革命帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運動
汽車革命帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模空前的技術(shù)創(chuàng)新運動。作為國家工業(yè)體系的象征，汽車是新技術(shù)應用的重要場景。汽車電動化融合了先進材料研發(fā)應用與高精尖零部件制造，與電池、電機、電控技術(shù)升級相互促進。汽車是新一代信息技術(shù)、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應用場景之一，大量“汽車之外”的技術(shù)應用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術(shù)的應用舞臺，汽車成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。
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中國新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地
中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時一些自主品牌會進一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。
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電動化基礎(chǔ)之上會加速產(chǎn)生智能化“兩化”在汽車上會正式合體
人類的工業(yè)化歷程，經(jīng)歷了蒸汽時代、內(nèi)燃機時代、電氣化時代，電動汽車現(xiàn)在仍處于電氣化時代的后半段，最終目標是社會的全電化。電能替代化石燃料作為動力源是一個循序漸進的過程，也是一個必然趨勢：首先在鐵路運輸中，電氣機車取代了內(nèi)燃機車;然后是在無人機領(lǐng)域，電動機代替了內(nèi)燃機;然后是在汽車領(lǐng)域，同時也在艦船領(lǐng)域;載人航空領(lǐng)域受能量密度和特殊的驅(qū)動方式限制，未必會全電化。電動汽車會成為未來汽車的主流。
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市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮
市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。
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國家相關(guān)政策號召和鼓勵中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展
國家相關(guān)政策號召和鼓勵中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動電動汽車市場的發(fā)展，貫徹 落實我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開展低碳經(jīng)濟的當頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點聚焦到電動汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟也時刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開放以來推動著我國社會主義市場 經(jīng)濟的發(fā)展，所以說中國電動車行業(yè)和電動車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長空間。
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新能源電動汽車的未來前景十分廣闊得到越來越多消費者的認可
內(nèi)燃機作為交通工具動力來源的歷史使命很快就會被終結(jié)，這是當前新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革命所帶來的必然結(jié)果。新能源汽車替代燃油汽車已經(jīng)是世界各國的普遍共識，雖然替換過程中會面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷提高，新能源電動汽車的未來前景十分廣闊，也獲得了越來越多消費者的認可與喜愛。
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電動汽車充電優(yōu)化管理
摘要:基于電動汽車與電網(wǎng)相互作用下的優(yōu)化配置,建立統(tǒng)計模型、優(yōu)化模型,利用蒙特卡洛算法模擬出電動汽車充電負荷曲線,使用Matlab對數(shù)據(jù)進行擬合,以設(shè)備投資最小為目標,對電動汽車充電行為進行了分析。
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新能源汽車市場正在進行深度的結(jié)構(gòu)調(diào)整
從我國機動車保有量來看，隨著中國特色社會主義進入新時代，我國居民的生活水平進入了一個新的臺階，生活質(zhì)量也得到了極大的提升。城鎮(zhèn)化進程的快速發(fā)展使得城市不斷擴大，居民的生活范圍也在不斷延伸，私家車作為居民出現(xiàn)的載體也就變得越來越重要。從新能源汽車市場發(fā)展歷程來看，美、德、日等國家的新能源汽車行業(yè)發(fā)展最早，目前也是最為發(fā)達的。從他們的發(fā)展進程中發(fā)現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一般會經(jīng)歷起步期、高速成長期、普及期和飽和期等幾個階段然后在走向成熟。我國汽車的保有量正處于增速變緩的階段，新能源汽車市場正在進行深度的結(jié)構(gòu)調(diào)整，參照發(fā)達國家的發(fā)展歷程正處于普及后期。
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未來汽車市場雖然很難出現(xiàn)早年市場空白時期
汽車工業(yè)是一個技術(shù)密集型、資金密集型、具有高附加值的產(chǎn)業(yè)，所以該行業(yè)的科技水平與發(fā)展狀 況直接體現(xiàn)著一個國家在工業(yè)領(lǐng)域的地位。隨著我國改革開放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車企業(yè)都出 現(xiàn)了在中國市場，使得我國成為了當前世界新能源汽車生產(chǎn)及銷售最大市場，汽車行業(yè)也成為我國除房地產(chǎn)行業(yè)之外的又一很重要經(jīng)濟支柱。新能源汽車市場的繁榮在給國家?guī)碡S厚經(jīng)濟收入和大量工作崗位的同時，也帶來了諸 如石油安全、交通能源、環(huán)境污染等負面影響，這些負面影響會隨著汽車市場的越發(fā)繁榮而越發(fā)嚴重。據(jù)權(quán)威部門預測，我國將在未來30年后出現(xiàn)嚴重的能源問題，如果現(xiàn)在還不采取有效的措施控制并解決能源替代問題，屆時我國不僅僅是世界能源消費大國，還會成為世界污染大國。
