隨著新能源汽車快速崛起，汽車產業(yè)生態(tài)和競爭格局均面臨著重構，產業(yè)核心競爭力在變革，汽車產品向低碳、電動、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，有一點可以預見的就是它最終將會替代傳統的燃油車型，只是時間長短的問題。全球新能源汽車發(fā)展迅速,世界主要市場加速布局。我國在國家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場,各路外國資本也紛紛涌入中國新能源汽車領域。中國電動汽車發(fā)展指數首次躍居世界第一,引起我們的廣泛關注。眾多外國媒體和研究機構對中國電動車市場的現狀和發(fā)展前景進行了詳盡分析,同時也結合國外電動汽車產業(yè)發(fā)展經驗教訓,指出了相關的潛在風險和問題。

現在電動汽車逐漸進入人們視野,但燃油發(fā)動機仍然占有主導地位.有關專家估計,在未來十年電動汽車將成為時尚新寵,純電動汽車、混合式電動汽車和燃料電池汽車市場份額將以穩(wěn)定的速度增加，而燃油汽車的市場份額從將會逐漸減少。預計十年后，純電動汽車將成為潮流趨勢,電動汽車將占據汽車市場的半壁江山,而燃油汽車將漸漸退出歷史舞臺.所有電動汽車加在一起的市場份額將會超過燃油汽車。在未來的20年內，初始能源將從現在的石油、天然氣、煤和核能逐漸發(fā)展到使用可再生的能源;燃料從現在汽油、柴油和壓縮天然氣，逐漸發(fā)展到電能，再逐漸發(fā)展到使用乙醇和氫氣。

在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要原因之一。調查研究表明，平均而言大氣污染的3新能源汽車產業(yè)鏈的發(fā)展趨勢之快將不可估量：產銷量螺旋上升;新能源汽車行業(yè)風云變幻;傳統車企加速轉型布局;造車新勢力融資建廠;共享汽車前景光明，隱患暗藏;與人工智能結合，向著無人駕駛前進;中國特色新能源技術路線;動力電池回收體系逐步完善;渠道模式創(chuàng)新。。個人原創(chuàng)，個人感悟!目前國家在推動新能源汽車主要是在電池上做文章。動力上肯定比不了傳統汽油柴油發(fā)動機汽車，造價成本要高好多。目前還處于研制中，上市的也是一些政府推動的，無法真正實現市場化。

新能源汽車作為一個新興業(yè)態(tài)，不但改變了汽車行業(yè)的發(fā)展模式，還帶動了出行模式的改變，不管是物流出行，還是人員出行，都進入了共享階段。目前，不少主機廠也開始建立自己的運營品牌。此外，運營車輛定制化的趨勢明顯。所以說未來汽車會朝著存電動化的方向發(fā)展。新能源汽車未來將取代燃料汽車，石油不是取之不盡的，在在2050年全世界的石油都會被開采完，所以以后新能源是主要的發(fā)現方向。

中國電動車市場規(guī)模相當龐大,隨著新能源汽車這座金山被挖開,中國市場已經處于國際競爭的風口浪尖。面對眾多具備先進技術和發(fā)展經驗的外國競爭對手,無論是政策制定者還是生產商,都需要及時了解最新的市場變化和技術發(fā)展,提高政策效力,加速技術革新。中國電動車發(fā)展需要及時掌握域外反映,借鑒吸取外國的經驗教訓。

未來的發(fā)展趨勢是燃料電池電動汽車和混合式電動汽車將有長遠的市場前景。因為這兩種電動汽車具有與目前汽車基本相同的功能，但它們的結構復雜，成本較高，因此要對性能和價格兩方面進行平衡。展望未來，一是新能源乘用車滲透率將會不斷提升。預計到2025年，全球新能源汽車銷量約1800萬輛，國內新能源車銷量或達1000萬輛級別;到2030年，全球電動汽車銷量約在3000萬輛規(guī)模。二是燃料電池汽車產業(yè)化預期提前，2030至2035年，國內氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，商用車實現氫動力轉型。全球新能源應用領域發(fā)展已進入快車道，未來技術突破持續(xù)推升大規(guī)模商用化落地，行業(yè)將呈現非線性爆發(fā)式發(fā)展趨勢。