內燃機作為交通工具動力來源的歷史使命很快就會被終結，這是當前新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術革命所帶來的必然結果。新能源汽車替代燃油汽車已經(jīng)是世界各國的普遍共識，雖然替換過程中會面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術的不斷提高，新能源電動汽車的未來前景十分廣闊，也獲得了越來越多消費者的認可與喜愛。

按照中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東的預計，今年我國新能源汽車總銷量有望達到240萬輛，同比增長76%，大大超出更早之前預計的200萬輛。這在很大程度上來源于上半年新能源汽車產(chǎn)銷均突破120萬輛、同比增長200%打下的良好基礎。驚艷的市場表現(xiàn)已經(jīng)讓汽車業(yè)界對新能源汽車市場增長充滿更高的期待。中國汽車工業(yè)協(xié)會相關專家預計，到2025年電動汽車的份額可能會達到汽車總銷量的20%至25%，而按照《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》中的預計，2030年新能源汽車在總銷量中的占比將提升至40%左右，2035年，新能源汽車將成為國內汽車市場主流，占總銷量的50%以上。

在這種背景下，有專業(yè)人士認為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動 新能源汽車。要在混合動力汽車、燃料汽車和純電動汽車中有效鏈接，做到逐漸轉型，避免一口吃 成大胖子的現(xiàn)象發(fā)生。同時我國新能源汽車技術的發(fā)展會受到國外混合動力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理 念，預料到未來混合動力電動汽車前景不足。因此，我國要在新能源汽車的發(fā)展上大力發(fā)展純電動汽車，讓國家政府出臺措施，積極引導我 國企業(yè)加大對純電動汽車的投入研發(fā)，將重心放到純電動汽車上來。初步預料，在后階段的時間里，我國純電動汽車將成為主流汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車地位，同 時，純電動車的研發(fā)技術也會得到完善。全球范圍內汽車企業(yè)都在新能源汽車技術上投入巨大，通過技術競爭，依靠當?shù)卣块T在政 策和資金上的支持，推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。堅信在未來，新能源汽車能夠做到促進汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，減輕環(huán)境負擔，提升人民生活質量。

隨著電動車核心技術的突破，交通工具發(fā)展歷程到了電動車逐步代替燃油車的過渡階段，這意味著未來將會開發(fā)出不同的電動汽車、電動公交車等投放市場。電動車產(chǎn)業(yè)未來將是一個真正的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場潛力和發(fā)展空間。電動車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

市場的競爭是技術的競爭、產(chǎn)品的競爭，也是選擇的競爭，這些都是建立在企業(yè)的競爭之上。目前來看，特斯拉以及中國本土的造車新勢力已經(jīng)取得了領跑優(yōu)勢，這從產(chǎn)品的競爭力以及市場銷量上均可見一斑。在新能源汽車市場，自主品牌抓住整體的產(chǎn)品轉型機遇，加快新能源產(chǎn)品創(chuàng)新，實現(xiàn)電動化的轉型，所以導致自主品牌的份額。目前始終保持在一個相對較強的水平。從過去幾年來看，自主品牌在新能源汽車市場中的份額始終維持在70%以上，與自主品牌在傳統(tǒng)燃油車市場35%左右的份額，形成了明顯對比。

目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，中國更是將其列入到了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。作為一種新興事物，中國新能源汽車的發(fā)展前景持續(xù)向好。此外，國內巨大的汽車消費需求也決定了我國必須要積極推進新能源汽車的發(fā)展。我國是較早把發(fā)展新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略的國家之一，有著全球最大的汽車市場作支撐，這些都為新能源汽車行業(yè)建立自主知識產(chǎn)權、培育自主品牌提供了難得的歷史機遇，為形成具有全球競爭力的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了條件。