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電動(dòng)汽車

我要報(bào)錯(cuò)
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road)。

  • 電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第四部分

    那么當(dāng)消費(fèi)者今天考慮購買電動(dòng)汽車時(shí)，您如何看待當(dāng)前以及未來的電動(dòng)汽車市場(chǎng)?您認(rèn)為哪些限制會(huì)阻止人們進(jìn)行此購買?您認(rèn)為如何克服這一限制，從而使電動(dòng)汽車獲得更大的認(rèn)可，不僅在技術(shù)方面，如您所提到的，而且在立法活動(dòng)中也是如此。

  • 電動(dòng)汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分

    電動(dòng)汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。要實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，對(duì)各國來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。機(jī)遇在于，目前全球超過20%的排放量來自于交通行業(yè)，要減少化石能源的使用，就要更多地使用清潔能源，這加大了對(duì)電動(dòng)汽車的需求。對(duì)投資者而言，這是非常重要的機(jī)遇。尤其是很多東南亞國家要發(fā)展國內(nèi)的清潔能源和可再生能源，這是未來電動(dòng)汽車非常重要的潛在市場(chǎng)。

  • 新能源汽車的發(fā)展是一種潮流是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

    新能源汽車的發(fā)展是一種潮流，是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。社會(huì)可持續(xù)發(fā)展是我們今后發(fā)展歷程中必須要堅(jiān)持的理念，這就意味著環(huán)保行業(yè)會(huì)具備廣闊的發(fā)展前景。隨著研究的深入，新能源汽車的穩(wěn)定性不斷提升，配套基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，實(shí)現(xiàn)普及化生產(chǎn)后，會(huì)有更廣闊的市場(chǎng)，人們將大量購入新能源汽車。

  • 電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化迅速趕上先進(jìn)國家的步伐

    中國傳統(tǒng)汽車技術(shù)上比發(fā)達(dá)國家落后30多年，但電動(dòng)汽車技術(shù)只落后8年左右，部分核心技術(shù)居世界領(lǐng)先水平。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化已成為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和跨越式發(fā)展的切入點(diǎn)，完全有可能發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，迅速趕上先進(jìn)國家的步伐，實(shí)現(xiàn)與世界汽車工業(yè)的同步發(fā)展。現(xiàn)代電動(dòng)汽車是以自載電池為電源，依靠大功率電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的新型交通工具，具有清潔無污染、動(dòng)力源多樣化、能量轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)。新能源被稱為“21世紀(jì)的綠色環(huán)保汽車”。

  • 隨著電動(dòng)化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向變革的主題

    自1886年發(fā)明了汽車以來，汽車就成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇胶瓦\(yùn)輸工具，因此縮短了人們 之間的距離，改變了人們的生活方式，提高了人們的生活質(zhì)量。而以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車在以內(nèi)燃機(jī)驅(qū) 動(dòng)的汽車發(fā)明的幾年后就已面世，但由于各方面的性能不如燃油車，使其研發(fā)生產(chǎn)一度停滯。然而在最 近的數(shù)十年，由于環(huán)境和能源的危機(jī)，電動(dòng)汽車再次引起人們的注意，更有不少傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商試著開 發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展讓我們看到了新能源汽車市場(chǎng)增長的潛力

    在全球化背景下，疫情等意外情況導(dǎo)致人力短缺，對(duì)芯片、原材料價(jià)格產(chǎn)生了比較大的影響。在這種情況下，供應(yīng)鏈的任何一個(gè)環(huán)節(jié)上的企業(yè)都不能獨(dú)善其身，控制好疫情，能助力芯片和原材料生產(chǎn)重回正軌。當(dāng)然，供應(yīng)鏈問題疊加了很多因素，還需要各方合力解決。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在遭遇疫情、缺芯等狀況的沖擊下，依然實(shí)現(xiàn)了銷量的高速增長，這讓我們看到了新能源汽車市場(chǎng)增長的潛力。

  • 極端高溫背后，一場(chǎng)全球財(cái)富變局正在上演

    首先是歐洲突然“拉響警報(bào)”，一場(chǎng)史無前例的嚴(yán)重旱災(zāi)席卷歐洲大地，多條河流水位下降至歷史最低點(diǎn)，英國“母親河”泰晤士河源頭干涸，德國第一大河萊茵河面臨斷航。

  • 新能源汽車正在變革終將成為人類的綠色夢(mèng)想

    在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷前進(jìn)和發(fā)展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的需求日益增強(qiáng)。近年來，人類賴以生存的環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，汽車尾氣的污染占到了相當(dāng)大的比例?，F(xiàn)在國際上汽車所運(yùn)用的能源也基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車保有量對(duì)生態(tài)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。我國作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國,節(jié)能減排任務(wù)形勢(shì)嚴(yán)峻。隨著我國“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”目標(biāo)的提出，對(duì)汽車企業(yè)以及汽車尾氣排放量提出了更高的要求。在新能源汽車時(shí)代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢(mèng)想。

  • 持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系提升新能源汽車安全水平

    隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化程度的不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、能源、關(guān)鍵要素的關(guān)聯(lián)度更加緊密，汽車安全成為影響社會(huì)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、資源安全的重要因素和貫徹落實(shí)國家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應(yīng)多元技術(shù)發(fā)展背景下的汽車安全體系，成為我們汽車發(fā)展的基礎(chǔ)性命題。當(dāng)前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)、新模式的引入，汽車安全在傳統(tǒng)被動(dòng)安全和主動(dòng)安全的基礎(chǔ)上演化出了包括功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、軟件升級(jí)安全在內(nèi)的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)，同樣也是發(fā)展的機(jī)遇。

  • 持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系提升新能源汽車安全水平

    當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車安全水平。

  • 進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究

    經(jīng)過多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競(jìng)爭(zhēng)力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢(shì)能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。但要看到，進(jìn)入新時(shí)期攻堅(jiān)突破的難度和復(fù)雜程度都在增大，如何進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究。

  • 新能源汽車的發(fā)展還需要突破瓶頸

    地球是全人類賴以生存的地方，所以環(huán)境問題已經(jīng)是一個(gè)全球性的問題了。減少一種污染，這也是對(duì)人類做出的貢獻(xiàn)。中國的汽車擁有量已經(jīng)是世界第一了，如此龐大的汽車群體對(duì)環(huán)境的污染和石油的消耗都是非常嚴(yán)重的。當(dāng)然，新能源汽車的發(fā)展還需要突破瓶頸，另外就是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

  • 新能源成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢(shì)

    隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢(shì)。世界各主要汽車大國也紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，主要的跨國車企也紛紛加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局。

  • 中國的新能源汽車還處于發(fā)展階段發(fā)展新能源汽車是非常有必要

    在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車，無一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

  • 我國新能源汽車在市場(chǎng)上也受到了公眾的喜愛

    近年來政府積極引導(dǎo)和推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，且通過政策傾斜，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷加大對(duì)該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動(dòng)新能源汽車的普及和發(fā)展。目前，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商開始進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，并投入大量資源進(jìn)行新的探索，致使新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)一片繁榮景象。其中，“新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪汽車在研發(fā)上處于領(lǐng)先地位;奇瑞、海馬等以自主品牌起家的汽車企業(yè)投入大量資金和技術(shù)力量開發(fā)新能源車，并取得了一些成果;國內(nèi)其它大型汽車廠商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破。我國新能源汽車在市場(chǎng)上也受到了公眾的喜愛，取得了較好的銷售成績。

  • “變道超車”是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)的必由之路

    當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，在此背景下，“電動(dòng)化、智能化、共享化”已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，而新能源汽車支撐著未來汽車產(chǎn)業(yè)變革的半壁江山。新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在“風(fēng)口”之上，經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，我國產(chǎn)銷量和保有量均位居全球前列，技術(shù)水平持續(xù)提升，在國際上已經(jīng)具備一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。但隨著各國新能源汽車領(lǐng)域加大投入，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此，突破核心技術(shù)，打破國際壟斷，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合，形成多極增長，占據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈制高點(diǎn)，“變道超車”是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)的必由之路。

  • 國應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的核心技術(shù)

    在提倡環(huán)保和節(jié)能的大環(huán)境下，新能源電動(dòng)汽車技術(shù)迅速發(fā)展，并成為當(dāng)前國際汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)。新能源電動(dòng)汽車在動(dòng)力、節(jié)能、環(huán)保、駕乘體驗(yàn)、后期保養(yǎng)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，新能源電動(dòng)汽車在全世界范圍內(nèi)都有著很好的發(fā)展前景。中國應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，以此來推動(dòng)中國新能源電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展。

  • 步入無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)新時(shí)代，安全為第一要?jiǎng)?wù)

    與電動(dòng)汽車(EV)車廠的早期對(duì)話中，無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)在技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報(bào)卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對(duì)于有線/電纜架構(gòu)的許多固有優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在無數(shù)商業(yè)應(yīng)用中得到證明，BMS是又一個(gè)明確要拋棄線纜的候選領(lǐng)域。

  • 電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第三部分

    Ample 的想法實(shí)際上是提供一種充電速度非常快的電池來進(jìn)行更換，而不是通過綠色能源提供較慢的充電速度，同時(shí)保證電池在其他電動(dòng)汽車中的使用安全。那么保證快速更換的技術(shù)挑戰(zhàn)是什么，但不要認(rèn)為客戶在電動(dòng)汽車上花費(fèi)大量資金更換電池后會(huì)嫉妒，我猜這將是一輛汽車的主要成本?

  • 電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第二部分

    充電1 MW 是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此，在這種情況下，您無法在幾分鐘內(nèi)為電池充電。但這是目標(biāo)，因?yàn)檎缒闼f，[人們有]充電焦慮......因?yàn)槲覀儧]有很多這種快速充電。如果我們有很多，人們會(huì)很樂意購買電動(dòng)汽車。