目前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車，我國(guó)更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國(guó)減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，中央和地方各級(jí)政府對(duì)其發(fā)展高度關(guān)注，陸續(xù)出臺(tái)了各種扶持培育政策，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也取得了明顯進(jìn)展，有望肩負(fù)起中國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史重任。

環(huán)保是當(dāng)前發(fā)展的重點(diǎn)，所以當(dāng)每個(gè)人都選擇工具的時(shí)候，新能源汽車成為了新的選擇，越來越多的人更喜歡電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在，新能源汽車最大的優(yōu)勢(shì)是不限駕駛、全國(guó)不限數(shù)量、購(gòu)買新能源汽車免購(gòu)置稅和補(bǔ)貼政策等一系列措施。在這樣的背景下，產(chǎn)品性能、造車技術(shù)、車輛服務(wù)等領(lǐng)域?qū)⒒境蔀樗衅髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。這樣，新能源汽車企業(yè)是否創(chuàng)新，是否擁有核心技術(shù)，是否擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就決定了市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)的最終結(jié)果。顯然，隨著市場(chǎng)加速優(yōu)勝劣汰，內(nèi)部分化必然是一場(chǎng)大清洗。

汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。可以說，汽車是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國(guó)，汽車污染早已不是新話題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，我國(guó)是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量均超過全球50%，穩(wěn)居新能源汽車產(chǎn)銷新能源汽車已成為國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來十年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。遲早有一天，消費(fèi)者將面臨無法買到燃油汽車。未來我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)。

車產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地，電動(dòng)化和智能化是這一輪汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要方向，對(duì)于智能駕駛未來發(fā)展的趨勢(shì)，從長(zhǎng)期的眼光來看，我國(guó)發(fā)展氫能還是有一定優(yōu)勢(shì)。中國(guó)雖然缺油少氣，但煤資源還算富裕，且煤制氫卻是最便宜的。中國(guó)是一個(gè)適合氫能發(fā)展的巨大市場(chǎng)，將氫應(yīng)用于車用動(dòng)力、分布式發(fā)電等領(lǐng)域有很大想象空間。

新能源汽車作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，不但改變了汽車行業(yè)的發(fā)展模式，還帶動(dòng)了出行模式的改變，不管是物流出行，還是人員出行，都進(jìn)入了共享階段。目前，不少主機(jī)廠也開始建立自己的運(yùn)營(yíng)品牌。此外，運(yùn)營(yíng)車輛定制化的趨勢(shì)明顯。

我國(guó)發(fā)展新能源汽車，是應(yīng)對(duì)節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時(shí)也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要。歐美日這些國(guó)家，都把新能源汽車作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)來考慮，國(guó)家投入力量加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國(guó)外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國(guó)家是站在同一個(gè)起跑線上，說法較多的是“彎道超車”，我們有機(jī)會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家在一個(gè)平衡的層面上創(chuàng)新。我國(guó)汽車工業(yè)以純電驅(qū)動(dòng)作為技術(shù)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)和電控技術(shù)，推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。

在政策驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車的全面鋪開已經(jīng)是大勢(shì)所趨，并已在市場(chǎng)上取得了一席之地。政府在新能源汽車方面的政策已經(jīng)十分給力。接下來應(yīng)該把新能源汽車的核心技術(shù)做到更好，讓蓄電池存儲(chǔ)更多的電，行的更遠(yuǎn)。對(duì)于存在的隱患、要加以改正，杜絕類似事件再次發(fā)生。在售后服務(wù)方面，讓更多的客戶的汽車在壞的時(shí)候能夠及時(shí)得到維修。就目前新能源汽車的現(xiàn)狀來看，仍有很多的事情要去做，任重道遠(yuǎn)，但是汽車的未來屬于新能源汽車。