6月30日，文心4.5系列模型正式開源，涵蓋激活參數(shù)規(guī)模分別為47B和3B的混合專家(MoE)模型(最大的模型總參數(shù)量為424B)，以及0.3B的稠密參數(shù)模型。
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的加速演進(jìn)，信息安全已成為汽車行業(yè)亟需應(yīng)對(duì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露、遠(yuǎn)程控制失效等安全事件頻發(fā)，推動(dòng)汽車信息安全從“可選”升級(jí)為“必選”。作為保障車載系統(tǒng)安全的核心硬件，汽車安全芯片已然成為智能汽車的“安全底座”。然而，行業(yè)在安全芯片的技術(shù)路線選擇與驗(yàn)證方法方面尚未達(dá)成統(tǒng)一共識(shí)，不同應(yīng)用場(chǎng)景下的驗(yàn)證體系亦存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。
電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)布全新使命愿景，倡導(dǎo)全球供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，并發(fā)布全球貿(mào)易流向研究報(bào)告
liqinglong1023
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