2022年每輛車將搭載高達(dá)6,000美元電子組件

IHS Markit預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高級(jí)汽車將搭載超過6,000美元的車用電子組件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機(jī)。

厲害了！無懼特大風(fēng)雪，首款智能汽車前燈上線

據(jù)報(bào)道，近日，科學(xué)家研發(fā)了新款智能汽車大燈，使得駕駛員在惡劣天氣中也有清晰的視野，提高駕駛安全性。一直以來，在暴風(fēng)雪、暴雨、大霧中駕駛都極為危險(xiǎn)，科學(xué)家為攻克該難題，降低交通事故頻發(fā)率，成功研制出一種新型汽車前燈，可以穿透強(qiáng)降雨或者暴風(fēng)雪。安裝之后，司機(jī)可在惡劣天氣下安全駕駛。

假如每天上下班都是無人駕駛汽車接送，你的感覺如何？

隨著科技的發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入我們的這個(gè)社會(huì)。這樣的智能汽車，對(duì)于我們現(xiàn)在來說，還是比較先進(jìn)的，應(yīng)用在國外比較廣范，在國內(nèi)還沒有應(yīng)用特別廣范。無人駕駛車，真正的實(shí)現(xiàn)了無人駕駛這個(gè)高科技，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，以及自動(dòng)讓旁邊的障礙物，特別靈敏，目前無人駕駛車也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

物聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新

智能汽車概念在市場上已經(jīng)有一段時(shí)間了。從十多年前出現(xiàn)的車載計(jì)算機(jī)開始，到逐步進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車，而現(xiàn)在可以即將踏入?yún)^(qū)塊鏈領(lǐng)域。

智能汽車 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的目標(biāo)

近年來，隨著IT產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)融合速度的加快，彼此的邊界日益模糊，再加上政府對(duì)新能源車政策推動(dòng)及普及，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來了一個(gè)百年變局，國際上蘋果、谷歌和特斯拉等新興巨頭，覬覦新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)融合帶來的新機(jī)遇，掀起了無人駕駛汽車和電動(dòng)汽車的風(fēng)潮;國內(nèi)也有百度、阿里、格力、蔚來和樂視跟風(fēng)圍堵汽車領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)造車運(yùn)動(dòng)的如火如荼，其實(shí)是看中了龐大的汽車市場背后的大數(shù)據(jù)資源，以及大數(shù)據(jù)背后的無法估量的、全新的汽車后服務(wù)市場。

角逐激烈 汽車市場的大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨

全國新一輪造車運(yùn)動(dòng)正如火如荼進(jìn)行。在原有的汽車版圖上，不少省份紛紛加大馬力，欲在未來的智能互聯(lián)電動(dòng)車時(shí)代獲取更高的江湖地位，摘取車界“硅谷”的頭銜。

科技大咖入主無人駕駛 智能互聯(lián)就在不遠(yuǎn)處？

盡管入局者已很多，但包括亞馬遜、蘋果公司在內(nèi)的巨頭玩家，仍在不斷涌入無人車領(lǐng)域。

一石激起千浪：百度開放自動(dòng)駕駛平臺(tái)

在兩年一度的上海車展上，百度宣布了一個(gè)被稱為“原子彈”的消息——開放自動(dòng)駕駛平臺(tái)。這個(gè)取名“阿波羅(Apollo)”的新計(jì)劃中，百度方面表示，將向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)“開放、完整、安全”的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

跨界合作—汽車人工智能現(xiàn)狀淺析

人類的生產(chǎn)工具正從基于物質(zhì)和能量的動(dòng)力工具，轉(zhuǎn)向基于數(shù)據(jù)、信息、價(jià)值和智能的智力工具，人工智能紅利正在替代人口紅利。以自動(dòng)駕駛為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)，集成幾乎所有工業(yè)和信息領(lǐng)域的中高端技術(shù)為一身，鏈條長，關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，就業(yè)面廣，涉及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域多，消費(fèi)拉動(dòng)大，必將是國民經(jīng)濟(jì)未來的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

這18家傳統(tǒng)汽車廠商，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域哪家強(qiáng)？

自動(dòng)駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，在無限前景召喚下，世界級(jí)IT和 汽車業(yè)巨頭幾乎抱團(tuán)涌入自動(dòng)駕駛市場。Google和百度在自動(dòng)駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言

智能網(wǎng)聯(lián)汽車離實(shí)際應(yīng)用還有多長時(shí)間

第16屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)進(jìn)行中。奔馳無人駕駛概念車F-015亮相上海車展奪人眼球。視覺中國供圖(資料圖片)目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實(shí)際運(yùn)用在工業(yè)領(lǐng)域，但是距離載人汽車實(shí)

車企新秀紛紛出招 傳統(tǒng)車企能否接得?。?/a>

索尼推出用于車載攝像頭的CMOS影像傳感器

索尼公司日前宣布了一個(gè)加碼智能汽車領(lǐng)域的重磅新聞。公司預(yù)計(jì)將于5月開始新一代用于車載攝像頭的245萬有效像素CMOS影像傳感器IMX390CQV進(jìn)行出貨!

四大元老退出 百度無人駕駛項(xiàng)目要被“掛起來”了嗎？

百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)正式宣布離職。至此，百度無人車業(yè)務(wù)的四大金剛已全部出走。就在吳恩達(dá)發(fā)文確認(rèn)離職當(dāng)天，百度官方也做出回應(yīng)。

汽車領(lǐng)域詳解 中國版“Mobileye”在哪里

近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會(huì)有自動(dòng)駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛在

自動(dòng)駕駛汽車話語權(quán)——傳統(tǒng)車企與科技巨頭爭相廝殺

日前，媒體報(bào)道，美國多個(gè)州政府正在考慮通過一項(xiàng)立法草案，限制科技公司在其邊界處進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測試。這一立法草案在部分州被稱為《安全自動(dòng)駕駛車輛法案》(SAVe)，規(guī)

國外無人駕駛風(fēng)生水起 國內(nèi)市場蟄伏待出

近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價(jià)格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會(huì)有自動(dòng)駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛在2023年至2024年期間就將真正發(fā)生。

豐田推出新款概念車

在本屆的日內(nèi)瓦車展上，日本豐田帶來了 i-TRIL 概念車。該車由位于法國尼斯的豐田歐洲研發(fā)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)開發(fā)，這輛概念車旨在展示豐田品牌對(duì) 2030 年城市交通工具的愿景。

九家跨界車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域規(guī)劃

百度無人車需要繼續(xù)努力的方向有：加強(qiáng)地圖數(shù)據(jù)庫的積累以及定位精準(zhǔn)度，提升人工智能處理突發(fā)事件的能力，完善人車互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)等等。因此，百度無人車的布局將對(duì)中國自動(dòng)駕駛汽車帶來十分重大的意義。

“大佬們”在自動(dòng)駕駛市場的戰(zhàn)略競爭

許多大型公司都在大力投資自動(dòng)駕駛技術(shù)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為自動(dòng)駕駛將極大地改變汽車行業(yè)，他們看到了自動(dòng)駕駛蘊(yùn)含著的變革社會(huì)文化的力量。如果未來我們將花費(fèi)更多的時(shí)間在車上，那么汽車會(huì)是一門更加巨大的生意，而這些公司想要在其中分一杯羹。