出租車是自動駕駛商業(yè)化的開端？

從《中國制造2025》提出加快發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品，到“十三五”規(guī)劃提出積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的目標，無人駕駛汽車已不再是遙不可及的夢想。

三星“CEO峰會”：專注于智能汽車和物聯(lián)網(wǎng)投資 每年投60家企業(yè)

三星今日在舊金山舉辦了第三屆年度“CEO峰會”，闡述了公司在數(shù)字健康、汽車、機器人和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資理念和計劃。

如何將汽車變成移動終端？

將汽車變?yōu)槌壱苿咏K端漸成共識。高通公司認為，汽車是其所能預(yù)見的具有最高集成度的“終端”;英特爾公司表示，自動駕駛的核心是“端到端”，車端、通訊端、云端三位一體，車端則是核心的起點;新思科技(Synopsys)董事長兼聯(lián)席CEO Aart de Geus則將將智能汽車視為融合萬物的存在，硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人工智能、計算以及各種安全措施無所不包。

智能汽車時代：誰負責(zé)追主導(dǎo)

在騰訊汽車舉辦的“全球汽車AI”大會上，北汽集團董事長徐和誼認為，“如果說過去傳統(tǒng)的手機向智能手機的進化是一個二維平面的、智能化的革命，那么從傳統(tǒng)的汽車向智能汽車的進化則開啟了三維空間的智能革命?！?

智能汽車放CD就會被黑？

隨著工業(yè)科技高度發(fā)展，智能車輛也漸漸普及化，但日益便利的汽車功能也帶來了危機，近日有計算機教授在某款智能汽車的車內(nèi)系統(tǒng)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了漏洞，黑客只需要在車內(nèi)音響播放 CD 上的某首歌曲，就能成功黑入該款車輛，并操縱車輛。

FPGA橋接解決方案可應(yīng)用于汽車各個領(lǐng)域

在過去十年里，隨著智能手機及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域中移動相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開始將用于智能手機的相同處理器平臺應(yīng)用到新一代汽車中，使得駕駛體驗獲得了質(zhì)的提升的同時讓汽車變得更加安全和便宜。除此之外，汽車制造商還希望能夠充分利用當(dāng)今移動產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蛻?yīng)用支持的優(yōu)勢。雖然很多處理器制造商現(xiàn)在能夠提供汽車級移動平臺，但處理器仍然是按照智能手機的思路設(shè)計的。在很多案例中，這樣的平臺需要進行一定的調(diào)整以滿足汽車制造商的需求。而使用FPGA可以快速實現(xiàn)低成本橋接解決方案，使得現(xiàn)有平臺能夠完美應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

為防黑客入侵，英國給智能汽車上了“防火墻”

據(jù)外媒報道，英國政府近日出臺了新的指導(dǎo)方針，要求網(wǎng)聯(lián)汽車制造商采用更安全的網(wǎng)絡(luò)保護技術(shù)，防止汽車被黑客入侵。

2022年每輛車將搭載高達6,000美元電子組件

IHS Markit預(yù)測，在未來五年內(nèi)，一輛高級汽車將搭載超過6,000美元的車用電子組件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機。

厲害了！無懼特大風(fēng)雪，首款智能汽車前燈上線

據(jù)報道，近日，科學(xué)家研發(fā)了新款智能汽車大燈，使得駕駛員在惡劣天氣中也有清晰的視野，提高駕駛安全性。一直以來，在暴風(fēng)雪、暴雨、大霧中駕駛都極為危險，科學(xué)家為攻克該難題，降低交通事故頻發(fā)率，成功研制出一種新型汽車前燈，可以穿透強降雨或者暴風(fēng)雪。安裝之后，司機可在惡劣天氣下安全駕駛。

假如每天上下班都是無人駕駛汽車接送，你的感覺如何？

隨著科技的發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)進入我們的這個社會。這樣的智能汽車，對于我們現(xiàn)在來說，還是比較先進的，應(yīng)用在國外比較廣范，在國內(nèi)還沒有應(yīng)用特別廣范。無人駕駛車，真正的實現(xiàn)了無人駕駛這個高科技，可以實現(xiàn)自動泊車，以及自動讓旁邊的障礙物，特別靈敏，目前無人駕駛車也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。

物聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在進行區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新

智能汽車概念在市場上已經(jīng)有一段時間了。從十多年前出現(xiàn)的車載計算機開始，到逐步進入自動駕駛汽車，而現(xiàn)在可以即將踏入?yún)^(qū)塊鏈領(lǐng)域。

智能汽車 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的目標

近年來，隨著IT產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)融合速度的加快，彼此的邊界日益模糊，再加上政府對新能源車政策推動及普及，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來了一個百年變局，國際上蘋果、谷歌和特斯拉等新興巨頭，覬覦新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)融合帶來的新機遇，掀起了無人駕駛汽車和電動汽車的風(fēng)潮;國內(nèi)也有百度、阿里、格力、蔚來和樂視跟風(fēng)圍堵汽車領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)造車運動的如火如荼，其實是看中了龐大的汽車市場背后的大數(shù)據(jù)資源，以及大數(shù)據(jù)背后的無法估量的、全新的汽車后服務(wù)市場。

角逐激烈 汽車市場的大數(shù)據(jù)時代來臨

全國新一輪造車運動正如火如荼進行。在原有的汽車版圖上，不少省份紛紛加大馬力，欲在未來的智能互聯(lián)電動車時代獲取更高的江湖地位，摘取車界“硅谷”的頭銜。

科技大咖入主無人駕駛 智能互聯(lián)就在不遠處？

盡管入局者已很多，但包括亞馬遜、蘋果公司在內(nèi)的巨頭玩家，仍在不斷涌入無人車領(lǐng)域。

一石激起千浪：百度開放自動駕駛平臺

在兩年一度的上海車展上，百度宣布了一個被稱為“原子彈”的消息——開放自動駕駛平臺。這個取名“阿波羅(Apollo)”的新計劃中，百度方面表示，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個“開放、完整、安全”的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

跨界合作—汽車人工智能現(xiàn)狀淺析

人類的生產(chǎn)工具正從基于物質(zhì)和能量的動力工具，轉(zhuǎn)向基于數(shù)據(jù)、信息、價值和智能的智力工具，人工智能紅利正在替代人口紅利。以自動駕駛為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)，集成幾乎所有工業(yè)和信息領(lǐng)域的中高端技術(shù)為一身，鏈條長，關(guān)聯(lián)度強，就業(yè)面廣，涉及經(jīng)濟領(lǐng)域多，消費拉動大，必將是國民經(jīng)濟未來的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

這18家傳統(tǒng)汽車廠商，自動駕駛領(lǐng)域哪家強？

自動駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，在無限前景召喚下，世界級IT和 汽車業(yè)巨頭幾乎抱團涌入自動駕駛市場。Google和百度在自動駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言

智能網(wǎng)聯(lián)汽車離實際應(yīng)用還有多長時間

第16屆上海國際汽車工業(yè)展覽會進行中。奔馳無人駕駛概念車F-015亮相上海車展奪人眼球。視覺中國供圖(資料圖片)目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實際運用在工業(yè)領(lǐng)域，但是距離載人汽車實

車企新秀紛紛出招 傳統(tǒng)車企能否接得?。?/a>

索尼推出用于車載攝像頭的CMOS影像傳感器

索尼公司日前宣布了一個加碼智能汽車領(lǐng)域的重磅新聞。公司預(yù)計將于5月開始新一代用于車載攝像頭的245萬有效像素CMOS影像傳感器IMX390CQV進行出貨!