智能汽車
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角逐激烈 汽車市場的大數(shù)據(jù)時代來臨
全國新一輪造車運(yùn)動正如火如荼進(jìn)行。在原有的汽車版圖上，不少省份紛紛加大馬力，欲在未來的智能互聯(lián)電動車時代獲取更高的江湖地位，摘取車界“硅谷”的頭銜。
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科技大咖入主無人駕駛 智能互聯(lián)就在不遠(yuǎn)處？
盡管入局者已很多，但包括亞馬遜、蘋果公司在內(nèi)的巨頭玩家，仍在不斷涌入無人車領(lǐng)域。
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一石激起千浪：百度開放自動駕駛平臺
在兩年一度的上海車展上，百度宣布了一個被稱為“原子彈”的消息——開放自動駕駛平臺。這個取名“阿波羅(Apollo)”的新計劃中，百度方面表示，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個“開放、完整、安全”的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
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跨界合作—汽車人工智能現(xiàn)狀淺析
人類的生產(chǎn)工具正從基于物質(zhì)和能量的動力工具，轉(zhuǎn)向基于數(shù)據(jù)、信息、價值和智能的智力工具，人工智能紅利正在替代人口紅利。以自動駕駛為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)，集成幾乎所有工業(yè)和信息領(lǐng)域的中高端技術(shù)為一身，鏈條長，關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，就業(yè)面廣，涉及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域多，消費(fèi)拉動大，必將是國民經(jīng)濟(jì)未來的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
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這18家傳統(tǒng)汽車廠商，自動駕駛領(lǐng)域哪家強(qiáng)？
自動駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，在無限前景召喚下，世界級IT和 汽車業(yè)巨頭幾乎抱團(tuán)涌入自動駕駛市場。Google和百度在自動駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車離實(shí)際應(yīng)用還有多長時間
第16屆上海國際汽車工業(yè)展覽會進(jìn)行中。奔馳無人駕駛概念車F-015亮相上海車展奪人眼球。視覺中國供圖(資料圖片)目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)實(shí)際運(yùn)用在工業(yè)領(lǐng)域，但是距離載人汽車實(shí)
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車企新秀紛紛出招 傳統(tǒng)車企能否接得住？
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
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索尼推出用于車載攝像頭的CMOS影像傳感器
索尼公司日前宣布了一個加碼智能汽車領(lǐng)域的重磅新聞。公司預(yù)計將于5月開始新一代用于車載攝像頭的245萬有效像素CMOS影像傳感器IMX390CQV進(jìn)行出貨!
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四大元老退出 百度無人駕駛項(xiàng)目要被“掛起來”了嗎？
百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)正式宣布離職。至此，百度無人車業(yè)務(wù)的四大金剛已全部出走。就在吳恩達(dá)發(fā)文確認(rèn)離職當(dāng)天，百度官方也做出回應(yīng)。
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汽車領(lǐng)域詳解 中國版“Mobileye”在哪里
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會有自動駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動駕駛在
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自動駕駛汽車話語權(quán)——傳統(tǒng)車企與科技巨頭爭相廝殺
日前，媒體報道，美國多個州政府正在考慮通過一項(xiàng)立法草案，限制科技公司在其邊界處進(jìn)行自動駕駛汽車測試。這一立法草案在部分州被稱為《安全自動駕駛車輛法案》(SAVe)，規(guī)
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國外無人駕駛風(fēng)生水起 國內(nèi)市場蟄伏待出
近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會有自動駕駛的車型實(shí)現(xiàn)，自動駕駛在2023年至2024年期間就將真正發(fā)生。
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豐田推出新款概念車
在本屆的日內(nèi)瓦車展上，日本豐田帶來了 i-TRIL 概念車。該車由位于法國尼斯的豐田歐洲研發(fā)設(shè)計中心主導(dǎo)開發(fā)，這輛概念車旨在展示豐田品牌對 2030 年城市交通工具的愿景。
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九家跨界車企在自動駕駛領(lǐng)域規(guī)劃
百度無人車需要繼續(xù)努力的方向有：加強(qiáng)地圖數(shù)據(jù)庫的積累以及定位精準(zhǔn)度，提升人工智能處理突發(fā)事件的能力，完善人車互聯(lián)服務(wù)平臺等等。因此，百度無人車的布局將對中國自動駕駛汽車帶來十分重大的意義。
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“大佬們”在自動駕駛市場的戰(zhàn)略競爭
許多大型公司都在大力投資自動駕駛技術(shù)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為自動駕駛將極大地改變汽車行業(yè)，他們看到了自動駕駛蘊(yùn)含著的變革社會文化的力量。如果未來我們將花費(fèi)更多的時間在車上，那么汽車會是一門更加巨大的生意，而這些公司想要在其中分一杯羹。
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智能汽車風(fēng)頭正熱，各大勢力蠢蠢欲動
智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只需要舒服的坐在車上享受這高科技的成果即可。智能汽車自面世以來就備受追捧，“隱形江湖”的存在雖常為人所忽視，卻貢獻(xiàn)著不可或缺的力量。
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Uber的無人駕駛汽車迎來了首位乘客，還是州長 厲害了！
隨著科技的發(fā)展，各大車企都在研究智能汽車，其中最重要的一個方面就是無人駕駛。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。
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智能汽車出世，引得各行業(yè)不惜跨界來造車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。智能汽車與一般所說的自動駕駛有所不同，她指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動駕駛。
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從通信到智能汽車等,細(xì)解射頻技術(shù)如何助推熱門行業(yè)發(fā)展
未來的世界是一個無線連接一切的世界。據(jù)Gartner預(yù)測，在2015年，全球消費(fèi)行業(yè)僅僅只有29億部聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域僅7.36億部聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。到2020年，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到250億部，實(shí)現(xiàn)全球平均每個人3個聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的規(guī)模。在無線聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備爆發(fā)式增長的大趨勢下，射頻器件的年產(chǎn)值也將成倍激增。
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自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ) 你了解嗎
近幾年，各大車企都在追求自動駕駛，或許，在不久的未來，自動駕駛會成為智能交通的主流趨勢。英偉達(dá)、高通、Mobileye在芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破，車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)和5G通信技術(shù)的快速發(fā)展，深度學(xué)習(xí)等算法能力的不斷提高，為自動駕駛技術(shù)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
