黑天鵝掠過(guò),“無(wú)人車”派上了大用場(chǎng)。 武漢市青山區(qū)吉林街上,一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車,以15公里/小時(shí)的速度,一路躲避車輛和行人,每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院
3 月 2 日訊,華為的鴻蒙車機(jī)或?qū)⒑芸祜@露真面目。 2 月 27 日,奇瑞新能源汽車官方微博發(fā)布稱,“#奇瑞新能源 S61 來(lái)啦#奇瑞新能源 S61 配備全球領(lǐng)先的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)及 L2
繼加州DMV發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告后,北京路測(cè)報(bào)告新鮮出爐。 3月2日,北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對(duì)外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)
黑天鵝掠過(guò),“無(wú)人車”派上了大用場(chǎng)。 武漢市青山區(qū)吉林街上,一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車,以15公里/小時(shí)的速度,一路躲避車輛和行人,每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間,將醫(yī)療物資送往武漢
3 月 3 日訊,也許再過(guò)幾年,“加州是自動(dòng)駕駛測(cè)試圣地”這個(gè)說(shuō)法就要過(guò)時(shí)了。 因?yàn)楸本┰谡邉?chuàng)新,標(biāo)準(zhǔn)制定,測(cè)試環(huán)境的開放程度和測(cè)試牌照發(fā)放與道路測(cè)試方面,正在迎頭趕上。 3
發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運(yùn)輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)道路測(cè)試工作。2018年4月,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路
3月5日,長(zhǎng)安汽車全球直播發(fā)布主力新品車型 UNI-T。該款車型定位于“未來(lái)科技量產(chǎn)者”,是首款搭載國(guó)產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車,采用長(zhǎng)安汽車和地平線聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛艙NPU(Neural Pr
武漢市青山區(qū)吉林街上,一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車,以15公里/小時(shí)的速度,一路躲避車輛和行人,每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間,將醫(yī)療物資送往武漢第九醫(yī)院。除京東外,百度、高新興、馭勢(shì)科技、智
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全,無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi),由智能車載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車輛行駛路線,而車主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等,不也是十分愜意嗎?
智能手機(jī)之后下一個(gè)互聯(lián)、社交的主要載體是什么?很多人都知道,是汽車。汽車的智能化、互聯(lián)化和和去手機(jī)化,正在邁進(jìn)AI時(shí)代下一關(guān)的門檻。從國(guó)家層面來(lái)說(shuō),在“軟件定義汽車”時(shí)代來(lái)臨之際,出臺(tái)具有前瞻性
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全,無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi),由智能車載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車輛行駛路線,而車主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等,不也是十分愜意嗎?
如今,我們的生活的一切都依靠數(shù)據(jù)計(jì)算,在科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的今天,我們針對(duì)數(shù)據(jù)的運(yùn)用會(huì)更為廣泛,而在此次疫情期間,這些東西也發(fā)揮了重大的作用,一般情況下,我們?nèi)斯ぶ悄艿男畔?lái)源于龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)以及
隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展,以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車新四化變革的大力扶持,智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn),汽車正在發(fā)生革命性的變化,
(文章來(lái)源:物聯(lián)網(wǎng)世界) 無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了,就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看,如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局,場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行,那么不
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)批準(zhǔn)了Alphabet公司旗下谷歌關(guān)于使用美國(guó)和中國(guó)之間部分海底光纜請(qǐng)求。 谷歌將運(yùn)營(yíng)美國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣光纜,而中國(guó)臺(tái)灣到中國(guó)香港部
習(xí)近平總書記近日赴浙江考察時(shí),在杭州城市大腦運(yùn)營(yíng)指揮中心指出,讓城市更聰明一些、更智慧一些,是推動(dòng)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路,前景廣闊。 智慧城市已經(jīng)滲透在我們生活的方方面面
2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要》,以及各省市印發(fā)的關(guān)于貫徹交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要的文件中,都將2035年視為遠(yuǎn)期目標(biāo)(到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化),盡管2030年并不是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),
繼加州DMV發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告后,北京路測(cè)報(bào)告新鮮出爐。 3月2日,北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對(duì)外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告(201
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間,中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布,擬非公開發(fā)行股票,募集資金總額不超過(guò)17億元,主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終
不是吉利,也不是亦莊國(guó)投,蔚來(lái)總部塵埃落定,李斌選擇了安徽。 也可以說(shuō),作為一家備受關(guān)注但資金一度吃緊的造車新勢(shì)力,是安徽選擇了蔚來(lái),前者拿出100億投資還提供政策支持,安徽省委書記、省長(zhǎng)齊上陣,出席