智能汽車(chē)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)全面掃描帶來(lái)什么好處
發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運(yùn)輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）示范區(qū)道路測(cè)試工作。2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路
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長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布UNI-T車(chē)型 首款搭載國(guó)產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車(chē)
3月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)全球直播發(fā)布主力新品車(chē)型 UNI-T。該款車(chē)型定位于“未來(lái)科技量產(chǎn)者”，是首款搭載國(guó)產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車(chē)，采用長(zhǎng)安汽車(chē)和地平線聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能駕駛艙NPU（Neural Pr
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自動(dòng)駕駛需要車(chē)路協(xié)同的原因是什么
武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車(chē)，以15公里／小時(shí)的速度，一路躲避車(chē)輛和行人，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢第九醫(yī)院。除京東外，百度、高新興、馭勢(shì)科技、智
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智能汽車(chē)如何相互連接起來(lái)
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車(chē)的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車(chē)內(nèi)，由智能車(chē)載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛行駛路線，而車(chē)主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？
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新能源領(lǐng)域規(guī)劃的失誤 智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策能否規(guī)避也很重要
智能手機(jī)之后下一個(gè)互聯(lián)、社交的主要載體是什么？很多人都知道，是汽車(chē)。汽車(chē)的智能化、互聯(lián)化和和去手機(jī)化，正在邁進(jìn)AI時(shí)代下一關(guān)的門(mén)檻。從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，在“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代來(lái)臨之際，出臺(tái)具有前瞻性
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怎樣讓智能汽車(chē)彼此之間相連
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車(chē)的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車(chē)內(nèi)，由智能車(chē)載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛行駛路線，而車(chē)主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？
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機(jī)器人未來(lái)將會(huì)取代人類(lèi)的工作
如今，我們的生活的一切都依靠數(shù)據(jù)計(jì)算，在科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的今天，我們針對(duì)數(shù)據(jù)的運(yùn)用會(huì)更為廣泛，而在此次疫情期間，這些東西也發(fā)揮了重大的作用，一般情況下，我們?nèi)斯ぶ悄艿男畔?lái)源于龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)以及
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智能汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)到底如何
隨著汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車(chē)新四化變革的大力扶持，智能汽車(chē)發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車(chē)正在發(fā)生革命性的變化，
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關(guān)于智能汽車(chē)環(huán)境感測(cè)三種主流傳感器的解析
（文章來(lái)源：物聯(lián)網(wǎng)世界） 無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不
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智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中激光雷達(dá)傳感器的應(yīng)用分析
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)批準(zhǔn)了Alphabet公司旗下谷歌關(guān)于使用美國(guó)和中國(guó)之間部分海底光纜請(qǐng)求。 谷歌將運(yùn)營(yíng)美國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣光纜，而中國(guó)臺(tái)灣到中國(guó)香港部
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智慧城市的發(fā)展給湖南帶來(lái)了什么改變
習(xí)近平總書(shū)記近日赴浙江考察時(shí)，在杭州城市大腦運(yùn)營(yíng)指揮中心指出，讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動(dòng)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路，前景廣闊。 智慧城市已經(jīng)滲透在我們生活的方方面面
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下一個(gè)智慧交通的十年會(huì)是怎樣的
2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要》，以及各省市印發(fā)的關(guān)于貫徹交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要的文件中，都將2035年視為遠(yuǎn)期目標(biāo)（到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化），盡管2030年并不是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，
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北京發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告 12家企業(yè)路測(cè)88萬(wàn)公里
繼加州DMV發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告后，北京路測(cè)報(bào)告新鮮出爐。 3月2日，北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對(duì)外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試報(bào)告（201
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中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元 為何鐘情智能汽車(chē)系統(tǒng)？
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布，擬非公開(kāi)發(fā)行股票，募集資金總額不超過(guò)17億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終
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國(guó)產(chǎn)特斯拉來(lái)勢(shì)洶洶 蔚來(lái)李斌找到救命的100億元
不是吉利，也不是亦莊國(guó)投，蔚來(lái)總部塵埃落定，李斌選擇了安徽。 也可以說(shuō)，作為一家備受關(guān)注但資金一度吃緊的造車(chē)新勢(shì)力，是安徽選擇了蔚來(lái)，前者拿出100億投資還提供政策支持，安徽省委書(shū)記、省長(zhǎng)齊上陣，出席
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“華為汽車(chē)”被曝今年落地 官方回應(yīng)這樣說(shuō)？
4月8日，華為P40系列機(jī)型正式對(duì)外發(fā)布，而在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東現(xiàn)場(chǎng)演示了HiCar方案，手機(jī)與汽車(chē)主機(jī)連接分享多媒體，手機(jī)做車(chē)鑰匙等，甚至能用手機(jī)連接車(chē)內(nèi)鏡頭。
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Karma融入智能汽車(chē)當(dāng)中
近日，中國(guó)11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》確立了2035年建成智能汽車(chē)體系的目標(biāo)，國(guó)家對(duì)智能出行生態(tài)圈的偉大愿景必將促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始重新排位。《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》早在2017年就開(kāi)始啟動(dòng)，2018年1月發(fā)改委發(fā)出公開(kāi)征求意見(jiàn)稿，從啟動(dòng)到最終落地歷時(shí)近三年。顯然，過(guò)去的幾年各家車(chē)企都在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛。隨著政策出臺(tái)，不僅證實(shí)了自動(dòng)駕駛對(duì)于“智能汽車(chē)”的重要性，一些過(guò)于細(xì)分化的功能可能也會(huì)逐漸統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)歷過(guò)爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也逐漸進(jìn)入到了平穩(wěn)期。國(guó)外的汽車(chē)大國(guó)經(jīng)歷的那些過(guò)程，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。對(duì)車(chē)企而言，打造覆蓋全場(chǎng)景的生態(tài)化出行服務(wù)，進(jìn)而助力整個(gè)城市出行方式的走向智能化，這一思路已經(jīng)是各大汽車(chē)廠商的共識(shí)。在百花齊放的智能汽車(chē)行業(yè)，也確實(shí)需要這項(xiàng)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》為各家企業(yè)“鋪好腳下的路”。
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智能汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)火爆起來(lái)嗎？
智能汽車(chē)一直以來(lái)被視為是如智能手機(jī)顛覆手機(jī)行業(yè)一樣要革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的命，可是十多年過(guò)去了，像iPhone手機(jī)一樣在顛覆性和市場(chǎng)方面雙豐收的智能汽車(chē)似乎還未出現(xiàn)。特斯拉一直被譽(yù)為汽車(chē)界的蘋(píng)果，可是它的市場(chǎng)規(guī)模只是全球汽車(chē)市場(chǎng)的冰山一角，所占份額微乎其微。
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中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭足！
智能汽車(chē)是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。因此，發(fā)展智能汽車(chē)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程。就像撫育一個(gè)孩子，他最終成長(zhǎng)得好不好，要看傳感器的“眼睛”亮不亮、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“大腦”靈不靈、配套基礎(chǔ)設(shè)施的“肌肉”發(fā)不發(fā)達(dá)……多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，過(guò)去中國(guó)智能汽車(chē)的發(fā)展，是由各個(gè)部委在各自領(lǐng)域中分別推進(jìn)，聯(lián)合出臺(tái)如此重磅文件尚屬首次，這正是大家備感振奮的原因。
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進(jìn)軍智能汽車(chē) 駿馳科技擬3400萬(wàn)元收購(gòu)上海高詩(shī)
12月10日消息，駿馳科技(832270.OC)發(fā)布2019年第一次股票發(fā)行方案。 方案顯示，駿馳科技擬以每股人民幣2.00元的價(jià)格向翟徐昌、伏春波2名自然人發(fā)行不超過(guò)1300萬(wàn)股(含1300萬(wàn)股)公
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