隨著5G漸行漸近 自動(dòng)駕駛不再紙上談兵

跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？

在政策的保駕護(hù)航下 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?/a>

在智能汽車領(lǐng)域 華為并非是成為自動(dòng)駕駛開發(fā)者

2 月 26 日訊，自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)能很好地補(bǔ)足傳統(tǒng)實(shí)地路測(cè)的不足，成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的剛性需求。據(jù)推算，未來(lái) 5 年仿真軟件與測(cè)試的國(guó)際市場(chǎng)總規(guī)模約在百億美元左右。 自動(dòng)駕

近5億美元巨額融資 中國(guó)自動(dòng)駕駛備受矚目

由于研發(fā)投入巨大、商業(yè)化落地緩慢、法律體系較為滯后等原因，近兩年來(lái)全球自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了理性階段，“單干”的少了，“說(shuō)大話”的也少了，各大巨頭以及初創(chuàng)公司都更加精打細(xì)算、更為注重資本和技

博世投資 再次加碼中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)相關(guān)企業(yè)

疫情仍在蔓延，車市寒冬依舊，但中國(guó)自動(dòng)駕駛卻率先迎來(lái)了第一縷艷陽(yáng)。 日前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）與馭勢(shì)科技先后宣布獲得融資。其中，小馬智行（Pony.ai）從豐田

智能汽車堆砌好多偽需求 智能化的基礎(chǔ)是用戶的真正需求

在汽車的“新四化”變革中，智能化的到來(lái)似乎要比其他“三化”來(lái)得更簡(jiǎn)單。尤其造車新勢(shì)力們，更是多以智能座艙為噱頭進(jìn)行大肆營(yíng)銷。究其根本，很大程度上復(fù)制了手機(jī)功能的智能化系統(tǒng)，是核心賣點(diǎn)。

智能汽車創(chuàng)新發(fā)展新舊版本戰(zhàn)略對(duì)比 新版看起來(lái)務(wù)實(shí)了很多

2020年2月22日，一個(gè)星期六，發(fā)改委剛剛發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下稱“新版”）開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳，這看起來(lái)不像是官方的版本，畢竟，官方的版本一定會(huì)在網(wǎng)站上發(fā)布，而是是原汁原味的電子版

要想實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛 車路協(xié)同這個(gè)命題注定繞不開

黑天鵝掠過(guò)，“無(wú)人車”派上了大用場(chǎng)。 武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車，以15公里/小時(shí)的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院

鴻蒙車機(jī)將顯真容 受到了很多自主品牌的歡迎

3 月 2 日訊，華為的鴻蒙車機(jī)或?qū)⒑芸祜@露真面目。 2 月 27 日，奇瑞新能源汽車官方微博發(fā)布稱，“#奇瑞新能源 S61 來(lái)啦#奇瑞新能源 S61 配備全球領(lǐng)先的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)及 L2

北京2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告出爐 中國(guó)自動(dòng)駕駛有望進(jìn)一步加速發(fā)展

繼加州DMV發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告后，北京路測(cè)報(bào)告新鮮出爐。 3月2日，北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對(duì)外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)

車路協(xié)同對(duì)于自動(dòng)駕駛的意義是什么

黑天鵝掠過(guò)，“無(wú)人車”派上了大用場(chǎng)。 武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車，以15公里/小時(shí)的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢

加州自動(dòng)駕駛測(cè)試圣地易主 北京路測(cè)成績(jī)居于全國(guó)首位

3 月 3 日訊，也許再過(guò)幾年，“加州是自動(dòng)駕駛測(cè)試圣地”這個(gè)說(shuō)法就要過(guò)時(shí)了。 因?yàn)楸本┰谡邉?chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)制定，測(cè)試環(huán)境的開放程度和測(cè)試牌照發(fā)放與道路測(cè)試方面，正在迎頭趕上。 3

車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)全面掃描帶來(lái)什么好處

發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運(yùn)輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）示范區(qū)道路測(cè)試工作。2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路

長(zhǎng)安汽車發(fā)布UNI-T車型 首款搭載國(guó)產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車

3月5日，長(zhǎng)安汽車全球直播發(fā)布主力新品車型 UNI-T。該款車型定位于“未來(lái)科技量產(chǎn)者”，是首款搭載國(guó)產(chǎn)人工智能芯片的智能汽車，采用長(zhǎng)安汽車和地平線聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛艙NPU（Neural Pr

自動(dòng)駕駛需要車路協(xié)同的原因是什么

武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車，以15公里／小時(shí)的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢第九醫(yī)院。除京東外，百度、高新興、馭勢(shì)科技、智

智能汽車如何相互連接起來(lái)

跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？

新能源領(lǐng)域規(guī)劃的失誤 智能汽車產(chǎn)業(yè)政策能否規(guī)避也很重要

智能手機(jī)之后下一個(gè)互聯(lián)、社交的主要載體是什么？很多人都知道，是汽車。汽車的智能化、互聯(lián)化和和去手機(jī)化，正在邁進(jìn)AI時(shí)代下一關(guān)的門檻。從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，在“軟件定義汽車”時(shí)代來(lái)臨之際，出臺(tái)具有前瞻性

怎樣讓智能汽車彼此之間相連

跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂(lè)、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？

機(jī)器人未來(lái)將會(huì)取代人類的工作

如今，我們的生活的一切都依靠數(shù)據(jù)計(jì)算，在科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的今天，我們針對(duì)數(shù)據(jù)的運(yùn)用會(huì)更為廣泛，而在此次疫情期間，這些東西也發(fā)揮了重大的作用，一般情況下，我們?nèi)斯ぶ悄艿男畔?lái)源于龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)以及

智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)到底如何

隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車新四化變革的大力扶持，智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車正在發(fā)生革命性的變化，