小鵬G3是一款互聯(lián)網(wǎng)基因的純電SUV,車(chē)身采用高強(qiáng)度球籠式框架,配備博世最新一代ESP 9.3車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及13項(xiàng)主動(dòng)安全配置,小鵬G3內(nèi)置車(chē)載獨(dú)立安全芯片、自動(dòng)駕駛模塊隔離安全體系等技術(shù)。
隨著我們從駕駛員控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),以及最終實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē),汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷重大變革。附加功能被集成到車(chē)輛架構(gòu)中以支持更高程度的連接,基礎(chǔ)技術(shù)變得越來(lái)越復(fù)雜,而伴隨技術(shù)的發(fā)展,駕駛員逐漸成為次要的角色,在完全自動(dòng)化的車(chē)輛中駕駛員則變?yōu)榱顺丝汀?
雖然多項(xiàng)研究都研究了具高度自動(dòng)化的無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)社會(huì)的影響,但是此次是首次研究已經(jīng)實(shí)現(xiàn)較低自動(dòng)化或搭載智能技術(shù)的汽車(chē)、皮卡以及SUV或未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)的車(chē)輛,對(duì)能源造成的影響。
16個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)包括集成電路與新型顯示、新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、軟件與信息服務(wù)、智能裝備、新材料、新能源與智能汽車(chē)、航空與燃機(jī)、軌道交通、農(nóng)產(chǎn)品精深加工、優(yōu)質(zhì)白酒、精制川茶、醫(yī)藥健康、清潔能源、綠色化工、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。
Android免費(fèi)模式近期終結(jié),正式邁入收費(fèi)時(shí)代。從2019年2月1日開(kāi)始,任何Android手機(jī)只要在歐洲激活,都要收取授權(quán)費(fèi)?;蛟S這一舉動(dòng)對(duì)影響手機(jī)行業(yè)格局影響不大,畢竟Android的霸主低位無(wú)法撼動(dòng)。不過(guò),這可能會(huì)對(duì)目前尚不明朗的全球智能汽車(chē)操作系統(tǒng)市場(chǎng)產(chǎn)生震動(dòng)。
在峰會(huì)上,十大本土分銷(xiāo)商——世強(qiáng),展示了最新的新能源汽車(chē)電驅(qū)與BMS元器件解析及優(yōu)選方案。該方案包括一整套MCU完整解決方案,以及逆變部分及BMS鋰電池組等的高性能車(chē)規(guī)級(jí)解決方案,可以有效提升汽車(chē)安全性與電池性能。
據(jù)報(bào)道,汽車(chē)廠(chǎng)商漸漸占據(jù)科技大展的展位已是相當(dāng)大的趨勢(shì)了,2018年CES展,消費(fèi)電子裝置不再是主角,成了汽車(chē)電子展,CES展儼然已成為車(chē)廠(chǎng)固定會(huì)參展的大會(huì)。智能汽車(chē)已是未來(lái)趨勢(shì),各大車(chē)廠(chǎng)、新創(chuàng)公司與科技公司搶食這一巨大商機(jī)。
清華大學(xué)教授、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛研究中心主任李克強(qiáng)表示,國(guó)家智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略,遠(yuǎn)景目標(biāo)就在于此?!斑@不是閉關(guān)鎖國(guó)。智能汽車(chē)本身是一個(gè)本地化的問(wèn)題,就像蘋(píng)果手機(jī)、三星手機(jī)來(lái)中國(guó)要符合中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)一樣。”
馬斯克認(rèn)為,阻止全面的黑客攻擊是特斯拉的首要汽車(chē)安全任務(wù)。尤其是在汽車(chē)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化駕駛之后。他說(shuō):“我認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)最大的擔(dān)憂(yōu)之一是有人對(duì)所有無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)動(dòng)黑客攻擊?!?
近日,中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶國(guó)博會(huì)展中心開(kāi)幕。集中簽約環(huán)節(jié)中,北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司與重慶兩江新區(qū)正式簽約,車(chē)和家將投資110億元建設(shè)“智能汽車(chē)制造基地”。
熱辣滾燙的夏天讓我們酷熱難耐,上班的路上連喘氣兒都是熱的,十分羨慕出門(mén)有車(chē)的筒子們。而身邊那些每天開(kāi)車(chē)上下班的朋友似乎也沒(méi)好到哪兒去,太陽(yáng)無(wú)情的炙烤著他們的愛(ài)車(chē),簡(jiǎn)直像是進(jìn)入了火爐一般,外烤內(nèi)蒸,分分鐘暴脾氣,就算開(kāi)著天窗欣賞美景也無(wú)濟(jì)于事。如果在停車(chē)的時(shí)候通過(guò)天窗收集的太陽(yáng)能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行,這樣打開(kāi)車(chē)門(mén)坐在座位上的瞬間,涼爽的感受就會(huì)撲面而來(lái)。聽(tīng)起來(lái)是不是很幸福!關(guān)鍵是,專(zhuān)治你的燥熱病。
近期關(guān)于汽車(chē)行業(yè)跨界合作的新聞非常多:中國(guó)移動(dòng)宣布旗下車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司中移智行正式成立,將面向交通行業(yè),重點(diǎn)拓展5G,智慧公路、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的業(yè)務(wù);福特中國(guó)與百度將基于以百度DuerOS為基礎(chǔ)的人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行合作,為用戶(hù)提供創(chuàng)新的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)?;ヂ?lián)網(wǎng)公司、通信公司的入局為汽車(chē)行業(yè)注入了活力,跨界融合已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。
報(bào)道稱(chēng),張曉浪承認(rèn)拿走了這些物品和秘密文件。在其購(gòu)買(mǎi)機(jī)票打算回國(guó)的最后一刻,被圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)邦特工攔下。
貴州省貴陽(yáng)國(guó)家高新區(qū)日前發(fā)布促進(jìn)新一代人工智能發(fā)展“十條政策”,在每年設(shè)立5000萬(wàn)元人工智能專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展資金的同時(shí),設(shè)立總規(guī)模1億元的人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,重點(diǎn)投向智能機(jī)器人、智能軟硬體、智能感測(cè)器、虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能汽車(chē)等智能科技新興產(chǎn)業(yè)。
近日,第二屆世界智能大會(huì)于5月16日至18日在天津舉行,本屆大會(huì)以“智能時(shí)代:新進(jìn)展、新趨勢(shì)、新舉措”為主題,由國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、國(guó)家網(wǎng)信辦、中科院、工程院、中國(guó)科協(xié)和天津市政府共同主辦
隨著社會(huì)發(fā)展,馬路上的汽車(chē)越來(lái)越多,據(jù)最新報(bào)告預(yù)計(jì),到2020年,世界上會(huì)有2500萬(wàn)輛互聯(lián)汽車(chē)行駛在公路上,促進(jìn)了全新的車(chē)載服務(wù)和自動(dòng)駕駛功能的發(fā)展。那如何能實(shí)現(xiàn)智能化汽車(chē)時(shí)代,將是一個(gè)大話(huà)題。但是,什么才
作為智能汽車(chē)和智慧交通的重要組成,車(chē)用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分受到國(guó)家無(wú)線(xiàn)電管理部門(mén)的密切關(guān)注和高度重視。2016年,國(guó)內(nèi)正式啟動(dòng)國(guó)際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作。工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于同意車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟開(kāi)展智能交通無(wú)線(xiàn)電技術(shù)頻率研究試驗(yàn)的批復(fù)》(工信部無(wú)函〔2016〕450號(hào))文件,授權(quán)車(chē)聯(lián)組織產(chǎn)業(yè)單位在合肥、大連、泰州、綿陽(yáng)等城市開(kāi)展 77~81GHz車(chē)用毫米波雷達(dá)研究試驗(yàn)工作,驗(yàn)證雷達(dá)性能參數(shù)、頻率需求等各類(lèi)技術(shù)指標(biāo),為中國(guó)車(chē)載雷達(dá)頻率規(guī)劃和WRC-19 1.12議題中國(guó)提案工作提供了技術(shù)參考,推動(dòng)了車(chē)載雷達(dá)安全、可靠地應(yīng)用于中國(guó)智能汽車(chē)和智慧交通行業(yè)。
智能車(chē)又稱(chēng)為無(wú)人駕駛汽車(chē),屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人的一種,是一個(gè)集環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、自動(dòng)駕駛等多功能于一體的綜合系統(tǒng)。智能汽車(chē)技術(shù)將許多領(lǐng)域聯(lián)系在一起,如計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、圖像處理、模式識(shí)別和控制理論等。智能汽車(chē)與一般所說(shuō)的自動(dòng)駕駛有所不同,它更多指的是利用GPS 和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛。這種汽車(chē)不需要人去駕駛,因?yàn)樗b有相當(dāng)于人的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類(lèi)的裝置,這些置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序,所以這種汽車(chē)能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”,可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車(chē),可以自動(dòng)繞過(guò)地面障礙物在復(fù)雜多變的情況下,能隨機(jī)應(yīng)變,自動(dòng)選擇最佳方案,指揮汽車(chē)正常、順利地行駛。
雖然英偉達(dá)(Nvidia)已澄清不會(huì)自行打造自動(dòng)駕駛汽車(chē),但這并不意味著該公司不會(huì)在智能汽車(chē)業(yè)務(wù)上扮演一個(gè)重要的角色, 因其擁有許多汽車(chē)制造商都缺少的東西 —— 將普通汽車(chē)改造成智能汽車(chē)、使其能夠追蹤車(chē)輛內(nèi)外所發(fā)生的一切所需的軟硬件。
車(chē)子是人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?,不管是代步或是出游,大眾運(yùn)輸系統(tǒng)或是個(gè)人用車(chē);而車(chē)輛產(chǎn)業(yè)在過(guò)去多年來(lái),一直就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的代表,連帶著許多零組件的產(chǎn)業(yè)也一起蓬勃發(fā)展。