智能汽車(chē)
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蘋(píng)果前員工竊取機(jī)密被捕 新東家小鵬汽車(chē)：沒(méi)以任何形式參與此事
報(bào)道稱，張曉浪承認(rèn)拿走了這些物品和秘密文件。在其購(gòu)買(mǎi)機(jī)票打算回國(guó)的最后一刻，被圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)邦特工攔下。
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貴陽(yáng)高新區(qū)設(shè)立人工智能發(fā)展基金 總規(guī)模1億元
貴州省貴陽(yáng)國(guó)家高新區(qū)日前發(fā)布促進(jìn)新一代人工智能發(fā)展“十條政策”，在每年設(shè)立5000萬(wàn)元人工智能專項(xiàng)發(fā)展資金的同時(shí)，設(shè)立總規(guī)模1億元的人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點(diǎn)投向智能機(jī)器人、智能軟硬體、智能感測(cè)器、虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能汽車(chē)等智能科技新興產(chǎn)業(yè)。
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第二屆世界智能大會(huì)舉辦，周鴻祎給智能汽車(chē)潑冷水
近日，第二屆世界智能大會(huì)于5月16日至18日在天津舉行，本屆大會(huì)以“智能時(shí)代：新進(jìn)展、新趨勢(shì)、新舉措”為主題，由國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、國(guó)家網(wǎng)信辦、中科院、工程院、中國(guó)科協(xié)和天津市政府共同主辦
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所有汽車(chē)廠商的研發(fā)趨勢(shì)：OTA空中升級(jí)服務(wù)
隨著社會(huì)發(fā)展，馬路上的汽車(chē)越來(lái)越多，據(jù)最新報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，世界上會(huì)有2500萬(wàn)輛互聯(lián)汽車(chē)行駛在公路上，促進(jìn)了全新的車(chē)載服務(wù)和自動(dòng)駕駛功能的發(fā)展。那如何能實(shí)現(xiàn)智能化汽車(chē)時(shí)代，將是一個(gè)大話題。但是，什么才
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車(chē)載毫米波雷達(dá)的發(fā)展現(xiàn)狀
作為智能汽車(chē)和智慧交通的重要組成，車(chē)用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分受到國(guó)家無(wú)線電管理部門(mén)的密切關(guān)注和高度重視。2016年，國(guó)內(nèi)正式啟動(dòng)國(guó)際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作。工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于同意車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟開(kāi)展智能交通無(wú)線電技術(shù)頻率研究試驗(yàn)的批復(fù)》(工信部無(wú)函〔2016〕450號(hào))文件，授權(quán)車(chē)聯(lián)組織產(chǎn)業(yè)單位在合肥、大連、泰州、綿陽(yáng)等城市開(kāi)展 77～81GHz車(chē)用毫米波雷達(dá)研究試驗(yàn)工作，驗(yàn)證雷達(dá)性能參數(shù)、頻率需求等各類技術(shù)指標(biāo)，為中國(guó)車(chē)載雷達(dá)頻率規(guī)劃和WRC-19 1.12議題中國(guó)提案工作提供了技術(shù)參考，推動(dòng)了車(chē)載雷達(dá)安全、可靠地應(yīng)用于中國(guó)智能汽車(chē)和智慧交通行業(yè)。
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智能汽車(chē)控制系統(tǒng)電路圖
智能車(chē)又稱為無(wú)人駕駛汽車(chē)，屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人的一種，是一個(gè)集環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、自動(dòng)駕駛等多功能于一體的綜合系統(tǒng)。智能汽車(chē)技術(shù)將許多領(lǐng)域聯(lián)系在一起，如計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、圖像處理、模式識(shí)別和控制理論等。智能汽車(chē)與一般所說(shuō)的自動(dòng)駕駛有所不同，它更多指的是利用GPS 和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛。這種汽車(chē)不需要人去駕駛，因?yàn)樗b有相當(dāng)于人的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車(chē)能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”,可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車(chē)，可以自動(dòng)繞過(guò)地面障礙物在復(fù)雜多變的情況下，能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最佳方案，指揮汽車(chē)正常、順利地行駛。
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Nvidia：我不造智能汽車(chē)，但我可以造相關(guān)的智能硬件呀
雖然英偉達(dá)(Nvidia)已澄清不會(huì)自行打造自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但這并不意味著該公司不會(huì)在智能汽車(chē)業(yè)務(wù)上扮演一個(gè)重要的角色， 因其擁有許多汽車(chē)制造商都缺少的東西 —— 將普通汽車(chē)改造成智能汽車(chē)、使其能夠追蹤車(chē)輛內(nèi)外所發(fā)生的一切所需的軟硬件。
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智能汽車(chē)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)介紹
車(chē)子是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，不管是代步或是出游，大眾運(yùn)輸系統(tǒng)或是個(gè)人用車(chē);而車(chē)輛產(chǎn)業(yè)在過(guò)去多年來(lái)，一直就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的代表，連帶著許多零組件的產(chǎn)業(yè)也一起蓬勃發(fā)展。
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出租車(chē)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的開(kāi)端？
從《中國(guó)制造2025》提出加快發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品，到“十三五”規(guī)劃提出積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的目標(biāo)，無(wú)人駕駛汽車(chē)已不再是遙不可及的夢(mèng)想。
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三星“CEO峰會(huì)”：專注于智能汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)投資 每年投60家企業(yè)
三星今日在舊金山舉辦了第三屆年度“CEO峰會(huì)”，闡述了公司在數(shù)字健康、汽車(chē)、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資理念和計(jì)劃。
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如何將汽車(chē)變成移動(dòng)終端？
將汽車(chē)變?yōu)槌?jí)移動(dòng)終端漸成共識(shí)。高通公司認(rèn)為，汽車(chē)是其所能預(yù)見(jiàn)的具有最高集成度的“終端”;英特爾公司表示，自動(dòng)駕駛的核心是“端到端”，車(chē)端、通訊端、云端三位一體，車(chē)端則是核心的起點(diǎn);新思科技(Synopsys)董事長(zhǎng)兼聯(lián)席CEO Aart de Geus則將將智能汽車(chē)視為融合萬(wàn)物的存在，硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人工智能、計(jì)算以及各種安全措施無(wú)所不包。
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智能汽車(chē)時(shí)代：誰(shuí)負(fù)責(zé)追主導(dǎo)
在騰訊汽車(chē)舉辦的“全球汽車(chē)AI”大會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，“如果說(shuō)過(guò)去傳統(tǒng)的手機(jī)向智能手機(jī)的進(jìn)化是一個(gè)二維平面的、智能化的革命，那么從傳統(tǒng)的汽車(chē)向智能汽車(chē)的進(jìn)化則開(kāi)啟了三維空間的智能革命?！?
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智能汽車(chē)放CD就會(huì)被黑？
隨著工業(yè)科技高度發(fā)展，智能車(chē)輛也漸漸普及化，但日益便利的汽車(chē)功能也帶來(lái)了危機(jī)，近日有計(jì)算機(jī)教授在某款智能汽車(chē)的車(chē)內(nèi)系統(tǒng)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了漏洞，黑客只需要在車(chē)內(nèi)音響播放 CD 上的某首歌曲，就能成功黑入該款車(chē)輛，并操縱車(chē)輛。
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FPGA橋接解決方案可應(yīng)用于汽車(chē)各個(gè)領(lǐng)域
在過(guò)去十年里，隨著智能手機(jī)及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子領(lǐng)域中移動(dòng)相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始將用于智能手機(jī)的相同處理器平臺(tái)應(yīng)用到新一代汽車(chē)中，使得駕駛體驗(yàn)獲得了質(zhì)的提升的同時(shí)讓汽車(chē)變得更加安全和便宜。除此之外，汽車(chē)制造商還希望能夠充分利用當(dāng)今移動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蛻?yīng)用支持的優(yōu)勢(shì)。雖然很多處理器制造商現(xiàn)在能夠提供汽車(chē)級(jí)移動(dòng)平臺(tái)，但處理器仍然是按照智能手機(jī)的思路設(shè)計(jì)的。在很多案例中，這樣的平臺(tái)需要進(jìn)行一定的調(diào)整以滿足汽車(chē)制造商的需求。而使用FPGA可以快速實(shí)現(xiàn)低成本橋接解決方案，使得現(xiàn)有平臺(tái)能夠完美應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。
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為防黑客入侵，英國(guó)給智能汽車(chē)上了“防火墻”
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府近日出臺(tái)了新的指導(dǎo)方針，要求網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造商采用更安全的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)技術(shù)，防止汽車(chē)被黑客入侵。
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2022年每輛車(chē)將搭載高達(dá)6,000美元電子組件
IHS Markit預(yù)測(cè)，在未來(lái)五年內(nèi)，一輛高級(jí)汽車(chē)將搭載超過(guò)6,000美元的車(chē)用電子組件，并將在2022年帶來(lái)1,600億美元的汽車(chē)電子商機(jī)。
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厲害了！無(wú)懼特大風(fēng)雪，首款智能汽車(chē)前燈上線
據(jù)報(bào)道，近日，科學(xué)家研發(fā)了新款智能汽車(chē)大燈，使得駕駛員在惡劣天氣中也有清晰的視野，提高駕駛安全性。一直以來(lái)，在暴風(fēng)雪、暴雨、大霧中駕駛都極為危險(xiǎn)，科學(xué)家為攻克該難題，降低交通事故頻發(fā)率，成功研制出一種新型汽車(chē)前燈，可以穿透強(qiáng)降雨或者暴風(fēng)雪。安裝之后，司機(jī)可在惡劣天氣下安全駕駛。
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假如每天上下班都是無(wú)人駕駛汽車(chē)接送，你的感覺(jué)如何？
隨著科技的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入我們的這個(gè)社會(huì)。這樣的智能汽車(chē)，對(duì)于我們現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，還是比較先進(jìn)的，應(yīng)用在國(guó)外比較廣范，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有應(yīng)用特別廣范。無(wú)人駕駛車(chē)，真正的實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛這個(gè)高科技，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，以及自動(dòng)讓旁邊的障礙物，特別靈敏，目前無(wú)人駕駛車(chē)也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
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物聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新
智能汽車(chē)概念在市場(chǎng)上已經(jīng)有一段時(shí)間了。從十多年前出現(xiàn)的車(chē)載計(jì)算機(jī)開(kāi)始，到逐步進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而現(xiàn)在可以即將踏入?yún)^(qū)塊鏈領(lǐng)域。
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智能汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的目標(biāo)
近年來(lái)，隨著IT產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合速度的加快，彼此的邊界日益模糊，再加上政府對(duì)新能源車(chē)政策推動(dòng)及普及，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)了一個(gè)百年變局，國(guó)際上蘋(píng)果、谷歌和特斯拉等新興巨頭，覬覦新能源汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)融合帶來(lái)的新機(jī)遇，掀起了無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的風(fēng)潮;國(guó)內(nèi)也有百度、阿里、格力、蔚來(lái)和樂(lè)視跟風(fēng)圍堵汽車(chē)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)運(yùn)動(dòng)的如火如荼，其實(shí)是看中了龐大的汽車(chē)市場(chǎng)背后的大數(shù)據(jù)資源，以及大數(shù)據(jù)背后的無(wú)法估量的、全新的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。
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