2020的物聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)怎樣的新趨勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)一直是最近討論最多的技術(shù)。從我們?nèi)绾螠贤ǖ轿覀內(nèi)绾未蜷_房門，一切都被這一不可思議的運(yùn)動(dòng)所影響。隨著全球技術(shù)的進(jìn)步，這些趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)到2020年。讓我們來(lái)看一下新興的物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)，以及202

五一假期最后一天，會(huì)開了

第十五屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽 第一次組委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議議程 會(huì)議時(shí)間：2020年5月5日上午9:00~11:00 會(huì)議方式：騰訊會(huì)議 參加人員：智能車競(jìng)賽秘書處，各分賽區(qū)、省賽區(qū)、總決賽承辦學(xué)校 會(huì)議相關(guān)文件： （1）第十五屆智能車競(jìng)賽競(jìng)賽規(guī)則細(xì)則； （2）第十五屆

中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元 智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)將是其重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布，擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過(guò)17億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研

11部委聯(lián)合發(fā)文 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇

近日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合

如何展望智能汽車的未來(lái)

智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。 近日，發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”（以下簡(jiǎn)稱“戰(zhàn)略”），為加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)

智能汽車真的滿足了需求嗎

在汽車的“新四化”變革中，智能化的到來(lái)似乎要比其他“三化”來(lái)得更簡(jiǎn)單。尤其造車新勢(shì)力們，更是多以智能座艙為噱頭進(jìn)行大肆營(yíng)銷。究其根本，很大程度上復(fù)制了手機(jī)功能的智能化系統(tǒng)，是核心賣點(diǎn)。

對(duì)未來(lái)車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的期望是怎樣的

2月24日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱《戰(zhàn)略》）指出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)

智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略出爐 未來(lái)市場(chǎng)將迎來(lái)巨大發(fā)展?jié)摿?/a>

隨著5G漸行漸近 自動(dòng)駕駛不再紙上談兵

跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無(wú)疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂、在線購(gòu)物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？

在政策的保駕護(hù)航下 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?/a>

在智能汽車領(lǐng)域 華為并非是成為自動(dòng)駕駛開發(fā)者

2 月 26 日訊，自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)能很好地補(bǔ)足傳統(tǒng)實(shí)地路測(cè)的不足，成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的剛性需求。據(jù)推算，未來(lái) 5 年仿真軟件與測(cè)試的國(guó)際市場(chǎng)總規(guī)模約在百億美元左右。 自動(dòng)駕

近5億美元巨額融資 中國(guó)自動(dòng)駕駛備受矚目

由于研發(fā)投入巨大、商業(yè)化落地緩慢、法律體系較為滯后等原因，近兩年來(lái)全球自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了理性階段，“單干”的少了，“說(shuō)大話”的也少了，各大巨頭以及初創(chuàng)公司都更加精打細(xì)算、更為注重資本和技

博世投資 再次加碼中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)相關(guān)企業(yè)

疫情仍在蔓延，車市寒冬依舊，但中國(guó)自動(dòng)駕駛卻率先迎來(lái)了第一縷艷陽(yáng)。 日前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）與馭勢(shì)科技先后宣布獲得融資。其中，小馬智行（Pony.ai）從豐田

智能汽車堆砌好多偽需求 智能化的基礎(chǔ)是用戶的真正需求

在汽車的“新四化”變革中，智能化的到來(lái)似乎要比其他“三化”來(lái)得更簡(jiǎn)單。尤其造車新勢(shì)力們，更是多以智能座艙為噱頭進(jìn)行大肆營(yíng)銷。究其根本，很大程度上復(fù)制了手機(jī)功能的智能化系統(tǒng)，是核心賣點(diǎn)。

智能汽車創(chuàng)新發(fā)展新舊版本戰(zhàn)略對(duì)比 新版看起來(lái)務(wù)實(shí)了很多

2020年2月22日，一個(gè)星期六，發(fā)改委剛剛發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下稱“新版”）開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳，這看起來(lái)不像是官方的版本，畢竟，官方的版本一定會(huì)在網(wǎng)站上發(fā)布，而是是原汁原味的電子版

要想實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛 車路協(xié)同這個(gè)命題注定繞不開

黑天鵝掠過(guò)，“無(wú)人車”派上了大用場(chǎng)。 武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車，以15公里/小時(shí)的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院

鴻蒙車機(jī)將顯真容 受到了很多自主品牌的歡迎

3 月 2 日訊，華為的鴻蒙車機(jī)或?qū)⒑芸祜@露真面目。 2 月 27 日，奇瑞新能源汽車官方微博發(fā)布稱，“#奇瑞新能源 S61 來(lái)啦#奇瑞新能源 S61 配備全球領(lǐng)先的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)及 L2

北京2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告出爐 中國(guó)自動(dòng)駕駛有望進(jìn)一步加速發(fā)展

繼加州DMV發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告后，北京路測(cè)報(bào)告新鮮出爐。 3月2日，北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對(duì)外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)

車路協(xié)同對(duì)于自動(dòng)駕駛的意義是什么

黑天鵝掠過(guò)，“無(wú)人車”派上了大用場(chǎng)。 武漢市青山區(qū)吉林街上，一輛由京東物流自主研發(fā)的無(wú)人配送車，以15公里/小時(shí)的速度，一路躲避車輛和行人，每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間，將醫(yī)療物資送往武漢

加州自動(dòng)駕駛測(cè)試圣地易主 北京路測(cè)成績(jī)居于全國(guó)首位

3 月 3 日訊，也許再過(guò)幾年，“加州是自動(dòng)駕駛測(cè)試圣地”這個(gè)說(shuō)法就要過(guò)時(shí)了。 因?yàn)楸本┰谡邉?chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)制定，測(cè)試環(huán)境的開放程度和測(cè)試牌照發(fā)放與道路測(cè)試方面，正在迎頭趕上。 3