一線城市新能源汽車補貼穩(wěn)步退坡 利好行業(yè)發(fā)展

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，北京和廣州19日都印發(fā)了新能源汽車地方補貼新政。加上稍早前已經(jīng)公布相關(guān)辦法的上海，一線城市除深圳之外，都已經(jīng)發(fā)布了新能源汽車地方補貼新政。從內(nèi)容來看，北上廣對新能源汽車補貼的標準和國家補貼同步，保持了穩(wěn)步退坡的趨勢。專家認為，這有利于行業(yè)發(fā)展。同時，國內(nèi)市場的進一步開放和全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，將深度影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

注意！北京市新能源補貼細則出爐！

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至7月16日，我國已累計推廣新能源汽車199萬輛。其中，北京累計推廣新能源汽車18.7萬輛。

好消息！亞洲最大覆銅陶瓷基板生產(chǎn)線江蘇富樂德半導體項目一期工程正式投產(chǎn)

近日，落戶于東臺城東新區(qū)的江蘇富樂德半導體項目一期工程正式投產(chǎn)。

格力董明珠造車夢破碎,南京銀隆新能源汽車被查封

近日消息，據(jù)廣東證監(jiān)局披露信息顯示，珠海銀隆早在1月17日便終止了IPO輔導，并且是放棄而非暫停。在此之前，銀隆銷量訂單下滑，各廠區(qū)停工、裁員的消息不斷傳出。這家由董明珠出資超20億、頻頻站臺力捧的明星企業(yè)，

美國新能源汽車發(fā)展依賴中國

在2017年，中國從美國進口新能源汽車約為6.3萬輛，美國進口中國新能源汽車約為0.13萬輛，占汽車總進口的0.33%。有數(shù)據(jù)顯示，美國2017年向中國出口汽車28.02萬輛，其中6.3萬輛為新能源汽車，美國知名新能源汽車制造商特斯拉，每年向中國出口汽車約1.5萬輛，并且在華市場份額全部依賴于出口。

羅姆首次亮相“2018北京國際汽車制造業(yè)暨工業(yè)裝配博覽會”

羅姆于2018年7月19日-21日首次亮相在北京中國國際展覽中心舉辦的“2018北京國際汽車制造業(yè)暨工業(yè)裝配博覽會”(展位號：2展館T213)。以“用半導體為汽車的未來做貢獻”為理念，帶來了新能源汽車、汽車小型化輕量化、自動駕駛、人機交互等相關(guān)領(lǐng)先半導體產(chǎn)品。

新能源替代燃油成為大趨勢 石油巨頭正在布局新能源汽車領(lǐng)域

最近幾年，新能源汽車發(fā)展勢頭兇猛，一些傳統(tǒng)能源巨頭開始向新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局和轉(zhuǎn)型。

儲能和能源綜合利用被放在第一位 世界級“汽車硅谷”正在崛起

前言：產(chǎn)業(yè)園的布局和建設(shè)儲能系統(tǒng)的新方案可謂是革命性，這么說絲毫不為過。儲能是國家能源戰(zhàn)略的重要組成部分。因為，儲能系統(tǒng)能將新清潔能源發(fā)電、夜間低谷電儲存起來，在高峰期時，與電網(wǎng)的市電共同使用，減少浪費和用電成本。儲能系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率高，沒有太多的逆變過程，整體效率能提高5%到10%。在未來，儲能系統(tǒng)還能推廣到超級充電站和充電樁上，數(shù)量越多，模式也就越成熟，整個充電系統(tǒng)對電網(wǎng)的市電依賴就越低。

中國去年電動汽車補貼數(shù)百億 政策調(diào)整后會怎樣

在宣布汽車廠商新規(guī)的同時，中國宣布有意減少并最終取消對電動汽車的消費者補貼。為了鼓勵開發(fā)更長距離和更大電池組密度的電動汽車，中國關(guān)于電動汽車補貼的新政策于6月12日全面生效。

英國將加大電動汽車投資力度,2040年前實現(xiàn)全電動汽車

近日消息，據(jù)外媒報道，英國將加大對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，包括為生產(chǎn)和安裝電動汽車充電站的公司提供總計4億英鎊(約34.9億元人民幣)的資金，以鼓勵消費者減少使用傳統(tǒng)燃油汽車。英國交通部長Chris Graylin

面對新能源汽車補貼退坡 車企能否逆勢而上？

中國有句老話叫“禍福相依”，補貼退坡對于企業(yè)來說，應該是激勵和挑戰(zhàn)，而不應該成為“斷糧”之災。

關(guān)稅上調(diào) 特斯拉最低配車型漲價14萬 或催促特斯拉中國建廠

據(jù)報道，伴隨著特斯拉的全面漲價，其在華銷量顯著走低。“這幾天到店看車的消費者銳減，我們店出現(xiàn)了銷售掛零。聽說交付中心那面銷量也減少很多?！庇刑厮估N售人員表示，

許昌市至2020年將新增新增工業(yè)機器人3000臺

機器人組成的“不會流汗”的生產(chǎn)車間、搭載著人工智能系統(tǒng)的新能源汽車……眼下，智能制造已然成為許昌制造業(yè)令人矚目的亮點。到2020年，許昌市的智能制造將更上一層樓，新增工業(yè)機器人3000臺。

新能源車補貼明年或?qū)⒔档统?/a>

“區(qū)塊鏈+新能源”具有廣闊應用前景

能源曾是一個頗為無聊的行業(yè)，一個多世紀以來，能源行業(yè)久經(jīng)驗證的成功模式就是不停地鉆探、開采、生產(chǎn)并消費比之前更多的能源。但在1976年，一位叫做盧安武的年輕能源分析師決定在一篇名為《能源戰(zhàn)略：未選擇之路?》的文章中挑戰(zhàn)這種模式。正是這一質(zhì)疑開啟了一段長達35年的能源部門轉(zhuǎn)型之路，以創(chuàng)新、堅定的腳步逐漸實現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃料到清潔、低價、低碳電力以及能效的能源革命。

不可不知的新能源汽車兼容性測試

　　隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，傳統(tǒng)能源形勢日益緊張。在人們能源需求日益高漲的背景下，積極開發(fā)新能源就成為了社會各界的共識。新能源汽車就是新能源開發(fā)的典型例子，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，一個最大的

補貼加速退坡 新能源車企如何長存？

新能源汽車行業(yè)能飛速發(fā)展，毫無疑問離不開國家新能源政策的大力支持。但目前新能源汽車財政補貼在漸漸收緊，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，補貼變化的一舉一動都會對車企接下來的布局和規(guī)劃帶來巨大影響。那么在目前補貼整體退坡加速的情況下，車企如何才能長久的生存下去呢?

續(xù)航達500公里 奔馳EQ C或于9月發(fā)布

據(jù)報道，EQ C將配備四驅(qū)系統(tǒng)，其動力系統(tǒng)的最大功率有望超過294kW(400PS)，新車9月份發(fā)布之后，有望在明年年初正式上市。

廣大省加快新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展 新能源汽車企業(yè)最高補億元

6月14日，廣東省人民政府在官方網(wǎng)站上發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，規(guī)定新建公共停車場及新增的路內(nèi)收費停車位應按不低于30%的比例建設(shè)快速充電樁，全省新建住宅配建停車位必須100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件。自2018年7月1日起全省充電服務價格最高限價調(diào)整為0.8元/kWh。

動力電池行業(yè)國內(nèi)市場洗牌加劇 中日韓“三國殺”

沒有硝煙的戰(zhàn)場戰(zhàn)意最濃。中國一直是世界汽車工業(yè)中的追趕者，而新能源汽車革命席卷全球給了后來者彎道超車的機會。誰能掌握動力電池的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，誰就可能執(zhí)新能源汽車上下游萬億市場之牛耳。