新能源汽車
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又一國(guó)產(chǎn)新能源汽車亮相！續(xù)航超460公里
愛(ài)馳U5外觀整體與愛(ài)馳U5 ION概念車接近，概念車上的很多設(shè)計(jì)系列在量產(chǎn)車型中也得到了保留。愛(ài)馳U5采用了雙拼色的車身和懸浮式的車頂，這也是目前國(guó)產(chǎn)SUV較為流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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汽車電子電源行業(yè)可靠性要求，你了解多少？
隨著新能源汽車高速發(fā)展，各國(guó)各企業(yè)提出相應(yīng)停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)限，發(fā)展新能源汽車勢(shì)在必行，但其安全問(wèn)題一直是汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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豪擲70億元！奇瑞捷豹路虎汽車新能源汽車項(xiàng)目落戶江蘇常熟
項(xiàng)目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬(wàn)輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車身車間;同時(shí)還將新建研發(fā)中心、研發(fā)測(cè)試設(shè)施和研發(fā)測(cè)試賽道等。
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中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車 但充電樁夠么？
汽車行業(yè)自媒體人發(fā)微博質(zhì)疑大力發(fā)展電動(dòng)車，但充電樁的數(shù)量無(wú)法滿足需求，且電動(dòng)車充電效率低下的問(wèn)題。“王銅根”在文中指出，“一個(gè)規(guī)模較小的加油站，4個(gè)加油機(jī)，同時(shí)就可以給16輛車加油。一個(gè)加油站理論上2小時(shí)可以加滿960輛汽車，而一個(gè)充電站只能充滿4輛電動(dòng)車，如果算上續(xù)航里程的差異，效率何止千倍”。
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全面支持新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化！瑞薩&世強(qiáng)&長(zhǎng)安汽車創(chuàng)新日活動(dòng)舉辦
為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，有效助力汽車電子智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化，瑞薩&世強(qiáng)&長(zhǎng)安汽車創(chuàng)新日活動(dòng)，引發(fā)熱議。
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小鵬汽車G3動(dòng)力續(xù)航信息曝光 兩種版本綜合續(xù)航351/365km
近日，工信部發(fā)布2018年第11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，小偵探從目錄中發(fā)現(xiàn)了小鵬汽車G3車型的動(dòng)力參數(shù)信息。續(xù)航：小鵬汽車G3采用三元鋰電池，將會(huì)推出兩個(gè)續(xù)航里程版本，綜合續(xù)航分別為35
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美國(guó)恩創(chuàng)90億元鋰電池正極材料加工項(xiàng)目落戶南京
mybattery恩創(chuàng)動(dòng)力設(shè)備(南京)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綜合對(duì)比國(guó)內(nèi)幾個(gè)城市后，認(rèn)為江蘇在新能源布局方面令人滿意，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈也比較齊全。
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新能源汽車需求強(qiáng)勁！10月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)51%
，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成11.6萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.7%和44.7%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬(wàn)輛和2.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)104%和84.6%。
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亞太智能汽車電子峰會(huì)：世強(qiáng)展現(xiàn)最新新能源汽車電驅(qū)與BMS方案
在峰會(huì)上，十大本土分銷商——世強(qiáng)，展示了最新的新能源汽車電驅(qū)與BMS元器件解析及優(yōu)選方案。該方案包括一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分及BMS鋰電池組等的高性能車規(guī)級(jí)解決方案，可以有效提升汽車安全性與電池性能。
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新能源汽車存安全隱患？頻繁起火， 已召回超3萬(wàn)缺陷車輛
根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)消息，針對(duì)新能源汽車頻繁發(fā)生火災(zāi)事故的問(wèn)題，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，據(jù)掌握的輿情信息顯示，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。鑒于車輛火災(zāi)事故可能與電器線路
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自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)在哪兒？看看這些技術(shù)專家怎么說(shuō)！
對(duì)于新能源汽車行業(yè)，對(duì)電池測(cè)試是必需的。電池循環(huán)充放電電池壽命驗(yàn)證，以前是采用一臺(tái)源和一臺(tái)負(fù)載，源用于充電，負(fù)載用于放電能量吸收來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣的系統(tǒng)搭建往往沒(méi)有辦法進(jìn)行無(wú)縫切換?，F(xiàn)在有了二合一的設(shè)備，充放電系統(tǒng)搭建非常容易。
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新能源車這么香？北京超39萬(wàn)人申請(qǐng)新能源汽車指標(biāo)！
根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室對(duì)外發(fā)布的公告內(nèi)容顯示，截至2018年10月8日24:00，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共3003201個(gè)，累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配
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動(dòng)力電池退役潮引處置難題 回收再利用商業(yè)模式尚待探索
隨我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車用動(dòng)力電池的退役處理問(wèn)題也隨之凸顯。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年動(dòng)力電池累計(jì)退役量將超過(guò)24GWh。如果處理不當(dāng)，隨意丟棄，這些退役電池不僅會(huì)給社會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響和安全隱患，也將造成資源浪費(fèi)。
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新能源汽車CAN總線、功率分析同步測(cè)試解決方案
CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢?本文來(lái)詳細(xì)分析。
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新能源汽車真的產(chǎn)能過(guò)剩嗎？其實(shí)是這樣的！
有學(xué)者認(rèn)為，早期新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的騙補(bǔ)問(wèn)題，只是折射出產(chǎn)業(yè)野蠻生長(zhǎng)的插曲，而當(dāng)下因參與者過(guò)多而導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，很可能將整個(gè)行業(yè)帶入混亂境地。有數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)各類車企已經(jīng)公開(kāi)的產(chǎn)能規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)能將超過(guò)2000萬(wàn)輛。而按照此前工信部、國(guó)家發(fā)改委和科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為200萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，目前各家車企規(guī)劃的產(chǎn)能總量已經(jīng)達(dá)到了這一規(guī)劃的10倍之多。
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新能源汽車崛起，國(guó)產(chǎn)車能否“換道超車”？
日前，德國(guó)大眾集團(tuán)前CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)和大眾中國(guó)總裁海茲曼（Prof. Dr. Jochem Heizmann），在上海駕駛一輛比亞迪全新一代唐DM，于浦東機(jī)場(chǎng)北
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貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新論壇-汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)重慶站即將舉辦
貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布將于10月25日在重慶JW萬(wàn)豪酒店舉辦“2018貿(mào)澤電子技術(shù)論壇-汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)”。本次會(huì)議將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名電磁兼容專家——徐強(qiáng)華與基美(KEMET)、力特(Littelfuse)、微芯(Microchip)、莫仕(Molex)、德州儀器(Texas Instruments)等國(guó)際知名原廠專家，從行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商的角度分析汽車電子市場(chǎng)的總體形勢(shì)與前景、面臨的挑戰(zhàn)，并分享最新技術(shù)方案。
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MCU市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)MCU亟待多端突破！
微控制器（MCU），國(guó)人更喜歡稱為單片機(jī)，是今天電子產(chǎn)品的心臟，被廣泛地應(yīng)用到消費(fèi)和工業(yè)電子產(chǎn)品中。小到體溫計(jì)、無(wú)線充電器和智能手環(huán)，大到數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人和汽車，都有MCU的身影。目前，MCU行業(yè)產(chǎn)值
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新能源車勢(shì)不可擋！大眾首個(gè)新能源整車廠開(kāi)建，2020年投產(chǎn)
大眾汽車表示，該廠將配備1400臺(tái)機(jī)器人，達(dá)到自動(dòng)化的“最高現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)”。它還承諾，通過(guò)技術(shù)減少排放、降低能源和水資源消耗，將對(duì)環(huán)境的影響降至最低。
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應(yīng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)，ADI給出突破電池生產(chǎn)效率瓶頸的兩大秘笈
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬(wàn)輛，分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，而在新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車(EV)產(chǎn)銷分別完成47.8萬(wàn)輛和46.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)81.7%和82.1%。
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