新能源汽車
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新能源市場競爭激烈，廣汽豪擲47億建新廠
隨著市場競爭加劇，新技術(shù)和新產(chǎn)品成為撬動市場的利刃之一，新能源汽車實現(xiàn)了逆勢上揚。按目前的趨勢，我國新能源汽車的年銷量在2018年有望首次突破100萬輛。
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全球首個能源綜合利用生態(tài)工廠竣工
12月23日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程--廣汽新能源智能生態(tài)工廠完成竣工。
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新能源汽車補貼退坡前夜現(xiàn)車難求，“斷奶”后車企將如何應(yīng)對?
雖然2019年新能源補貼政策細則尚未出臺，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測明年補貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大，或達30%-40%，且地方補貼將被取消。到2020年，乘用車新能源補貼政策將終止。
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萬鋼人民日報撰文：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)在五個方面同步發(fā)力
12月15日報道，習(xí)近平總書記曾指出，汽車行業(yè)是市場很大、技術(shù)含量和管理精細化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。習(xí)近平總書記的重要指示，為我國新能源汽車發(fā)展繪制了藍圖，指明了方向。
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增長迅猛！1-11月新能源汽車產(chǎn)銷破百萬輛
12月13日消息，據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長36.9%和37.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.5萬輛和13.8萬輛，同比分別
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我國新能源汽車銷量保持高速增長！1-11月產(chǎn)銷破百萬輛
1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比分別增長63.6%和68%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成80.7萬輛和79.1萬輛，同比分別增長50.3%和55.7%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為24.7萬輛和23.9萬輛，同比分別增長130.3%和127.6%。
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砸40億歐元進軍新能源汽車！江淮大眾研發(fā)中心開工
在新研發(fā)中心的建設(shè)方面，大眾中國將與合作伙伴共同投資40億歐元(約315億人民幣)。資金投入主要是為新研發(fā)中心能在電動汽車、互聯(lián)互通、移動出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域穩(wěn)健轉(zhuǎn)型。
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馬自達已準備加入電動車革命，2020年推純電動SUV
據(jù)外媒報道，英國Autocar雜志的一份新報告指出，馬自達制造商將在2020年推出一款新的純電動SUV，這款車基于全新的平臺打造，不會與馬自達的燃油汽車共享。
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堅定走新能源汽車路線！大眾給自家內(nèi)燃機判了“死緩”
大眾表示大眾品牌將會在2026年發(fā)布最后一款內(nèi)燃機汽車，而在此之后，大眾品牌將不會再有新款內(nèi)燃機車出現(xiàn)，并且也不會進行新款內(nèi)燃機的研發(fā)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機車進入普通的更新?lián)Q代模式中，并慢慢進入淘汰期。
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動力電池高增長下的發(fā)展瓶頸 成本壓力面臨深度洗牌
伴隨著新能源汽車市場增速擴大，動力電池的需求也水漲船高。但值得注意的是，作為關(guān)鍵零部件的動力電池成本問題，仍是阻礙大部分中國企業(yè)實現(xiàn)行業(yè)擴張的關(guān)鍵因素。
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又一國產(chǎn)新能源汽車亮相！續(xù)航超460公里
愛馳U5外觀整體與愛馳U5 ION概念車接近，概念車上的很多設(shè)計系列在量產(chǎn)車型中也得到了保留。愛馳U5采用了雙拼色的車身和懸浮式的車頂，這也是目前國產(chǎn)SUV較為流行的設(shè)計風(fēng)格。
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汽車電子電源行業(yè)可靠性要求，你了解多少？
隨著新能源汽車高速發(fā)展，各國各企業(yè)提出相應(yīng)停售傳統(tǒng)燃油車的時限，發(fā)展新能源汽車勢在必行，但其安全問題一直是汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。
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豪擲70億元！奇瑞捷豹路虎汽車新能源汽車項目落戶江蘇常熟
項目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動力總成工廠和全新車身車間;同時還將新建研發(fā)中心、研發(fā)測試設(shè)施和研發(fā)測試賽道等。
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中國大力發(fā)展新能源汽車 但充電樁夠么？
汽車行業(yè)自媒體人發(fā)微博質(zhì)疑大力發(fā)展電動車，但充電樁的數(shù)量無法滿足需求，且電動車充電效率低下的問題?！巴蹉~根”在文中指出，“一個規(guī)模較小的加油站，4個加油機，同時就可以給16輛車加油。一個加油站理論上2小時可以加滿960輛汽車，而一個充電站只能充滿4輛電動車，如果算上續(xù)航里程的差異，效率何止千倍”。
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全面支持新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化！瑞薩&世強&長安汽車創(chuàng)新日活動舉辦
為進一步推動新能源汽車的發(fā)展，有效助力汽車電子智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化，瑞薩&世強&長安汽車創(chuàng)新日活動，引發(fā)熱議。
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小鵬汽車G3動力續(xù)航信息曝光 兩種版本綜合續(xù)航351/365km
近日，工信部發(fā)布2018年第11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，小偵探從目錄中發(fā)現(xiàn)了小鵬汽車G3車型的動力參數(shù)信息。續(xù)航：小鵬汽車G3采用三元鋰電池，將會推出兩個續(xù)航里程版本，綜合續(xù)航分別為35
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美國恩創(chuàng)90億元鋰電池正極材料加工項目落戶南京
mybattery恩創(chuàng)動力設(shè)備(南京)有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，綜合對比國內(nèi)幾個城市后，認為江蘇在新能源布局方面令人滿意，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈也比較齊全。
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新能源汽車需求強勁！10月新能源汽車銷量同比增長51%
，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11.6萬輛和11.1萬輛，同比分別增長49.7%和44.7%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛和2.7萬輛，同比分別增長104%和84.6%。
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亞太智能汽車電子峰會：世強展現(xiàn)最新新能源汽車電驅(qū)與BMS方案
在峰會上，十大本土分銷商——世強，展示了最新的新能源汽車電驅(qū)與BMS元器件解析及優(yōu)選方案。該方案包括一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分及BMS鋰電池組等的高性能車規(guī)級解決方案，可以有效提升汽車安全性與電池性能。
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新能源汽車存安全隱患？頻繁起火， 已召回超3萬缺陷車輛
根據(jù)市場監(jiān)管總局官網(wǎng)消息，針對新能源汽車頻繁發(fā)生火災(zāi)事故的問題，市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，據(jù)掌握的輿情信息顯示，2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。鑒于車輛火災(zāi)事故可能與電器線路
